配倒车影像还可选360环视 轩德翼9图解

▎搭载康明斯发动机 后桥10万公里长换油

提及底盘配置，肯定会有卡友不以为然，从去年521事件之后，也有不少品牌推出所谓的标载轻卡，但配置似乎都有点文不对题。回归产品本身，轩德翼9可谓是为我们展现了什么叫做真正的合规轻卡，底盘各项配置都冲着一个目标“标载”。

实拍的这款轩德翼9新锐版搭载的是康明斯ISF2.8S5148T发动机，最大输出148马力，峰值扭矩达到了360N.m，符合国五排放标准。

伴随着排放升级，相信也有卡友想要一步到位直接选择国六产品，这款轩德翼9也提供国六版本供大家选择，在此前陕汽商用车2020年年会现场展出的轩德翼9搭载的就是康明斯国六156马力发动机，峰值扭矩可以达到440N.m。

与之匹配的变速箱选用的是也是中重卡市场中的绝对霸主法士特变速箱，型号为C6J45TB，该变速箱为6挡设计，铝合金壳体可以帮助车身充分降重。

后桥为3.5T汉德后桥，速比为4.875，采用长换油设计，换油周期达到了10万公里，后桥轮端轴承单元终身免维护，可以减少日常保养的次数和费用，省下来的时间也可以多赚钱，结构上采用的是外置式制动鼓和轻量化设计，方便日常维修，还可以降低车身自重。

要想轻松上蓝牌，轻量化设计必不可少，轩德翼9发动机采用了铸铝轻量化设计，变速箱壳体、储气筒等也采用了轻量化铝合金材质，前后少片簧、高强钢车架等都在一定程度上降低了车身自重。

虽说底盘采用的是轻量化设计，但是并没有忽略车辆的承载力。实拍的这款新锐版车架采用的是高强度钢直通梁设计，车架尺寸为800x192x6mm。在底盘设计上，兼顾了承载力和轻量化的多重需求。

货运行业一直被称为“高危”行业，如何为卡友保驾护航是各大主机厂在研发时思考的重点问题，不同于重卡行业有各种主动安全系统来“武装”，轻卡车型更多的是从硬件设备来加强安全性。

轩德翼9同样在底盘安全性上下了功夫，整车采用了双回路气压制动，可靠性高；配备4个ABS电磁阀，制动稳定性更好；前桥采用盘式制动，并且带有制动磨损报警，后桥采用鼓式制动；标配发动机排气制动，在长下坡时，可以减少行车制动的次数，降低制动鼓的温度，提高行车安全性。