全新驾驶室 全新内饰 解放JK6太靓了

【卡车之家 原创】说到解放青汽，大家想到最多的可能就是JH6、悍V、龙V、龙VH等车型。2019年4月份，一款解放中卡新车在工信部目录上公示，2020年解放年会，JK6正式对外亮相。

JK6这车怎么样，有什么竞争力？今天，卡车之家有幸对解放青汽的全新重磅中卡车型——JK6进行了静态评测，新车做工怎么样，您请接着往下看。

▎三雨刮全新驾驶室 搭配一体式LED灯组

我们拍摄的是一辆JK6的6.8米的仓栅载货车，第一眼看到就被它全新的前脸吸引住了。

我们实拍的这款JK6为排半、半高顶驾驶室，据解放青汽介绍，以后还会推出高顶驾驶室的配置，满足卡友们中、长途的驾驶需求。

JK6中网采用解放最新的设计风格，为家族化四道杠设计，立体感层次感更强。

作为新车的一大亮点，JK6采用一体式大灯设计，远光、近光、雾灯全部集成在一起，中间镶嵌一个“L”型LED灯条，集成了日行灯和转向灯的功能，距离非常远时，也十分醒目。

JK6采用卡友们喜爱的外摆镜设计，不仅视野宽阔，分体的后视镜维修更换起来成本更低，也更加方便。

来到JK6的侧面，和解放其他车型一样，大大的“JK6”拉花顺着车窗倾斜的角度粘贴，让人一眼就能看到车辆的型号。

位于车门下方贴有一个220的金属车标，代表这辆JK6的功率为220马力。

车身侧面为双排防钻梁，内部空间还很多，方便卡友后期加装淋水器、工具箱一类的装备。

外观点评：

JK6采用了解放最新的设计语言，外观靓丽，更讨人喜欢。LED日行灯和转向灯进一步提升车辆的存在感。如果远近光能使用LED光源，相信会更加好看。中顶、高顶的驾驶室配置，让车辆看起来更加敦实威猛。

▎全新排半驾驶室 乘用化内饰

JK6的内饰相比其他车型可谓又提升一个档次，拉开车门，JK6的内饰板不再像其他卡车一样满满的塑料感。

仿皮纹的门板不经意的提升整个车的气质，主喇叭一周也做了亮条装饰。

在车门扶手的位置，更是设计了一整块软质的皮革包裹，摸上去软软的，长途驾驶，把胳膊放在上面很舒服。

JK6外后视镜也采用了电动调节，换司机驾驶，不用再远远的探手出去掰后视镜。此外，后视镜还带有一键加热，下雨下雪天气不影响视野，十分实用。

空气座椅作为卡车上最实用的配置之一，已经不用过多介绍了。JK6的空气座椅具备8向调节，除了前后和靠背角度外，还可以对腿部支撑和座椅高低进行独立调节。

不管你是100斤还是200斤，不管你是1.6米卡嫂，还是1.9米卡友，为了不同身材的卡友都有一个舒服的驾车姿势，JK6的方向盘调节角度也非常大，不管是前后移动距离和高低位置都令人满意。

方向盘采用了和大哥J7相同的四辐式设计，抓握感很好，外圈采用了较软的材质，摸上去软而不塌，摩擦力十足，十分有高档感。

仪表盘采用经典的指针式设计，清晰易读。

左侧为转速、水温表，右侧为时速表、油量表。中间才液晶屏，可以显示时间、气温、安全带提醒及气压、油压等参数。

大灯开关被布置在了左侧仪表盘台上，为旋钮式控制。这点很像欧系卡车，沃尔沃等都是这样控制大灯。

中控台区域采用不对称环抱设计，微微倾斜的角度，看上去十分开阔，也不显得拥挤。司机想要拿副驾的东西或者休息时，左右挪动，一步就能跨过去。

位于中控台的多媒体控制器拥有一个尺寸很大的液晶显示屏，这个显示屏集成了收音机、USB播放及接打电话等多项功能。

下方的空调系统已经和乘用车相差无几，温度、风量和风向均在附带的液晶屏上显示，比我小车还高级一些。同时风量巨大，制冷到位，我们在最热的夏天，这套空调系统都十分给力。

旁边还布置了2个点烟器接口，其中一个接口可输出120瓦功率，充电、烧水、煮饭都没问题。如果不够用，还可以安装一台逆变器。

作为新车乘用化内饰的一大亮点，整个中控台采用了双缝线的设计。虽然并不是真的皮革和缝线，但柔软的材质和逼真的工艺，让我挑不出任何毛病，大大提升了整个驾驶室的档次感。

JK6为3座椅设计，中间的座椅可以翻折下来当做一个储物格来使用，还带有2个水杯架和一个可以带盖子的储物格。

虽然6.8米的车型跑长途的概率不大，但后面依旧带有一个宽度上佳的卧铺。

经过90公斤体重的小编亲身测量，长宽适宜，睡姿舒服。经过实际测量，宽度达到了640mm，相比同级别车型600mm左右的宽度，属于优等生的行列，舟车劳顿，小憩一下非常舒适。

并且两侧的小侧窗都能独立开启，行驶中可以为驾驶室提供负压通风。

为了不浪费储物空间，在卧铺的上方，解放还布置了3个容积可观的储物格，随身衣服、杂物、被褥都可以放在里面。

内饰点评：

乘用化内饰可以说是JK6的一大亮点，也代表了解放未来的发展方向。随着年轻司卡车司机越来越多，新颖的内饰将是吸引年轻消费者的一大卖点。同时，JK6人性化的设计，让车辆在满足档次的同时，依旧保证了接地气和实用的卖点。

▎大柴220马力 法士特8挡箱

作为解放中卡的主打发动机，JK6搭载了解放动力的4DK发动机。我们实拍的这款JK6搭载的是CA4DK1-22E5发动机，排量4.76L，国五排放标准，具备220马力输出，830牛米最大扭矩。

这个动力用在JK6这种6.8米的中卡上也绰绰有余，同时还兼顾了油耗和稳定性。与之匹配的是法士特8挡手动变速器，最高为超速挡，挡速比0.78。

值得一提的是，解放JK6所配备的法士特变速器不同于其他产品，JK6的变速器配备有同步器，换挡十分轻松省力。同时，还十分耐造，后期维护也十分省钱方便。

作为一辆载货车，JK6板簧为前7，后7+3结构，对一辆中卡仓栅车来说，拉点水果蔬菜，完全可以满足承载需要，同时车辆还不会过分沉重，达到节约燃料的目的。

轮胎采用10.00R20尺寸真空胎，据介绍，车辆还可选配低滚阻轮胎来进一步降低油耗。

根据上面介绍的速比、轮胎规格，使用卡车之家车速计算器可以得出，当发动机转速为1500转时，车速约为75km/h，要速度有速度，要动力又动力，绿通匀速、区域配送都能满足。

其他方面，JK6采用解放独有的自主知识产权气驱尿素罐。

气驱尿素罐系统结构简单，取消尿素泵，由压缩空气提供喷射压力，卡友再也不用为去服务站更换维修尿素泵而苦恼。

同时，气驱尿素罐系统还具有故障率低，备品便宜的优点，只需要5万公里更换罐内尿素滤清器，10万公里更换气体滤清器，使用寿命达到100万公里以上，降低了卡友的维护保养成本。

油箱、柴滤、工具箱、蓄电池均位于车辆右侧。油箱容积为300L，按照百公里18升计算，一箱油基本可以从北京开到四川，虽然不用跑这么远的距离，但也减少了去加油站的次数，节约了时间。

底盘点评：

4DK发动机配法士特变速器带来的是稳定可靠。220马力830牛米对JK6来说绰绰有余，甚至称得上是强悍。300L的油箱满足续航的要求，减少进出加油站的次数，节约了大量的时间。

●  编后语

从2019年亮相工信部公告到2020年解放年会展示，相信JK6很快就要正式上市销售了。全新的设计风格，乘用化的内饰，都更讨年轻人的喜欢，解放一向稳定可靠的品质，都是JK6的赢得市场的法宝。（文/图 朱鹏飞）