作为解放中卡的主打发动机,JK6搭载了解放动力的4DK发动机。我们实拍的这款JK6搭载的是CA4DK1-22E5发动机,排量4.76L,国五排放标准,具备220马力输出,830牛米最大扭矩。
这个动力用在JK6这种6.8米的中卡上也绰绰有余,同时还兼顾了油耗和稳定性。与之匹配的是法士特8挡手动变速器,最高为超速挡,挡速比0.78。
值得一提的是,解放JK6所配备的法士特变速器不同于其他产品,JK6的变速器配备有同步器,换挡十分轻松省力。同时,还十分耐造,后期维护也十分省钱方便。
作为一辆载货车,JK6板簧为前7,后7+3结构,对一辆中卡仓栅车来说,拉点水果蔬菜,完全可以满足承载需要,同时车辆还不会过分沉重,达到节约燃料的目的。
轮胎采用10.00R20尺寸真空胎,据介绍,车辆还可选配低滚阻轮胎来进一步降低油耗。
根据上面介绍的速比、轮胎规格,使用卡车之家车速计算器可以得出,当发动机转速为1500转时,车速约为75km/h,要速度有速度,要动力又动力,绿通匀速、区域配送都能满足。
其他方面,JK6采用解放独有的自主知识产权气驱尿素罐。
气驱尿素罐系统结构简单,取消尿素泵,由压缩空气提供喷射压力,卡友再也不用为去服务站更换维修尿素泵而苦恼。
同时,气驱尿素罐系统还具有故障率低,备品便宜的优点,只需要5万公里更换罐内尿素滤清器,10万公里更换气体滤清器,使用寿命达到100万公里以上,降低了卡友的维护保养成本。
油箱、柴滤、工具箱、蓄电池均位于车辆右侧。油箱容积为300L,按照百公里18升计算,一箱油基本可以从北京开到四川,虽然不用跑这么远的距离,但也减少了去加油站的次数,节约了时间。
底盘点评:
4DK发动机配法士特变速器带来的是稳定可靠。220马力830牛米对JK6来说绰绰有余,甚至称得上是强悍。300L的油箱满足续航的要求,减少进出加油站的次数,节约了大量的时间。
● 编后语
从2019年亮相工信部公告到2020年解放年会展示,相信JK6很快就要正式上市销售了。全新的设计风格,乘用化的内饰,都更讨年轻人的喜欢,解放一向稳定可靠的品质,都是JK6的赢得市场的法宝。(文/图 朱鹏飞)