全新驾驶室 全新内饰 解放JK6太靓了

▎大柴220马力 法士特8挡箱

作为解放中卡的主打发动机，JK6搭载了解放动力的4DK发动机。我们实拍的这款JK6搭载的是CA4DK1-22E5发动机，排量4.76L，国五排放标准，具备220马力输出，830牛米最大扭矩。

这个动力用在JK6这种6.8米的中卡上也绰绰有余，同时还兼顾了油耗和稳定性。与之匹配的是法士特8挡手动变速器，最高为超速挡，挡速比0.78。

值得一提的是，解放JK6所配备的法士特变速器不同于其他产品，JK6的变速器配备有同步器，换挡十分轻松省力。同时，还十分耐造，后期维护也十分省钱方便。

作为一辆载货车，JK6板簧为前7，后7+3结构，对一辆中卡仓栅车来说，拉点水果蔬菜，完全可以满足承载需要，同时车辆还不会过分沉重，达到节约燃料的目的。

轮胎采用10.00R20尺寸真空胎，据介绍，车辆还可选配低滚阻轮胎来进一步降低油耗。

根据上面介绍的速比、轮胎规格，使用卡车之家车速计算器可以得出，当发动机转速为1500转时，车速约为75km/h，要速度有速度，要动力又动力，绿通匀速、区域配送都能满足。

其他方面，JK6采用解放独有的自主知识产权气驱尿素罐。

气驱尿素罐系统结构简单，取消尿素泵，由压缩空气提供喷射压力，卡友再也不用为去服务站更换维修尿素泵而苦恼。

同时，气驱尿素罐系统还具有故障率低，备品便宜的优点，只需要5万公里更换罐内尿素滤清器，10万公里更换气体滤清器，使用寿命达到100万公里以上，降低了卡友的维护保养成本。

油箱、柴滤、工具箱、蓄电池均位于车辆右侧。油箱容积为300L，按照百公里18升计算，一箱油基本可以从北京开到四川，虽然不用跑这么远的距离，但也减少了去加油站的次数，节约了时间。

底盘点评：

4DK发动机配法士特变速器带来的是稳定可靠。220马力830牛米对JK6来说绰绰有余，甚至称得上是强悍。300L的油箱满足续航的要求，减少进出加油站的次数，节约了大量的时间。

●  编后语

从2019年亮相工信部公告到2020年解放年会展示，相信JK6很快就要正式上市销售了。全新的设计风格，乘用化的内饰，都更讨年轻人的喜欢，解放一向稳定可靠的品质，都是JK6的赢得市场的法宝。（文/图 朱鹏飞）