高顶6米8空间小？这几款平地板你该看看

【卡车之家 原创】空间是近几年用户选车时非常看重的指标，高顶双卧6米8之所以能成为爆款，恰恰也是因为优秀的空间。不过不同品牌在设计这类车型时的做法也有差异，一种是加高原来的6米8驾驶室，另一种则是采用尺寸更大的准重型平台驾驶室。

准重型平台驾驶室之前主要用在8x4、6x2等车型，基本采用两人座，并且有准平地板，个人认为在空间方面比单纯加高驾驶室的车型更有优势。

●  中国重汽豪瀚N5G 整备重量7.88吨

作为后来者，豪瀚N5G可谓是自带热点，虽说一千个人眼中就有一千个哈姆雷特，但极具特色的外观设计，确实在卡友圈里引起了轰动。

外观好看与否这种比较主观的因素，自然不能说明豪瀚N5G的优劣。事实上，不少成为车主的卡友，都对这款车油耗、配置，还有空间，给予较高的评价，算是名副其实的后起之秀了。

内饰重汽最新的家族化风格，采用米色和灰色搭配，有一定设计感。配置有原厂空调、中控屏、电动车窗、多功能方向盘等。

在动力部分，这台车搭载的是中国重汽MC07.24-50发动机，最大功率240马力，峰值扭矩925牛米。匹配重汽八挡变速箱和4.33速比的后桥。根据卡车之家车速计算器计算得出，该车在经济转速区间内，最高挡的车速范围是68-100km/h。

●  江淮格尔发A5X 整备重量8.05吨

A5X并非是江淮格尔发首款高顶双卧6米8，它更像是升级版车型。除了延续该品牌大空间的优势外，该车还有江淮格尔发旗舰级重卡，跨越K7的同款内饰设计，确实很有诚意。

准平地板的驾驶室，加上跨越K7的内饰设计，的确很有长途重卡的既视感。配置有多功能方向盘、中控大屏、空调、电动车窗等。

在动力部分，这台车搭载玉柴YC6JA240-50发动机，最大功率240马力，峰值扭矩950牛米。匹配法士特的8JS95E八挡变速箱，和4.33速比的9吨级后桥。根据卡车之家车速计算器计算得出，发动机在1500转经济转速区间内，车速约为87公里km/h。

●  中国重汽（HOWO）TX

TX的驾驶室拥有MAN TGS的基因，之前主要用在8x4、6x2或者大单桥车型上，高顶的6米8算是一次新的尝试。

车内同样是高顶双卧设计，下卧铺宽度为620mm。内饰采用皮革材料，双色拼接设计，有一定档次感。配置有自动空调、电动车窗、多功能方向盘等。

从中国重汽官方了解到，该车主要搭载重汽MC技术和潍柴发动机，功率覆盖200-350马力。实拍该车搭载重汽MC系列240马力发动机。

●  东风柳汽乘龙 整备重量7.905吨

乘龙H5是最早上市的车型之一，至今已积累了大量的稳定客户群体，结合品牌销量，不难看出乘龙近年来有对市场需求进行深入探索。

之所以能够获得销量稳步提升，与乘龙产品的持续改进有很大关系。以最新款的高顶双卧6米8为例，在保留原有的准平地板基础上，还推出了旋转座椅和拓展卧铺功能，车内空间得到进一步利用。

内饰其他部分和以前基本一致，配置有空调、电动车窗、多功能方向盘等。

在动力部分，实拍该车搭载玉柴YC6JA240-50，最大功率240马力，峰值扭矩950牛米。匹配法士特8档变速箱，和4.364速比的后桥。

●  编后语

目前市面上可以选择的高顶双卧6米8已经越来越多，不过许多车型依然是通过加高之前的6米8来实现的，两者除了空间以外，车内布局也会存在差异。大家觉得哪一种会成为未来的主流？一起来讨论吧。（文/李海贤）