换装全新外观 升级多达81项全新解放J6L

看完了外观以及内饰的升级，新款解放J6L精英版的81项升级可不止停留在面子工程上，它的内心也一样更加强大，到底强在哪，一起来看看。

一台车好不好开与动力有着非常大的关系，好在新款解放J6L精英版搭载了一台来自解放动力的CA6DH124E5 5.7升发动机，最大马力240马力，最大扭矩900牛米，这样动力数据对于一台中卡来说可以说是有些过剩，满足重货和时效完全没有问题。

与之匹配的变速箱是来自解放的CA8TAX090M小八挡变速箱，这款的变速箱可以说是兼顾了重载起步以及高速时效，头挡速比达到了9.56，最高挡为超速挡，速比0.73。

后桥部分新款解放J6L精英版使用了自主的378铸造车桥，后桥速比为4.33，此时结合变速箱最高挡速比能够计算出全车总速比为3.16，通过卡车之家车速计算器计算，在发动机1500转时，车速能够达到87公里每小时。

这个车速跑绿通、拉快递时效性完全没问题，拉重货跑短途它也一样得心应手，总之新款解放J6L精英版的整套动力链匹配足够全能。

最后咱们来看底盘部分，首先就是轮胎部分，这台新款解放J6L精英版使用了来自国产大厂的朝阳品牌轮胎，轮胎型号为275/80R22.5的低滚阻轮胎，这款轮胎能够更好对车辆起到节油效果。

并且为了确保更为舒适的驾驶感受，新款解放J6L精英版使用了全新的发动机变速箱悬置系统，这样在发动机和变速箱运转时传递到外部的震动更小，能够使整车舒适性有质的提升。

同时在噪音控制方面现款的解放J6L已经做得非常出色了，新款解放J6L精英版则在现款车型上进一步进行了提升，驾驶室底部安装了大量隔音棉，这样做的最直接的效果就是在车速80公里时，噪音仅有72分贝，行车舒适性非常明显。

续航方面，新款解放J6L精英版配备了一款容量在400L左右的铝合金油箱，装配铝合金油箱能够更好满足卡友们对于轻量化的使用需求，并且铝合金油箱在造型上也更美观。

储气筒也同样采用了铝合金材质，并且在一些咱们容易忽略的细节上新款解放J6L精英版也作出了改进，那就是储气筒压力，新款解放J6L精英版相比现款车型的储气筒压力进行了提升，能够更好确保制动安全性。

驾驶室减震方面新款解放J6L精英版使用了四点悬浮的驾驶室减震，虽减震机构并未使用气囊，但是减震弹簧使用了舒适性更好的大摆臂，减震舒适性相当出色，在这有个误区也需要纠正一下卡友就不是驾驶室气囊减震就一定舒适，具体还是要看厂家调教。

在一些便捷实用的小方面，新款解放J6L精英版也进行了优化设计，例如前面罩的支撑挺杆被升级成了双气压挺杆，支撑力更强。

全车气路接头也都升级为德国VOSS接头，彻底告别漏气，集成式线路盒可靠性提升，再配合上机桥箱的六万公里换油，这台车真正凭借实力证明了自己的升级，怎么样这台新款解放J6L精英版你喜欢吗？

此次大家跟随我们的文章对新款解放J6L精英版进行了一个较为深入的了解，不得不说无论是性能还是颜值，这台新款解放J6L精英版都能给人留下深刻的印象。

本篇文章我们只是介绍了这辆车很少的一部分升级，此次的精英版的升级项目多达81项，到底都升级在哪了，还是等待各位卡友自己去发现，怎么样这辆新款解放J6L精英版你期待吗？

● 编后语

对于中卡市场，确实很少能看到一款像解放J6L一样全能的车型，要品牌有品牌，要质量有质量，要口碑还有口碑，此次它的更新换代也印证了那句话，强者更强，对于它后期上市后的表现具体如何，卡车之家也会持续关注。（文/吴昊宸 图/任海军）