解放虎VR其实定位是一款轻卡,并非小卡,那么为什么要将它放在这里对比?是因为它具备了轻卡的装载能力和舒适性,同时又兼顾到了小卡灵活的尺寸和操控,可以说在这两者之间找到了很好的平衡点。
这款虎VR采用1735mm窄体驾驶室,2.8米短轴距车身设计,带来了更小的转弯半径和通过性,尤其是在人群较多、道路狭窄的复杂路段,可以很好的完成运输任务,轻松穿梭在大街小巷当中。
该车按制动形式可分为油刹和气刹两种车型。其中油刹版车型搭载195/70R15真空胎,整车高度控制在2.2米以下,对于有小区建材运输、商超配送等需要进地下车库工作的卡友来说,油刹版更为合适。
实拍车辆为气刹版,搭载650R16半钢丝胎,整个高度更高,更适合城镇转运、农副产品运输、货运出租等等。同时840mm低货台设计更符合搬运工作,在装卸货时,不仅效率更高,还能省不少力气。
虎VR虽然体积不大,但驾驶室仍是主流的轻卡驾驶室,在空间表现和乘坐舒适性还是具备一定优势。车辆A柱采用小倾角设计,带来了不错的驾乘空间和视野,并且座椅可以110度大范围调节,以适应不同体格的驾驶者,确保驾驶舒适性。
动力方面,虎VR搭载全柴4A2-88C50发动机,最大输出88马力,最大输出扭矩达240牛米,满足国五排放标准。该款发动机广泛用于轻量化车型上,质量更轻,保证了标载下的动力输出,而还能兼顾到一定的燃油经济性,可以小排量发动机已成为了一大趋势。
传动方面,匹配万里扬5挡手动变速箱,铝制外壳,可起到一定的降重作用。
底盘方面,采用760mm宽车架、1475mm宽轮距,行驶稳定性更佳,还能更好的匹配1910mm宽度货厢。实拍车辆配备了一个长3.7米、宽1.91米的栏板货厢,除此之外,还可装配箱式货厢,最大容积超13个方。
虎VR气刹栏板货车整备质量在2.3吨左右,不仅上牌轻松,而且它的最大允许总质量和轻卡一样都是4.495吨,可装近2吨左右货物。当然,如果是油刹版车型的话,自重更轻。
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