牵引车动力+1000升油箱 J6P领航版详解

解放J6P实拍车搭载解放动力CA6DM2-46E52型号的发动机，排量为11升，最大输出功率为460马力，最大输出扭矩为2100牛米。我想大家应该都非常熟悉这款发动机了，因为它原来最早装配于解放牵引车型上，技术非常成熟，质量和耐久性也值得信赖。

与发动机相匹配的是解放自主12挡变速箱，具体型号为CA12TAX210M，采用超速挡设计，最高挡速比为0.783，这款变速箱采用双中间轴设计，副箱带有同步器，是解放专为重卡车型设计，目前已广泛适配于解放重卡车型上。

实拍车装配速比为3.727的435后桥，整车速比为2.92，同时后桥采用长换油技术，结合车型版本，猜测整车机箱桥很大概率都采用了长换油技术。

车辆搭载型号为12R22.5的真空胎，主打静音舒适，根据轮胎花纹车辆更适用于高时效的高速路况运输，与绿通运输需要相匹配。另外车辆前两轴均配备了康迈50万公里免维护轮端，结合机箱桥的长换油技术，可有效降低车辆后期养护成本。

根据发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号，我们通过卡车之家车速计算器可得出，这款车在1200-1400转的转速区间内，车速能达到每小时82-95公里，可使车辆在高速不超速的情况下，能够保持有较高的绿通运输时效性，同时行车也更加经济。

实拍车采用前少后多片簧式钢板悬架，使得整车底盘悬架很好的兼顾了舒适性和承载性，同时我们也能发现在车辆底盘上做出了很多的轻量化处理，这能够让车辆在不影响承载性和可靠稳定性的同时，还能拥有更轻的自重。

在底盘其他配置方面，我们能够在实拍车上看到熟悉的克诺尔空气处理单元、解放独有的气驱尿素罐和来自亿利的电加热油水分离器，由此可以看出这款解放J6P的硬件配置还是很厚道的，不愧是领航版车型。

对于绿通车型，油箱不大老去加油站可不行。解放J6P这款实拍车配备有总计1000升的一大一小双铝合金油箱，按照8X4载货车常见油耗计算，可为车辆提供超过3000公里的续航里程，从北京到上海往返全程不用加油，这可能是载货车里油箱最大、续航里程最长的车型了。

底盘总结：这款解放J6P实拍车在底盘配置方面可谓是非常豪华了，与牵引车同款的动力链，动力更强并且口碑和油耗都不错。另外长换油技术以及免维护轮端都为卡友在养车方面省了钱，同时大油箱也为车辆提供了超长续航，变相的提高了车辆运营时效性。