重温经典解放CA10 开这辆车难度太高了

▎超简洁内饰设计 方向盘太经典了

由于驾驶室本身并不高，所以只设计了一层蹬车踏板，尺寸比较大，上下车很方便，而且也采用了防滑设计。整体内饰设计非常简单，满满的时代感。

在当时的年代，货车根本没有驾驶舒适性和操作舒适性可言，单纯是一个工具，所以配置非常简单，老解放上并没有同步器也没有方向助力，操作起来也比较困难。如果让现在的90后司机开，估计没几个人可以开一整天。

两块式的挡风玻璃也是第一代老车的经典设计，可以向外掀开进行透气，而这个装置就是用来控制防风玻璃向外掀开的角度，不同卡槽对应不同的幅度。

手摇式车窗一直到现在也存在于我国的商用车上，不过初代的手摇车窗的手柄充满了工业感，非常简单的设计，但很耐用。

老解放上采用的座椅都是整体式座椅，无法前后移动，靠背角度固定，也没有任何包裹性，现在想象做起来很不舒服，但是在当时已经是非常豪华的配置了，毕竟当时真皮座椅只有万元户估计能买得起。

三副式方向盘非常细，为了增加摩擦力，在开车的时候不容易打滑，当时新车到工厂或者到家之后的第一件事，就是给方向盘缠上塑胶皮，直到现在，也有不少卡友在买车之后选择这么做。

老解放的仪表盘都是采用黑底白字圆形指针式仪表盘，分别是车速、油温、油压、水温、电流等，驾驶员查看很方便。