卡车新体验(16)福田实力中卡欧航来了！

说完了外观咱们再来看看这款欧航R的内饰部分，打开车门能够看到两节的登车踏板，第一节的高度有些偏高，对于一些身材较为矮小的卡友来说上下会有些吃力。但同时也有一定好处，那就是整车的通过性将会有所提升，这样下地去装个水果蔬菜也不是什么问题。

座椅方面欧航R使用了机械减震座椅，并且支持阻尼软硬调节以及座椅俯仰角度和高度调整。

来到驾驶室内从左至右先来看位于右侧中控台的操作按键部分，功能上这部分的按键相当齐全，最上面的方块按键是后视镜电动调节的操作手柄，可通过拨动“L”和“R”按键时间左侧和右侧后视镜调节。（L代表左，R代表右）

下方为灯光高度调节和后视镜加热功能开关，最下方是动力模式切换开关和驾驶室翻转开关的功能性按键，在动力切换模式按键上需要说明一下，“E”代表的是经济模式，“P”代表的是动力模式，大家要记好了。

方向盘采用了这个级别车型较为常见的搪塑工艺，手感在情理之中，而且也没有配备多功能按键，实用性方面相对较差一些，如果卡友有需求也可以考虑后期自己更换一个，解决一下。

左右的组合开关，左侧为灯光控制按键能够控制远近光、转向灯等，右侧则为雨刮操控和发动机制动手柄，操作起来还是相当顺手。

这里需要提一下的是，一款高效的发动机制动是完全可以替代液力缓速器，大家也不要过分要求车辆配备液缓，可以先多使用车上的发动机制动，如果原车自带的发动机制动不能满足使用，再考虑后期安装液缓。

仪表盘为传统的机械仪表配合上液晶屏的传统组合，仪表盘显示信息丰富，指针读数也较为清晰，能够满足车辆日常使用的需求，配置中规中矩，而且这款仪表盘也同时在很多福田车型上使用，大家知道都有谁吗？

来到中控部分，整车的内饰还是我们熟悉的福田风，但是在按键方面都进行了一些细节上的优化， 比如我个人非常喜欢的这个危险警报灯的造型，其整体呈现出一个平行四边形的样式，看上去非常有设计感。

在危险警报灯旁边是两个小储物格，平时咱们在跑高速、出货站时一些小的卡片，高速费发票都可以放在里面，要知道拿完高速票和零钱后东西没地方放可是一件相当痛苦的事情。

下方为空调控制面板，欧航R使用了手动空调，冷风热风想吹啥一转就行，同时手动空调的机械结构更为简单，故障率能够有效降低。

按键控制区域方面 欧航R的功能只能说是够用，最左侧为定速巡航的开启和关闭按键，右侧是定速巡航升速和降速，最右侧为紧急求救装置。下方是DPF再生和禁止再生的按键，满足日常使用要求。

在中控台的最右侧有一个卡车专用的简易多媒体系统，能够支持AUX输入、USB接口，并不带有蓝牙功能，这对于一个以智能手机为主流的2020年，配置属实有些寒酸。不过各位卡友可以买回车去自己加装一个车载大屏，同时在下方该套多媒体系统还预留了储物格。

储物空间方面，高顶双卧的欧航R绝对要比平顶驾驶室的欧马可S5强上很多，最出色的就要当属头顶上方的三个大储物格，并且在储物格下方还有开放式的储物空间，有了这些地方，不管你是夫妻车还是两位卡友搭班跑运输，想放下什么就放下什么，车可以说就是移动的家。

并且如果想在车上做点饭，欧航R也能满足咱们的使用需求，中间的小座椅是可以折叠的，折叠后尺寸虽然不大但是放个小电饭煲，焖点米饭煮个粥还是没问题。煮好饭再把电饭煲等做饭工具放到一旁，这块又是一个小饭桌，怎么样是不是相当实用。

副驾驶区域的正前方还带有一个隐蔽式储物格，往里面放一些私密性的物品也是非常不错，唯一遗憾就是这个储物格并不带锁。