比2轴车拉货多 实拍解放J6L 8米7载货车

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一汽解放作为国内商用车的龙头老大，其产品线丰富，大大小小车型几十款，适合卡友各种不同的需求及用途。

J6L作为一汽解放中卡的中流砥柱，每月销量均在前三，优异的销售成绩离不开产品自身的高品质。今天给大家带来的是一辆J6L质惠版小三轴8米7高栏。

▎家族化前脸 平顶单卧铺

这辆J6L小三轴采用的是J6家族化前脸，整体干练、简朴，给人的感受就是靠谱、稳重。由于是平顶驾驶室，车顶上的导流罩起到了很好的降低风阻，减少油耗的作用，另外“解放”二字彰显着它在行业内的地位。

深黑色的宽大遮阳罩让整辆车显得更有神，遮阳罩上方还有5颗示廓灯，晚上能够很好的提示附近车辆，降低事故发生。

接近直角的前挡风玻璃设计，能够扩大不少驾驶室空间，且能够提供更好的行车视野，有利于安全驾驶。

前脸依然为解放特色的打孔镂空进气格栅。保险杠下方粗犷的防钻梁与驾驶室独立，和驾驶室一级上车脚踏板相呼应。

▎简朴驾驶室 仅有单人床

打开驾驶，一共两级蹬车踏板，最下面一级固定在大梁上，采用简单的铁质踏板，外观上虽不如第二级，重要的是简单实用。

主驾驶座椅采用的是气囊减震，能够很好的过滤掉来自地面的震动，提高舒适性，减少驾驶员患腰椎间盘突出的风险，前车主为了保护好座椅还特意装了座椅套。

主驾驶地板干净整洁，并无过多磨损痕迹，整体和实表18万公里相匹配。

由于这辆车为平顶驾驶室，驾驶室空间并不大，为了搁置闲散物品等，前车主在卧铺上方做了一个不锈钢支架，用于增加置物空间。

卧铺为单卧铺，相比牵引车的驾驶室空间，J6L驾驶室明显较小，卧铺宽度也仅限一人正常休息，想实现翻身自由，只有换更大的车。

中控仪表台较为简单，原车收音机被车主改装为带有倒车影像的多媒体系统，拉货的闲暇时间看看电影，听听音乐能够让人放松不少。

中控的自动空调格外显眼，自动空调能够更好的控制驾驶室温度，提高卡友驾驶舒适性。这功能在2、3年前，十几万的轿车都很少标配。

仪表盘简单实用，能够清楚显示各项信息。左边为发动机转速表，右边为车速表，中间小的液晶屏用来集中显示小计油耗等重要信息。

▎车好不好 看底盘

老规矩先说发动机，该车采用大柴的CA6DK1-24E5发动机，排量为7.2升，直列6缸，最大输出功率240马力，最大扭矩1000N·m，最大扭矩转速范围1200-1700RPM，并且该车通过SCR后处理达到国五排放标准。

变速箱为法士特的8JS85E变速箱，头挡速比为10.36，最高挡为超速挡速比为0.8，变速箱最大输入扭矩为850N·m。

眼尖的卡友可能已经看出问题了，发动机最大扭矩比变速箱最大输入扭矩还大，按如此参数设计的车辆，恐怕稍微重载，变速箱就会第一个受不了。

后桥为大家常见的485冲焊桥，速比4.875，轮胎型号为12R22.5。经过简单计算，变速箱为最高挡，发动转速在1200-1600rpm这个区间，对应的车速范围为61-81kM/h。

该车主要承担建筑材料、农副产品等运输任务，经济车速合适。不过在车货总重25吨的条件下，240马力在当下动则300马力以上车辆面前稍显力不从心，难以确保较高的时效及满意的油耗。

▎小编点评

该车为J6L6米8车型的扩充车型，延续了J6L简单实用、深受大家喜爱的特点，整体品质优良，底盘调校优异。且小三轴车型，比两轴多一轴，能够拉更多的货物；比四轴少一轴，高速路费及其他费用更少。

在当前按轴收费的前提条件下，小三轴凭借高速费用低，油耗少，等优势，或许又能赢来一个新的小高峰。（文/卡家号：二手车评测）