【卡车之家 原创】随着排放标准的不断加大,以及对货运车辆的控制逐渐变得严苛,市政服务、公务执法、工程抢修以及物流园、工业园等物流领域面临着相当尴尬的境地。这些场景下对于货运车辆有着不小的需求,但符合标准的车辆却并不多见。而在徐工的一次活动上见到了徐工电动皮卡,能够充分满足这些场景下的用车需求。
作为徐工集团旗下的车型,这台电动皮卡一以贯之的秉承着实用为主的设计理念,营造出较为粗犷的外形设计,颇有几分美式肌肉皮卡的感觉。这样的设计好不好看因人而异,但对于笔者而言,这样的设计有种异样的狂放之美。
对于当前皮卡竞争压力的不断加大,各个厂商对内饰的营造也都不留余力。而这台徐工电动皮卡的内饰同样有着大量直线条,粗壮的对称式中控台被勾勒出较多的折角,显得更加立体的同时也更具力量感。在皮卡座舱乘用化成为不可逆转的潮流下,它的内饰风格也向着乘用车靠拢,更为精致的同时,也兼顾着皮卡车型特有的实用主义。
总的来说这台徐工电动皮卡在内饰设计上更加的传统,并没有跟风当前电动车的设计,更加贴近传统用车使用习惯,并且在车内又有大量的充电接口,能够充分保障驾乘人员的用电需求,这一点上还是值得肯定的。
作为一台电动皮卡,使用便利性依旧是绕不开的话题,同时作为皮卡车型,装载能力也是其使用需求的一部分,那这台车在实用性上表现如何呢。
● 编后语
就徐工对于这台车的宣传册上来看,他主要面对的将是市政服务(邮政、环卫)、公务执法(城管、警用)、工程抢修(机场、电力、通讯的养护维修)以及物流园、工业园或城市物流领域。
但就电动车的排放清洁性以及这台徐工皮卡的动力配备上来看,是能够很好地满足以上工况下的使用需求。同时车辆驾驶舱内充电接口的配备相当充裕,对于以上工况下载多人,电子设备较多的情况,也都能得到充分的电力保障。从以上来看,徐工对于它的定位还是相当清晰的,而作为一台工具车,这台电动皮卡可谓相当称职了。(文/杨荣韬)
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