搭载的是一台11升排量的锡柴机,输出420马力,对于中短途工况来说,完全能够应付了。如果马力太大会增加购车成本,马力太小的话又有些力不从心,所以折中的动力能减少购车成本又不影响用户的效率。
由于短途工况一般都以跑国道为主,那么匹配一个合适的速比就显得较为重要,这款K5W采用的后桥速比为4.111,比一般的公路车要大。这个速比在标载工况下,更为合适需要反复减速加速的复杂国道路况,因此这套动力总成在配置上更有针对性。
K5W还用上了轻量化车身设计,悬挂采用前2后3少片簧,另外变速器外壳、油箱、储气筒等均采用了铝合金材质,整车自重约在7.8吨以内。这个自重,使得K5W在拖上标箱挂车后,可以装载35吨左右的货物,对于短途砂石料或煤炭运输来说,能够为用户创造价值最大化。
使用的是“国产神胎”朝阳12R22.5轮胎,好胎不贵,性价比高,还能让整车的承载性能发挥出来。
● 编后语:
正因为格尔发K5W为专用工况而打造,所以显得那么“另类”。但其作为一台主打性价市场的经济车型,却又在舒适性、车辆经济性以及售后服务上可圈可点。不得不说,这款格尔发这款牵引车还是做到的诚意满满的,在市场上具有一定的竞争力。(文 郑广昌)
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