满足欧6D标准 配康明斯的斯堪尼亚香吗

文话卡车

追随新款轻、中卡及重卡车型，发掘车型亮点

说起康明斯ISB6.7系列发动机 ，卡友们肯定会想起不少国产中型卡车、客车中都有装配，其在可靠性和动力性方面具有非常高的独特优势。

除了沃尔沃FE系列车型使用ISB6.7系列发动机外，斯堪尼亚也有一款专用于中短途物流运输车型使用了这款动力配置，而且这款车型专用的CP17系列驾驶室特点及其鲜明。接下将跟卡友们一起来发掘一下这款车型的舒适性以及动力性方面的独特优势。

▎家族式外观时尚大方：

欧洲原版斯堪尼亚都是将车顶、中网位置的射灯作为标准配置出现，而这款车型作为城市物流运输车型，在夜晚行驶过程中具有较高的安全性要求。LED日间行车灯的组合式大灯，即便在白天城市区域内行驶也具有极高的安全性。

这款车采用的是开放阶梯式脚踏板，便于驾驶员上下车辆；曲面转向灯拓展视野盲区提高行车警示作用。

▎室内空间利用率极高：

四幅式多功能方向盘的按钮，完全能够满足司机驾乘时的需要，卡友们可以看到左侧预留的空白区间，这款高端配置在S系列车型中作为标配出现。

在这要说的是，国内销售的大部分斯堪尼亚G、P系列车型都是将机械式仪表盘中间的大尺寸液晶显示屏更换为简易的双色液晶显示屏，从很大程度上降低后期维护成本。

从图片中可以清晰的看出来，欧洲P系列车型标配的全液晶显示屏，除了基本的工作指示功能外，还具有非常高的实用性，特别是载荷指示方面，在很大程度上降低了超载行为的出现。

在国产卡车中，车辆载荷指示功能也仅仅局限于国产高端旗舰牵引车型。

四角警示灯侧面是电子驻车制动按键，该车型具备自动驻车功能，这样很大程度上避免了驾驶员在行驶过程中松开刹车而出现溜车的情况。

这款CP17系列驾驶室的空间布局十分紧凑，主要功能区域的基本配置与S系列车型相差不大，可见模块化造车理念对现有乘用车发展的影响。

尽管驾驶室空间有限，但是中顶位置依然带有多元化储物格，其上方的电动天窗通过中控台按钮实现全自动的启闭。相比而言，国产卡车在这类中顶驾驶室的方面应进一步发展。

一体式反光镜以及曲面照地镜具有非常好的视觉效果，减少车辆行驶过程中的视野盲区。

除了主要基本的安全配置外，这款车型还具有非常高的实用性，便是针对城市区域内行驶的需要还标配了侧玻璃窗。通过两张照片对比不难发现，这一人性化设计提高了车辆行车的可靠性。

受到驾驶室下方机体尺寸的影响，主副驾驶座椅之间的凸起，相比较G系列车为降低了10cm左右，使得室内的空间更加充裕。

由于这款车型短版驾驶室的设计，所以后排取消了卧铺配置，取而代之的是在其中加装有随车冰箱，提高车辆在多元化物流运输中的舒适性。

卧铺后方带有铝合金挂衣架，可以放置工作服或其他物品等，整体操作十分便捷。冰箱后方两侧位置设有两个密封式储物格，驾驶员可以放置不少简易随车物品，进一步提高整体舒适性。

多项开启储物格可以放置不少随车物品，实用性大大提升。

▎康明斯ISB6.7 系列发动机优势凸出：

2019年开始曼恩开始推出轻量化的9.0L的D15系列发动机，满足中短途、长途等多元化的运输需要，特别是在降低核心部件整备质量方面具有非常明显的优势，同样斯堪尼亚在这一方面也不断推陈出新。

斯堪尼亚从2019年初就开始普及这款康明斯ISB 6.7（DC07）系列发动机，由于技术引进的原因，一体式缸盖上方仍带有SCANIA字母标识。

这款发动机的出现标志着斯堪尼亚在短途、中长途以及重型货物运输的7-16L发动机品系的逐渐完善，比起单独研发一款小排量发动机，提高了整体竞争力，并且进一步降低了研发成本。

目前，斯堪尼亚使用的这款DC07系列发动机，已经满足了欧洲6号D阶段排放标准，而且提供220、250和280马力三款动力配置，通过相关数据得知这款机器比DC09（排量9.3L）的燃油经济性提高10％，整备质量降低350kg。

另外这款DC07发动机匹配的是一款Optricurise换挡模块的GR875系列8速手自一体变速器，并且通过标配的缓速器提高车辆的安全制动能力。

欧洲整体节能减排逐步完善，选择这款小排量发动机完全能够适应欧洲现有公路运输需要，并且降低碳排放、提高车辆的安全可靠性。

▎结束语：

上文介绍的这款装配CP17系列日间驾驶室的SCANIA P系列车型，在人性化的驾驶室设施空间布局方面以及可靠康明斯ISB6.7发动机提供的充沛动力方面都具有十分突出的优势。

综合国产同级别车型来看，一款车型的整体突出优势除了可靠动力之外，更应将其整体可靠性发挥到极致。（文/卡家号：文话卡车）