卡车新体验(12) 6x4驱动奔驰New Actros

●  都说进口车好 进口车究竟好在哪？

实拍车所搭载的是奔驰第二代OM471LA发动机，具有12.8升的排量，采用奔驰X-Pulse高压共轨供油系统，最大功率可达449马力，最大扭矩2200牛米，满足国五排放标准。

这款发动机的发动机制动系统采用高性能版本，制动功率能够到400kW，换算成动力为544马力，相对于449马力的牵引动力，其制动性能是非常好的。

与奔驰OM471发动机匹配的是G211-12 PowerShift 3代智能AMT变速箱，具有5种功能模式可选，并且带有蠕行模式，这对于货场靠台等工况具有很大的帮助。这款变速箱的最高挡为直接挡，挡位速比为1，换挡操作手柄在右侧组合开关上，集成了变速箱换挡和发动机制动。

后桥方面，这款车采用13吨级双驱动桥，每桥采用4空气悬架，并且配备横向稳定杆，后桥速比2.846。

这款车的轮胎采用的是295/80R22.5的固特异真空胎，车轮则是普通的钢制车轮，跟国产卡车的配置基本没有区别，全车均配备盘式制动器。

根据资料显示这款车最高时速能够达到120km/h，当然了，在中国想跑到这个车速基本没可能了，其经济时速为68-96km/h，不管是快运物流还是绿通快运，这款车都能胜任，尤其是跑冷链拉满载，更是合适。

尿素罐容积为60升，这款车的后处理技术为EGR+SCR，发动机为奔驰BlueTec发动机。尿素罐加注口位置比较宽敞，路途中添加尿素，不过这个尿素口并不是很大，所以还是要常备一根导管，方便加注尿素。

电瓶和储气罐集成在车架左侧，电池为两块170Ah免维护电瓶，属于卡车蓄电池中的正常水平。不知道大家看到工作台登车梯了吗？一边与工作台连接，而另一端是用螺丝固定在电瓶外箱上的，如果这款车跑甩挂，频繁的上下工作台接驳挂车，极有可能会造成登车梯松动，所以隔段时间需要检查一下螺丝是否松动。

在前轮挡泥板后面有个方盒，这是奔驰卡车的外置电源接线盒，可能不少卡友一看就觉得奔驰可真贴心，实际上这种东西在国产卡车上也很普遍。

左侧480升油箱为主油箱，右侧的副油箱同为480升，总共960升的油箱容积，如果这款车油耗跟国产车一样，平均百公里35升的话，加满油能够保证2742公里的续航里程。

鞍座为50#型号的约斯特品牌，空载状态下，鞍座高度约为1295mm，满载情况下高度为1270mm。

因为是国五排放标准的车型，所以这台New Actros的后处理消音器尺寸并不是特别大，不过带有车标的保护壳看起来就比我们经常见到的国产车的要做工更好一些，打孔防护板让消音器看起来更加规整。

●  底盘点评：直接挡+小速比后桥，是欧洲卡车的一贯动力链匹配模式。这款车的经济车速最高达到96km/h，非常满足冷链、绿通等满载型运输领域。这款车是非常少有的进口车6x4驱动形式，看来这款车面向的用户群体跟我们前面所说的不会有太大出入。