钜惠将至 江铃威龙HV5燃气车燃爆夏日

【卡车之家 原创】江铃威龙HV5相信各位卡友已经非常熟悉了，作为江铃重汽旗下的高端车型，江铃威龙HV5自在国内亮相之日起就广受卡友们的关注。

时间来到2020年中旬，一台搭载了潍柴WP13国六LNG发动机的江铃威龙HV5燃气车再一次勾起了我的兴趣。

为什么这台LNG燃气车的江铃威龙HV5能让我如此对他念念不忘呢？下面我们慢慢来说。

●  6月开始，购车立享江铃重汽夏季送清凉活动

2020年6月-8月期间，购买江铃威龙HV5系列所有车型，将赠送原装车载冰箱1台，先到先得，机不可失。具体详询当地授权经销商。

●  双拼色“X”型前脸 气场十足

时隔多日，当我看到这辆江铃威龙HV5燃气车时，依旧让我按捺不住内心的激动，想好好来一次近距离的亲密接触。我们先来重点介绍一下江铃威龙HV5燃气车的中、高顶驾驶室及高低保险杠的差别。

中顶高顶驾驶室侧面视图

中顶高顶驾驶室正面视图

驾驶室差别：

江铃威龙HV5燃气车具备3590mm、3900mm和3970mm3个高度，对应了不同的驾驶室。

相比高顶版本3970mm的高度，中顶版本的高度仅为3590mm，高度矮了380mm。虽然看上去380mm高度不小，但实际影响不大，其内部空间却未有太多影响，依旧具备2个卧铺。

高低保险杠45角度对比图 高保险杠（左） 低保险杠（右）

根据不同的工况需要，除了低保险杠车型外，江铃威龙HV5燃气车还匹配了高保险杠的车型。

较高的保险杠位置可以更加轻松的出入路况复杂的环境，进入矿区拉点煤炭什么的都不在话下。

可以看到，高保险杠的车型相比低保险杠车型，保险杠距离地面的高度提升了13cm，大大增强了车辆的接近角，增强了通过性，司机再也不用担心剐坏保险杠了。

而低保险杠的江铃威龙HV5更适合高速、国道工况运输。用户在选购时可以按需购买。

介绍完江铃威龙HV5燃气车中顶、高顶驾驶室和低保险杠、高保险杠的区别，相信大家对此已经有了详实的了解。接下来我们继续介绍江铃威龙HV5牵引车 （中顶、低保险杠）的其他细节特征。

红黑配色的江铃威龙HV5燃气车气场十足，整个进气格栅采用立体感十足的黑色为主色调设计，两侧搭配红色，前脸呈现一个“X”型的动感造型。

透过进气格栅的缝隙，可以看到江铃威龙HV5在出厂时，就已经考虑到杨絮蚊虫的问题，体贴的安装了防虫网，方便卡友拆洗清洁。

江铃威龙HV5燃气车采用与进气格栅同色的一体式后视镜，相比分体式后视镜，更提升档次感。

位于副驾侧的两个补盲镜视野广阔，粗壮的补盲镜支架也进一步提升了整车高级感。让人一看就觉得是卡车中的“豪车”。

位于风挡玻璃中央的单目摄像头表示这是一辆具备“车道偏离预警”功能的车，为卡友行车更添一份保障。

江铃威龙HV5燃气车在前方设置了两级踩踏板，方便司机上下清洁风挡玻璃。

作为相比老款江铃威龙，江铃威龙HV5燃气车对大灯进行了一些改进。大灯的外侧区域为“C”字型灯条，为LED光源，同时具备日间行车灯和转向灯两项功能。相比卤素转向灯，LED转向灯点亮时不拖泥带水，十分有范儿。大灯内部的远近光采用分体式反光碗设计，巨大的反光碗良好照明效果的保证。

门把手为车身同色，造型与小轿车的门把手类似，采用了下拉下翻的设计，开车门的时候轻松而从容，看上去有足够的高档感。

右侧车门的后方是一个容积不小的储物箱，平时不用的工具，杂物都可以放到这里。储物箱内侧的上下左右全覆盖着软质的泡沫。工具一类杂物放在里面也不会叮叮当当的作响。

来到车尾，江铃威龙HV5燃气车的车辆尾灯采用了卤素光源，并与挡泥板安装在一起。如果尾灯光源采用LED，相信效果会更好。

外观点评：

时间来到2020年，江铃威龙HV5燃气车的造型可以算得上是颜值在线。“X”型前脸气场十足，立体的黑色进气格栅锦上添花。LED光源的日行灯和转向灯在点亮时都无时不刻的提醒别人江铃威龙HV5燃气车不一样的身份。

●  潍柴460马力LNG发动机配12挡法士特变速器

皮实耐用是潍柴的一贯印象，采用了框架式机体、干式缸套等设计的WP13发动机平均故障间隔大于25万公里，B10寿命达到120万公里以上。

我们拍摄的这款江铃威龙HV5燃气车搭载的是潍柴13L（12.54L）排量，型号为WP13NG460E61的燃气发动机。该发动机符合国六排放标准，其最大功率为460马力，在1100-1500转时，可以输出2300牛米的最大扭矩。

与之匹配的是法士特12JSDX240TA，12挡铝壳变速器，最高挡速比为0.78。

底盘配置方面，江铃威龙HV5燃气车前桥悬架带有横向稳定杆，弹簧为少片簧，数量仅为2片，后桥同样采用少片簧，具体数量为3片。少片簧不仅减轻了质量，还大大增加了车辆舒适性，配合粗壮的减振器，车辆的驾乘感受更加沉稳。

后桥速比为3.7，结合变速器最高挡0.78的速比，该车总速比为2.886。

轮胎方面，这款江铃威龙HV5燃气车安装了来自三角轮胎的型号12R22.5的轮胎。轮圈为普通的钢制轮圈。

江铃威龙HV5燃气车装配的是克诺尔控制处理单元。和威伯科一样，克诺尔的性能也是数一数二，品质过硬。

容积为1000L的LNG气罐位于驾驶室的正后方，1000L的LNG气罐大约可以储存330kg气体，按照百公里36kg气耗计算，每次加满气罐后的续航里程约为920km。

虽然看起来续航里程不如柴油车型远，但如果合理安排好路线的话，LNG的成本优势还是很明显，还能避免“油耗子”的骚扰。

此外，江铃威龙HV5燃气车还能选装1350L的大容量气罐。1350L气罐可以储存510kg气体，按照百公里36kg气耗计算，每次加满气罐后的续航里程约为1420km。

动力底盘点评：

结实耐用的潍柴WP13配上法士特变速器，这一经典组合相信会俘获很多卡友的购买欲望，1350L的大容量气罐也让续航不再捉襟见肘。少片簧、铝壳变速器等轻量化设计让底盘自重更轻。

看完了外观和底盘，最后终于能进到驾驶室一探究竟了。

●  四点全浮 自动空调 内饰不输乘用车

拉开车门，江铃威龙HV5燃气车采用三级踏板，并依次向内缩进。除了中间的踏板面积稍小外，最下面和最上面的面积都足够大。

江铃威龙HV5燃气车为高顶双卧平地板驾驶室，驾驶室内部宽度达到2.5米，内部高度达到1.8米，空间也很充裕。下雨天休息时，车内伸展一下也是绰绰有余。

空气座椅这个是牵引车的标准配置，目前很多中卡甚至轻卡也都安装上了空气座椅。江铃威龙HV5燃气车的空气座椅具备前后、高低、靠背角度及减振阻尼等多项调节。

车窗为电动升降，左右玻璃升降按键并排设计符合大多数人的习惯。后视镜也为电动调节。卡车后视镜较大较远，长途跑车的话，司机换班，人手调节就比较麻烦，有了电动调节就方便多了。

下面的门把手就更接近轿车化的造型了，造型时尚、做工精细、阻尼细腻。旁边的电控中控锁就更锦上添花了，中锁上锁后，还有一个指示灯提示，简直是满满的高档感。

如果不是方向盘的“JMC”3个字母提示我这是一辆江铃重卡，我一定会认为这是一辆轿车的方向盘。四幅多功能方向盘表面采用麻面的设计，增加摩擦力。3、9点位置的上方位置还有凸起，使方向盘抓握更舒适。

常用的定速巡航、音量调节、歌曲切换、接打电话都集成在方向盘两侧位置。车辆的喇叭也和小车一样，设计在中央LOGO的位置。

我们拍摄的这辆江铃威龙HV5燃气车还装配的是机械+液晶组合仪表盘，除此之外，还能选装12.3寸全液晶仪表盘。仪表盘左侧为发动机转速表，右侧为时速表，上面4个小表分别为水温表、油温表、气压表和LNG气量表。

中央的液晶屏为彩色屏幕，不仅显示气耗和蓄电池电压，还具备多种功能显示，甚至车门未关也具备提示功能。

灯光控制和美系车一样为旋钮控制，被设计师布置在了方向盘左后侧的仪表台上。我个人也更喜欢这种控制灯光的方式。

中控台区域整体感很好，按键虽然多，但丝毫不乱。

常用的驻车制动手柄放在了触手可及的位置，最上方为收音机，除了常见的电台切换，音量调节外，这个收音机还具备USB输入和AUX输入。

值得一提的是，江铃威龙HV5的空调系统除了自动空调模式外，还有一键最大功率制冷的功能，可以让你在炎炎夏日，吃完午餐的你进入车内，迅速的降低温度，避免进入到“蒸箱”。

在中控台下方，江铃威龙HV5燃气车还布置了一个中央储物岛，与上面的功能区分别独立，层次分明，储物岛具备4个水杯座和4个储物格。

驾驶室前方的顶部是两个储物格，适合放点换洗衣物，杂物等东西。车内顶部还有一个天窗，当卡友行车比较热时，可以打开这个天窗迅速排走热气，也适合一些不喜欢空调冷风对着吹的卡友。

最后我们来说说这个大卧铺，江铃威龙HV5燃气车的卧铺宽度达到850mm，并且中间位置还更加宽敞。这个宽度睡觉基本上符合绝大多是卡友的需求，体格更大的卡友也没啥问题。

而且在床铺中间的位置，江铃威龙HV5还进一步利用了这里的空间，做成了一个储物格。我看了一下，随随便便放个十来瓶矿泉水不是问题。

鉴于很有卡友表示非常想看看高顶驾驶室的江铃威龙HV5燃气车内部是什么样子，这里我们也顺带说一下。

高顶驾驶室内部高度更加高大，达到了2130mm的内高，相较中顶驾驶室1800mm的内高高了330mm。

我182cm的身高站起来还摸不到车顶，驾驶休息之余，随便跳一套广播体操还是没啥问题的。

更大的内部储物空间。相比上面介绍的中顶驾驶室，高顶驾驶室内部车顶除了储物格之外，还有3个带门的储物箱，可以容纳更多的东西。

此外我们拍摄的这台高顶驾驶室的江铃威龙HV5燃气车还选配了驻车空调。这玩意儿不用说，用过的卡友都说好，夏天睡觉别提多舒服了。

内饰点评：

高端大气上档次是我的第一感受，除了乘用车级别的内饰设计外，做工精度和用料都十分到位。如果不是巨大的车内空间，也许我会以为我坐在了一辆中级轿车车内。宽大的卧铺及充分利用的储物空间，都让这辆车更具有家的感觉。

●  编后语

采用LNG国六发动机的江铃威龙HV5燃气车运营成本会比柴油车更具优势，而且目前的LNG加气站也很多，加气难已经是过去式。

此外，江铃威龙HV5燃气车的做工十分到位，很多设计都向轿车看齐，人一坐进驾驶室就有“这车跟其他车不一样”的感觉，我们也希望这款诚意之作能打开市场，让我国的卡车市场更加缤纷多彩。（文/朱鹏飞 图/王超鹏）