钜惠将至 江铃威龙HV5燃气车燃爆夏日

看完了外观和底盘，最后终于能进到驾驶室一探究竟了。

●  四点全浮 自动空调 内饰不输乘用车

拉开车门，江铃威龙HV5燃气车采用三级踏板，并依次向内缩进。除了中间的踏板面积稍小外，最下面和最上面的面积都足够大。

江铃威龙HV5燃气车为高顶双卧平地板驾驶室，驾驶室内部宽度达到2.5米，内部高度达到1.8米，空间也很充裕。下雨天休息时，车内伸展一下也是绰绰有余。

空气座椅这个是牵引车的标准配置，目前很多中卡甚至轻卡也都安装上了空气座椅。江铃威龙HV5燃气车的空气座椅具备前后、高低、靠背角度及减振阻尼等多项调节。

车窗为电动升降，左右玻璃升降按键并排设计符合大多数人的习惯。后视镜也为电动调节。卡车后视镜较大较远，长途跑车的话，司机换班，人手调节就比较麻烦，有了电动调节就方便多了。

下面的门把手就更接近轿车化的造型了，造型时尚、做工精细、阻尼细腻。旁边的电控中控锁就更锦上添花了，中锁上锁后，还有一个指示灯提示，简直是满满的高档感。

如果不是方向盘的“JMC”3个字母提示我这是一辆江铃重卡，我一定会认为这是一辆轿车的方向盘。四幅多功能方向盘表面采用麻面的设计，增加摩擦力。3、9点位置的上方位置还有凸起，使方向盘抓握更舒适。

常用的定速巡航、音量调节、歌曲切换、接打电话都集成在方向盘两侧位置。车辆的喇叭也和小车一样，设计在中央LOGO的位置。

我们拍摄的这辆江铃威龙HV5燃气车还装配的是机械+液晶组合仪表盘，除此之外，还能选装12.3寸全液晶仪表盘。仪表盘左侧为发动机转速表，右侧为时速表，上面4个小表分别为水温表、油温表、气压表和LNG气量表。

中央的液晶屏为彩色屏幕，不仅显示气耗和蓄电池电压，还具备多种功能显示，甚至车门未关也具备提示功能。

灯光控制和美系车一样为旋钮控制，被设计师布置在了方向盘左后侧的仪表台上。我个人也更喜欢这种控制灯光的方式。

中控台区域整体感很好，按键虽然多，但丝毫不乱。

常用的驻车制动手柄放在了触手可及的位置，最上方为收音机，除了常见的电台切换，音量调节外，这个收音机还具备USB输入和AUX输入。

值得一提的是，江铃威龙HV5的空调系统除了自动空调模式外，还有一键最大功率制冷的功能，可以让你在炎炎夏日，吃完午餐的你进入车内，迅速的降低温度，避免进入到“蒸箱”。

在中控台下方，江铃威龙HV5燃气车还布置了一个中央储物岛，与上面的功能区分别独立，层次分明，储物岛具备4个水杯座和4个储物格。

驾驶室前方的顶部是两个储物格，适合放点换洗衣物，杂物等东西。车内顶部还有一个天窗，当卡友行车比较热时，可以打开这个天窗迅速排走热气，也适合一些不喜欢空调冷风对着吹的卡友。

最后我们来说说这个大卧铺，江铃威龙HV5燃气车的卧铺宽度达到850mm，并且中间位置还更加宽敞。这个宽度睡觉基本上符合绝大多是卡友的需求，体格更大的卡友也没啥问题。

而且在床铺中间的位置，江铃威龙HV5还进一步利用了这里的空间，做成了一个储物格。我看了一下，随随便便放个十来瓶矿泉水不是问题。

鉴于很有卡友表示非常想看看高顶驾驶室的江铃威龙HV5燃气车内部是什么样子，这里我们也顺带说一下。

高顶驾驶室内部高度更加高大，达到了2130mm的内高，相较中顶驾驶室1800mm的内高高了330mm。

我182cm的身高站起来还摸不到车顶，驾驶休息之余，随便跳一套广播体操还是没啥问题的。

更大的内部储物空间。相比上面介绍的中顶驾驶室，高顶驾驶室内部车顶除了储物格之外，还有3个带门的储物箱，可以容纳更多的东西。

此外我们拍摄的这台高顶驾驶室的江铃威龙HV5燃气车还选配了驻车空调。这玩意儿不用说，用过的卡友都说好，夏天睡觉别提多舒服了。

内饰点评：

高端大气上档次是我的第一感受，除了乘用车级别的内饰设计外，做工精度和用料都十分到位。如果不是巨大的车内空间，也许我会以为我坐在了一辆中级轿车车内。宽大的卧铺及充分利用的储物空间，都让这辆车更具有家的感觉。

●  编后语

采用LNG国六发动机的江铃威龙HV5燃气车运营成本会比柴油车更具优势，而且目前的LNG加气站也很多，加气难已经是过去式。

此外，江铃威龙HV5燃气车的做工十分到位，很多设计都向轿车看齐，人一坐进驾驶室就有“这车跟其他车不一样”的感觉，我们也希望这款诚意之作能打开市场，让我国的卡车市场更加缤纷多彩。（文/朱鹏飞 图/王超鹏）