自重不到8吨 乘龙H5还带车道偏移预警

【卡车之家 原创】乘龙H5作为柳汽乘龙准重型平台上首款亮相的车型，其实就是一款专门为轻量化市场打造的卡车。而该平台的牵引车型更是受到用户追捧，其作为乘龙汽车的超级轻量化卡车，该车无论是长短途运输、配货运输、散货运输，都能够轻松驾驭。

▎底盘轻量化设计 配黄金动力链

这款H5使用了全新底盘，采用模块化、轻量化设计，为降低车身重量，采用由高强度钢材打造的282单层车架，强度高重量轻。整车布局合理、自重更低，有效货容更大，能够给用户带来更高的运营效益。

在动力方面，这款车搭载潍柴WP10.5H430E50的6缸发动机，最大输出430马力，在1000-1400RPM时，可以爆发最大扭矩2000牛米，符合国五排放标准。这款发动机的重量相比于上一代也有所降低，仅为815千克 。

该车配套采用潍柴的粗滤，以保证进入发动机的柴油清洁度更高。

与之搭配的是法士特12挡超速挡变速箱，其壳体采用了铝合金材质，整体具有强度好、重量轻的特点。另外，该变速箱头挡速比为12.1，所以拥有在满载起步时比较轻松的特点。

在车架右侧驾驶室侧后方，很紧凑集合了电瓶、尿素罐、空滤以及铝合金储气筒，这是其模块化设计的表现，可以提高配件的通用性与维修的便利性。

在车架左侧，装配了450L的铝合金油箱，具有防锈蚀和重量轻的特点。

该车采用了153加强前桥以及轻量化的440后桥。在悬架上，选用了2/4少片簧钢板悬架，配合轻量化的后桥设计，整车能达到一定程度的降重效果。

实拍该车选用的是成山牌12R22.5的轮胎，配置了轻量化钢圈。

这款430马力的H5使用轻量化的50#鞍座，采用了波纹固定底板。

乘龙H5动力总成采用了黄金动力链，潍柴机配法士特变速箱，具有可靠、耐用、成熟的品质。而底盘又采用了大量的轻量化设计，通过应用新型材料以及结构优化，对车桥、车架、悬架、变速箱、储气筒等零部件进行降重优化，最终整车自重不到8吨。