汕德卡除了靓丽的驾驶室,还有一个卖点就是底盘可靠性和动力性,实拍的车型搭载的是MC13发动机,实际排量12.419L,最大输出540马力,2500牛米,国五排放标准。这款发动机也是目前重汽主推的13L发动机,这款发动机是重汽引进德曼发动机而产,是目前国内主流的高端发动机之一。
变速箱选配了12挡AMT,并且配有缓速器,最高挡为直接挡。这款AMT带有空挡滑行、蠕行等功能。重汽在AMT方面已经有数十年的经验,在标定方面都已经做的很不错了,是国内自主开发AMT最早的车企。
选择缓速器的一个重要的原因就是因为全车选配了盘式制动器,选装缓速器可以最大程度减少刹车片磨损,同时可以提高下坡相对速度,提升时效。配合发动机制动使用,基本上可以做到除了停车和紧急刹车以外,都可以不使用刹车,刹车片做到全生命周期也是完全有可能的。
后桥则是选择了重汽最新的12吨级的产品,型号为MCY12BES,速比为2.85,和前桥一样都是配的SKF整体式轴承单元,维护周期150万公里,基本上在全生命周期内只用维护一两次就可以了。大大降低了保养成本,减少停车进站保养的次数,提高出勤率。
这款12吨级的车桥是重汽在2020年商务大会上展出的新产品,可以说是结合了11吨和13吨两种产品的优点,具有13吨级车桥的承载力,但是自重又和11吨差不多。可以说是既保证了承载力,又降低了自重,一举两得。
至于悬架,卡友选装了8气囊空气悬架,配有ECAS控制系统,通过面板可以控制底盘的高度,空气悬架一大便利之处就是底盘可以随意升降,而且可以还可以提升舒适性,保护货物不受颠簸影响。
通过动力链配置可以看出这款车是典型的大马力配直接挡加小速比,轮胎型号为295,发动机在1300转的时候可以超过90km/h,对于有时效要求的用户而言比较合适。这样的配置也会成为未来主流方向,在燃油经济性和时效之间均衡得比较好。
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