卡车新体验(10) 看New Actros新在哪？

因为国内大多数是物流公司在采购进口卡车，所以它们对于车辆内饰配置的要求也就没有咱们自己买车时要求的那么高。这辆New Actros 6×2R也不例外使用了配置较低的内部装潢，不过该有的却一点也不少。

首先座椅方面，New Actros 6×2R使用了气囊减震座椅，支持一键充放气以及高度调节。但并没有出现时下较为流行的座椅通风和加热功能，配置略显单薄。

不过如果你对座椅要求较高，可以考虑后期去卡家商城购买一个高配版的格拉默座椅装上，让长途行车更加舒适。

座椅旁边我们看到了一个熟悉的东西，它就是这辆车的ECAS控制手柄，相信看过我们之前文章的卡友都应该了解这项功能的用途和实用性。有了它，咱们在从事甩挂运输时能更安全、更快捷。

没有看过之前文章的可以点击：《卡车小百科（21）ECAS到底该如何使用？》

登车踏板方面New Actros 6×2R做的还是一如既往的好，由下至上依次向内缩进，并且踏板面积也随之加大，这样的设计能够使上下车更便捷、更舒适，同时可以有效减少滑倒的风险，值得点赞。

坐进驾驶室内部，眼前的一切让人感觉既熟悉又陌生，说熟悉是因为它还是浓浓的“奔驰味”。说它陌生是因为内饰整体较上一代MP3还是有很大区别。

从左至右先来看车窗控制区域，New Actros 6×2R的车窗控制按键更大，功能比较直观，行车途中盲操作便利性有所提升。同时该车后视镜还选装了电加热功能，在雨、雪天气行车，视野依然能保持清晰。

仪表盘为机械指针+液晶显示屏组合，每块区域的功能划分非常清晰，中间的显示屏两侧还使用了高高的“围墙”环绕，即使车内光线较强，也不会影响观察车辆信息。

方向盘整体风格较上代车型也做出了改变，多功能按键被转移至左右两侧，操作起来更为顺手。并且按键功能也确实足够齐全，它能够支持接打电话、巡航功能开关、车载电脑调节等，可以做到“一盘在手全车我有”！

熟悉上一代Actros MP3的卡友应该知道，老款车型的换挡机构集成在了座椅扶手上，对驾驶室空间会造成一定占用，这个问题在New Actros 6×2R上被得到很好解决。New Actros 6×2R使用了目前主流的怀挡式设计，这样的改变既减少了误操作的概率，又能节省驾驶室空间，可谓一举两得。

但来到中控部分，New Actros 6×2R就显得有些平淡了，由于是低配驾驶室，多媒体系统并没有使用大屏，而是只配备了一个收音机，配置较低。

空调方面，New Actros 6×2R使用了和奔驰轿车上相同款式的自动空调，旋钮式调节读数非常清晰，行驶中操作空调相对方便，而且时尚感也与新款内饰更搭调，一改老款的中庸。

按键部分，作为一台Actros它的优良传统还是很好的继承了下来，那就是可随意拆卸、组合的按键。比如我在开车时对于车内灯光使用的频率较多，我完全可以将灯光控制按键挪到我顺手的位置，增强使用便捷性。

而且这项功能已经从第一代Actros延续到了目前的第四代车型，其具体工作原理就是每个按键所代表的是一个信号，无论它放在哪，它对车辆传递的信息都是相同的。

说完了能够随意插拔的按键，咱们回到按键功能上，这台车的按键功能也是相当丰富，例如车道偏离预警开启关闭、防碰撞预警系统的开启和关闭，提升桥一键升降等等。

在这也给大家留一个小问题，有谁知道最后这个驾驶室带喇叭的是什么功能？欢迎在评论区给我留言。