买高顶驾驶室浪费 平顶版解放JH6香不香

小王侃车

油门一轰，整个村都知道我出门赚钱了。

相信大多数卡友对解放JH6已经很熟悉了，但是平顶驾驶室的JH6你们有没有见过。

今天就带大家一起看一款平顶驾驶室的JH6卓越版国六牵引车，主要是面向短途运输工况的卡友，相比长途运输工况的JH6，这款平顶驾驶室的JH6有哪些亮点呢，我们一起来看一下。

▎平顶驾驶室也有3米多高

平顶驾驶室的JH6用了凸地板驾驶室，外观看上去没有高顶驾驶室的JH6那么威猛，但是整车高度也有3130mm，想要过3米的限高还是有点不现实。

熟悉的前脸设计

远近光都是卤素灯，没有透镜

前脸设计还是熟悉的配方，高配车型的LED大灯并没有出现在这款车型上，远近光都是卤素灯且没有透镜，好在LED日间行车灯得到了保留。

为了体现国六的身份，挡风玻璃的角落上贴有“国六”的绿色标签，注明“经济”、“环保”、“节能”、“高效”等字样。

侧面来看JH6平顶驾驶室就憨态可掬，没有导流罩。JH6的装饰贴纸在平顶驾驶室上得到了保留。短途用来运输砂石料会是一个和谐的搭配。

▎平顶驾驶室车内配置很齐全

相比外观，各位卡友肯定更好奇内饰和普通的高顶驾驶室JH6有什么区别。上车踏板还是三级，车门覆盖了其中两级踏板减少风阻系数，车门内侧的织物装饰面料营造了舒适的气氛。

空间方面，平顶驾驶室顶部空间几乎没有，车内只有一个单卧铺。由于驾驶室后部没有凸起，卧铺的尺寸也不如高顶驾驶室那么大，跑短途暂时休息一下倒没有太大问题。

虽然是凸地板驾驶室，但是凸出的地板表面较为平整，对空间影响较小，设计师贴心的在换挡杆边上设置了多个杯架和一个暖壶架，非常的实用。

主驾驶气囊减震座椅，配置比较齐全，用于两个腰部支撑功能，织物面料的座椅不会出现冬冷夏热的尴尬局面。

中控台的设计是我们所熟悉的JH6，半倾斜中控台把按键全部面向驾驶员，便于驾驶员完成日常的操作。

相比国五车型，国六的JH6在按键上多了DPF再生按键和停止再生按键，购买国六车的卡友一定要熟知这两个按键的功能操作。

电加热后视镜，电动后视镜，电动门窗

自动空调，中控屏

配置上平顶驾驶室的JH6一点都不寒酸，电加热、电动调节后视镜，电控车窗升降，自动空调等配置应有尽有。

功能齐全的中控屏

虽然中控屏尺寸比较小，功能相对比较齐全，常用的收音机、蓝牙音乐等功能都支持，可以缓解驾车过程中的乏味。

▎潍柴400马力国六发动机

潍柴WP10H.400E62国六发动机

由于车型定位是短途工况，长途干线运输的大排量大马力发动机有点过剩，自重也不占优势，因此平顶的JH6搭载的是潍柴WP10H 400 E62发动机，排量9.5升。

作为潍柴高端的H系列产品，WP10H燃油经济性更好，标配的WCBS缸内制动可以减少刹车片的磨损和后期维护成本。实拍车搭载的400马力版本扭矩达到了1900Nm，动力性强。还可选装WP13.550E62发动机，最大功率550马力。

匹配的法士特12挡变速箱采用铝合金壳体设计，有效减轻自重。

后桥为鹏翔单级减速驱动桥，速比4.111，通过卡车之家车速计算器测算，这款车1000-1400转/分钟的经济转速区间车速在65-90km/h，完全能满足短途运输的车速要求。

前2后3少片簧钢板悬架

在轻量化方面这款平顶JH6也有许多亮点，首先平顶驾驶室本身重量就要比高顶驾驶室轻一些。其次底盘层面悬架用了前2后3少片簧钢板设计。

前轮铝合金轮圈和盘刹

更值一提的是前桥用了铝合金轮圈和盘刹减重，后桥则是钢圈和鼓刹，合理的搭配不但减重，还避免了车价过高。

铝合金油箱

蓝色盖子是尿素加注口

油箱容量大约600升，凹槽集成了登车梯，便于使用。需要注意的是尿素箱也与油箱焊接在一起，最右边蓝色的小盖子是用于加注尿素的，不要与油箱加注口搞混。

底盘右侧的国六后处理系统体积硕大，据说价格也值大几万块钱，不知道以后会不会有偷排气管的？

▎编后语：

解放JH6是一款成熟的车型，刚推出时只有高顶平地板驾驶室，后来则更新了高顶凸地板驾驶室，现在加入了平顶凸地板驾驶室，实现了高中低全覆盖，能满足更多不同工况的用车需求，对卡友而言选择更加丰富。这款平顶JH6的配置十分均衡，短途运输还是值得推荐的。（文/卡家号：小王侃车）