卡车新体验(9) 专拉快递的东风天龙KL

●  全新内饰 天龙也可以很宽敞

三级登车踏板采用不锈钢材质，并且为打孔防滑设计。脚踏板自下而上逐级加宽内缩，相比某品牌重卡，上车要舒服一些，但是这个踏板增大的幅度并不大，只能说上车不难受。

空气减震是主驾驶座椅的基本配置，一键充放气、阻尼调整、座椅仰角、座椅高低、两部腰部支撑调节附加功能让这款座椅具备更高的舒适性，长途驾驶乘坐会有非常好的体验。

车门控制区域与天龙旗舰KX采用同样的模块化设计，支持电动车窗、中控锁、电动后视镜调节和加热功能，功能多样性堪比普通小轿车。

双炮筒带镀铬装饰的仪表盘更具有运动感，机械指针+液晶显示屏的设计能够让驾驶员更好的了解车辆行驶情况。

四幅式多功能方向盘外圈采用打孔皮革包裹，3点和9点位置还有下凹，与乘用车方向盘的设计精细度没有什么区别，相比上一代天龙的四幅式方向盘，天龙KL的确更具备设计感。多功能按键左侧可以控制接打电话和定速巡航，右边控制多媒体系统。

中控台整体倾向驾驶员一侧，造型设计有点接近依维柯Hi-way重卡，通过这个视角还能看到，天龙KL的方向盘采用气动按键调节，并且带有轮间和轴间差速锁，因为配置不是很高，所以中控按键区域并不复杂。

天龙KL的驾驶室要比老天龙大太多了，因为驾驶室升高，所以天龙KL是平地板驾驶室，这是对比老款天龙，让卡友们最满意的改进，把人“圈”在驾驶室开车的天龙终于“改革开放”了。

得益于外凸式后围，天龙KL跟老天龙一样，卧铺的宽度一定是让你非常满意的，还记得12年前汶川地震，都在车上躲地震，我家的车是东风五平柴，躺在狭窄的卧铺上最羡慕的就是天龙卧铺。

●  内饰点评：全新的内饰，让东风天龙KL给人全新的感觉，整体来说天龙的内饰是从日系卡车风格走向了欧系卡车，这是非常符合如今中国卡车司机对卡车的要求的。

●  编后语

东风天龙，这个品牌一晃已经走过了14年的历程，当年的东风天龙，大家有褒奖，有贬低，爱的人爱之深，恨的人恨之切。虽然东风天龙已经不再是中重卡销量榜首，但是分量依然是举足轻重的。（文/李鹏飞）

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