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路上行车最需要的就是制动性能,如何保持制动性能的好坏,就需要车主有没有及时对于车轮制动器的维护。这样的维护我们简称为:制动保养。
制动保养是需要定期维护的,推荐是每隔6个月进行一次,工作时间需要半天左右,视情况而定,如果是经常走遇水路段,需缩短维护周期。
今天就给大家说一说,没有及时的制动保养会导致什么样的现象!
一、制动效果差,易引发事故
总所周知气刹是制动分泵借助高压气体来推动刹车蹄片,达到制动效果。
既然要推动刹车蹄片,就需要刹车蹄片的活动性,刹车蹄片是借助刹车蹄铁销来进行活动,长期没有进行保养,刹车蹄片与铁销生锈卡死,失去了活动行程,自然而然就导致刹车不灵现象。
从上图可以明显看出刹车蹄片是处于卡死状态,卡住所造成的力是很大的,再怎么样踩刹车也无济于事,运货途中车身吨位较重,没有很好的制动效果,事故的概率也会随其增大。
笔者身边就发生过这样的事故,刹车不到位,山路中冲出护栏,万幸的是卡在树上。卡友们安全是第一啊!别光记得赚钱。说什么慢点开没事,都是借口,出了事,后果不堪设想!
出现卡死状态,会使用千层砂对铁销进行打磨,这样可以让铁销“瘦身”,单纯的使用砂纸也是可以,可是生锈方面处理不是很到位。最后要和铁销安装孔位打造出纵享丝滑的感觉!才可以安装上车。
二、制动拖滞,停车降温。
不光是刹车不灵现象,还会发生刹车拖滞现象,简单来说就是操作员已经松开刹车踏板,刹车蹄片卡死没有及时的回位,还在产生制动力。
继续的摩擦会产生热量,刹车片和轮毂受热膨胀会发生车轮抱死现象,就需要安全靠边停车,寻找水源,降下温度,等待施救。继续行驶下去,会对于刹车片,轮毂造成严重的损伤。
对于车轮抱死现象还有第二种形式,轮芯轴承在长期没有保养的情况下会出现磨损,没有及时的更换,轴承破碎,碎屑会在轮芯中加剧摩擦导致热量,从而发生车轮抱死现象。
轴承破碎是非常严重的,会引发车轮脱离。那可能真的就是“后轮追上前轮了“
三、制动器损坏异响,及时维护免花大钱。
刹车片是消耗品,没有进行维护,就不能及时的更换刹车片,大家都明白刹车片是由铆钉固定在刹车蹄板上,刹车片没有了,就剩下铆钉与轮毂进行摩擦,就导致刹车异响。
铁和铁的摩擦最终是两败俱伤,都要进行更换!小钱不花花大钱这句话也许就是这么衍生而来的。
如何判断刹车片是否进行更换,刹车蹄板中间部位是制动时与轮毂摩擦面积最大的,相比较于,右侧是摩擦面积最小的,判断就从这俩点出发,过半或者快接触到铆钉就可以进行更换。
四、刹车漏油,引发刹车时偏移
后桥是需要齿轮油的存在,半轴连接着后桥。如何挡住齿轮油乱闯,就需要半轴油封,油封是橡胶件,时间久了,氧化会失去密封性,这时齿轮油会通过油封进入到轮芯,自然而然就进入到刹车内部。
后轮的制动力是大于前轮,假设右后轮因为齿轮油的存在失去制动效果,就剩右前轮在工作。
一个当然比不过左边前后轮的制动,刹车就会引发刹车偏移。这突然一下子的偏移,肯定会惊吓到司机,可能就会猛打方向盘,回正车身,不小心就引发侧翻的事故。
偏移还有第二种现象,前轮其中一边卡死或是制动行程不均等,前轮是不会存在漏油现象,只会存在卡死现象,制动行程不均等,进行刹车调节即可。
一、结构简单,维修方便
液压制动相对于气压制动来的结构简单,由液压(刹车油)推动分泵,分泵顶出推销撑开刹车片进行制动,靠强力弹簧进行复位。对于液压制动维护,分泵是相对来说比较容易锈蚀出现卡死状态,建议进行更换,维修继续使用并不可靠。
二、分泵漏油,刹车油缺少
分泵内部主要由油封构成,油封破损会泄露刹车油,破损严重时进行制动会喷出刹车油,并且附着在刹车片上,导致制动力差。对付刹车油用清水冲洗最为方便。
其余和气压制动系统大部分一致,没有及时的维护同样导致刹车异响、偏移、拖滞等。
生活上因为刹车不灵所导致的事故,总是触目惊心,背后往往都是双方家庭的悲伤。及时对车辆进行维护,路上行车,安全是首要,不争强好胜,遵守交通规则!
定期的制动保养固然重要,然而其中的维修细节,更不能轻易忽视,比如:ABS传感器,齿圈的清洁,给轴承足够的润滑,轮芯涂抹新黄油,安装轮芯螺帽的加紧力度,半轴油封的安装等等。
要做到客户放心的行驶,不规范的操作,所带来的后果,是要承担责任的。在生活上也是如此,越是注重细节的人,越是可以提前一步到达成功的彼岸,老话说的好:细节决定一切。(文/卡家号:Eason)
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