底盘升级装更多 解放JH6绿通载货车图解

【卡车之家 原创】绿通运输在整个货运行业体系中占据着一份不小的份额，不仅仅是众多卡友依托于此挣钱养家，各大商用车企也都在不断挖掘这份市场红利。

本篇文章给大家介绍的便是一款绿通车型，它是解放JH6 460马力8X4载货车型。究竟它有没有实力让你将它带回家呢，让我们一起拭目以待。

解放JH6的外观设计整体高大稳重，这一点是十分符合国人的审美的认知，整个解放JH6车型都保持高度一致的家族式外观，所以这款解放JH6载货车 的外观就不多加赘述了。

实拍车搭载解放动力CA6DM2-46E52型号发动机，最大功率460马力，最大输出扭矩为2100牛米。发动机通过装配节能空压机、电控硅油风扇离合器和动力总成匹配，可使整车油耗降低3%-5%，这对于卡友节油驾驶会有一定帮助。

此外发动机采用10万公里长换油设计，在保证车辆拥有较高的运营效率外，还可降低用户养车用车成本。

与发动机相匹配的是一汽解放CA12TAX210M3 12挡变速箱，为解放自主设计生产的双中间轴全铝壳体变速箱，并且目前在解放车型中装配率颇高，采用超速挡设计，最高挡速比为0.783。

后桥采用的435升级冲焊桥，速比为3.727，整车采用前少后多片簧式悬架，整车制动系统为鼓式制动。

根据发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比以及轮胎规格(12R22.5)，经卡车之家车速计算器计算得出，该车型在最高挡转速1300转时，车速可达88km/h，能够很好的满足绿通运输的时效性要求。

实拍车离合器助力器及全车阀类均采用WABCO品牌，离合器使用更轻松，有效缓解腿部疲劳，同时品牌质量也比较可靠。此外装配180Ah骆驼免维护蓄电池，大容量使整车冷启动效果更好。

为了满足车辆低自重多装货的用户需求，解放JH6通过采用铝壳变速箱、600L铝合金油箱、铝合金储气罐、前铝合金后轻量化轮圈、高强度的轻量化钢材等措施，使得底盘自重为10.5吨，在同级别车型中稍占上风。

实拍车采用高顶双卧驾驶室，驾驶室外宽2495mm，内高为2050mm，整体内部空间十分可观，两个180cm身高的壮汉在其中活动，也是不显局促。再加上采用平地板，也是很好的增强了空间便利性。

下卧铺最宽处可达810mm，这在同级别车型中也是很可观的。此外下卧铺中间区域还带有铝制折叠护栏，对于休息人员的防护还是很有利的。

整车的储物空间处于够用级别，具体位置有车门门板储物槽、中控台中间储物格和头顶储物箱，基本可满足大到行李衣物，小到水壶、随车工具等物品的储放。如果觉得空间不够，还可对下卧铺下方区域进行拓展。

实拍车采用安道拓安全带一体式气囊座椅，该座椅带有俯仰度调节、腰托支撑等功能，搭配四点气囊悬浮驾驶室，可使驾乘更加舒适，可有效降低一趟车跑下来就腰酸背痛现象的出现。

整体内饰功能布局倾向于驾驶员一侧设计，便于驾驶员日常开车操作使用。采用四幅式多功能方向盘，其具体功能为音量控制、蓝牙电话控制和菜单控制。此外对于一台偏向于高端的重型载货车来说，电动后视镜及后视镜电加热已然成为了标配。

对于方向盘后方的组合开关来说，就相应的承担了更多。左侧组合开关除常见的灯光开关外，还集成有定速巡航。而右侧组合开关除雨刷开关外，还带有发动机制动。

实拍车整个中控区域设计简洁大方，采用仿木纹材质装饰，提升档次感。功能配置方面则是处于够用级别，多媒体大屏、自动空调等配置基本属于该级别标配，同时载荷功能开关对卡友节油驾驶也有一定帮助。

总结：解放JH6这款绿通载货车有着沉稳的外观设计，同时整套动力链匹配是当下解放主流的动力匹配，也很符合绿通运输需求，整个底盘有着不错的稳定性和可靠性，并且整车自重也具有一定优势。解放JH6车型一直以大空间高舒适性为标榜，实拍车亦是很好的体现了这一点。

●  编后语

解放JH6这款车型对于绿通运输的卡友来说，是一个不错的选择，大马力加小速比，跑得快还省油。另外在整车内饰空间方面，无论是夫妻一起跑车，还是朋友哥们搭伙跑车，都是足以满足日常使用需求的。对于这款解放JH6，各位卡友们觉得如何？欢迎在下方留言区评论转发。(文/王超鹏)