高顶驾驶室还带卧铺 乘龙H5绿通版实拍

【卡车之家 原创】乘龙H5作为柳汽近些年来的主打车型，凭借着年轻的外观，舒适高挑的驾驶楼以及不错的动力表现，一直深受南方卡友的喜爱。为了满足卡友们的不同使用需求，乘龙H5的产品线也在不断的丰富，今天我们为大家带来的便是乘龙H5绿通6米8车型，较为特别的是该车型配备了高顶平地板驾驶室并带有卧铺。

这款乘龙H5 6米8载货车采用了平地板设计，中央通道位置能够轻松地站立，拥有更好的车内活动空间，舒适性得到充分保证。

乘龙H5高顶双卧的设计让它在长途行驶中，能够满足双人的休息，十分贴合绿通用户的需求。

▎高顶驾驶室带来霸气外观

乘龙H5的外观设计更加的立体，能够为车辆带来更好的视觉观感，这也是乘龙近年来在市场上保持有较高销量的原因之一，毕竟一台漂亮的车才有驾驶的动力。

实拍车型的车身尺寸为9100x2550x4000mm，车辆整体尺寸与其它6米8车型相近，不过它配备的高顶驾驶室使得车辆看上去更加的魁梧，更显霸气。

车身前脸设计更加年轻化，采用更多较为复杂的线条，勾勒出更加立体的视觉效果，繁而不乱的外观给人不错的整体观感。中网采用大面积黑色哑光材料，看上去质感上佳。

后视镜采用一体化设计，更具完整性的同时，给人更加高级的观感。外壳上镶嵌的镀铬饰板显得更加精致，细节处好评。

柳汽乘龙H5的竖状大灯尺寸较大，提升了前脸的力量感。远近光一体式大灯集成转向灯及日间行车灯，集成度更高，蓝色的日间行车灯带颇具特色，整体辨识度更高。

乘龙H5的外观设计较为出色，整体给人以相当强烈的力量感，繁而不乱的设计很容易吸引当前年轻消费者的喜爱。

▎内饰舒适性值得称赞，且更具科技感

随着生活水平的不断提高，卡友们选车购车从以往的承载为主，逐渐向好用好开转变，车辆的舒适与否成为卡友们购车的重要标准。想要提升车辆的驾驶舒适性，主要还是从驾驶室的内饰营造上入手，这款车同样有着不错的驾驶室表现。

柳汽乘龙H5采用了环抱式设计的工作台，一体化程度更高的中控台看上去更加的简洁明快。大面积卡其色的中控台看上去更加明亮，银色饰条的贯穿使得看上去更加精致。不过由于挡把设置在前方，影响了一定的空间观感。

采用四幅式多功能方向盘，能够通过方向盘来控制定速巡航以及多媒体，不仅看上去更具科技感，同时也在一定程度上降低了低头操作的安全风险。方向盘采用皮质包裹，看上去更加高级的同时，握持感也更佳。

搭配有双筒式仪表盘，整体面积更大也更加易读，白底白针使它视觉效果更好，单色行车电脑与整个仪表盘的相得益彰，同时能够方便驾驶员了解车况信息。

中控区域镶嵌在中控台上，向驾驶员一侧倾斜，操作起来更加便捷。但银色饰条上镶嵌有过多的按键预留位，看上去稍显凌乱。多媒体下方储物盒能够放置手机等不大的零碎物品，同时也方便后续车主进行改装。

值得一提的是中控区域上方矗立的大屏，能够提供倒车影像以及行车记录的功能，不仅能够提升安全性，同时也可以规避一定的非事故风险。

座椅则采用一体式空气减震座椅，能够让驾驶员比较轻易地获得舒适的驾驶坐姿，减轻长途驾驶的疲劳程度。

▎绿通车搭载厢式货厢，高承载助力美好生活

动力方面，实拍车型搭载200马力的发动机，有玉柴与东风康明斯不同版本可供选择，从公告上来看，乘龙H5还有玉柴及东康多达8款发动机以供选择，整体的动力链布局还是比较丰富的。与之匹配的是一台法士特8档变速箱。

底盘方面，实拍车型采用前8后9+5的钢板弹簧悬架。相较于少片簧轻量化车型，它能够带来更加出色的承载能力及驾驶稳定性。前桥最大允许载荷达到6500kg，并且搭载一条9T级后桥，速比为4.333。

货厢是是实拍车型的一大亮点所在，搭载了尺寸为6800x2500x2650mm货厢，装载能力达到了45方。在高承载能力的底盘上，装载体积可观的货厢，用来跑散货运输也不失为一个不错的选择。

配备有6条型号为CST27的成山轮胎，规格为10.00R20，这款轮胎主打舒适性以及防滑能力，适用于长途行驶。

▎结语

柳汽乘龙H5的驾驶舱更加的规整，双层卧铺的设计使它更加实用，更适合远程双人快运的使用场景。底盘配置也是相当扎实，动力链为抢时效的运输特性打造，长换油的发动机在经济性上同样具有一定优势。多片簧钢板悬架又保证了车辆承载性，如果运输稍微重点的货物，也一样能够承受得了。