身背1350L气瓶 重汽豪瀚N7G牵引车图解

【卡车之家 原创】在全国各地的运煤线上，LNG重卡以其成本优势有着极高的出镜率，各主机厂也为市场输送了各种配置的国六LNG牵引车，今天就来带大家看一下重汽豪瀚N7G LNG国六牵引车。

自上市以来，豪瀚N系列的外观造型一直富有争议，正如榴莲一样，喜欢的人为之着迷，而不喜欢的人则难以接受。豪瀚N系列的外观极具冲击力，不同于传统重卡的设计，颇有自己的特色，对于追求时尚、独特个性的年轻司机，是一个不错的选择。

中网进气格栅呈黑色，造型神似“大嘴”，采用银色镀铬条进行装饰，组合式大灯也没有采用重卡中常见的矩形设计，而是有点“丹凤眼”的感觉，棱角分明，和整个外观造型更和谐。

大灯集成设计了远近光灯、转向灯、雾灯、LED日行灯，并且还带有远光辅助灯，近光灯带透镜，可以保证在夜晚有更好的视野。

后视镜造型也颇具肌肉感，一体式外摆镜再加上两块补盲镜，外壳则采用了黑色灰色的拼色设计，而且带有警示灯，可以更好的提醒其它道路参与者注意。

为了更进一步减少视觉盲区实拍的这款豪瀚N7G标运版增加了四路摄像头，分别布置在进气格栅部分、左右两侧后视镜底座上、以及驾驶室后方，基本上可以做到360度无死角，提高行驶安全，避免因为视线不佳而导致的各种事故。

为了抢时间多赚钱，疲劳驾驶是货运常态，很多事故正是因此发生。这款豪瀚N7G标运版配备了车道偏离预警系统和防碰撞预警系统，这类主动安全系统可以在一定程度上提高车辆在行驶时的安全。

这款豪瀚N7G标运版搭载的是中国重汽MT13.44-60发动机，最大功率为440马力，在1000-1400rpm时可爆发峰值扭矩2100牛米，通过“当量燃烧+冷却EGR+三元催化”技术路线满足国六排放标准。

与之匹配的变速箱也是重汽的12挡变速箱产品，型号为HW19712CL，头挡速比为11.8，最高挡为超速挡，速比为0.79。

前桥为H153升级版H653K车桥，后桥为12吨级MCY12BGK后桥，速比为3.7。

轮胎型号为12R22.5型号轮胎，可选配铝合金轮辋以降低车身自重，另外搭配了康迈的免维护轮端，可以降低车辆的维护成本，提高运营利润。

实拍车气瓶：1350L

实拍的这款豪瀚N7G标运版采用的是1350L不锈钢单气瓶，相比于现在牵引车中常见的1000L气瓶，可以保证更长的运输里程，减少加气次数，提高运营效率。

另外，在工信部网站公告中可以查到，豪瀚N7G LNG牵引车有多种气瓶布置方式，比如：气瓶侧置、左右置双气瓶等，而且也可选气瓶防护或者气瓶罩等。

此前曝光的豪瀚N7G气瓶：900L+900L

在此前2019年重汽商务年会中展出的豪瀚N7G 国六LNG牵引车配装了两个900L的气瓶，总容积达到了1800L，其运输里程更长，更据竞争力。只是不知道后期实际到店售卖的豪瀚N7G会不会有更多不同容积的气瓶可选择。

当然，气瓶容积并不是越大越好，气瓶越大，整车自重包括加满气之后的自重就更重，会在一定程度上影响可承载质量，装的货少就意味着单趟利润少。超大气瓶主要适用于加气不方便的线路或地区，大家在选车时还是要根据自己的实际情况选择最合适的车辆配置。

高顶双卧驾驶室采用的是四点气囊减震，再加上主驾气囊减震座椅，整体驾乘舒适性没问题，仔细探究一番会发现内饰配置非常丰富，高端牵引车中常见的四副式多功能方向盘、中控大屏、电动调节电加热后视镜等配置都可以在这款车上找到。

中控部分偏向于驾驶员一侧，方便驾驶员随时操作。四副式多功能方向盘左边为音量以及菜单的控制按钮，右侧为定速巡航和蓝牙电话的控制按钮，驾驶员可以实现手不离方向盘就可以完成多种操作，方便又安全。

电动调节电加热后视镜、电动车窗的按钮都布置在了车门板上，为了方便驾驶员躺在车上就可以完成各种操作，主驾驶后方的卧铺上也设计了车窗、天窗、顶灯的控制按钮，再也不用大冷天离开被窝再操作了。

中控部分集成了多媒体大屏幕、发动机制动、差速锁、空调等按键，基本上卡友们最需要最想要的配置在这块都可以找到。只不过整体按键的设计比较偏向于传统重卡，并没有这款车外观那么独树一帜。

秋冬季节的运煤线异常繁忙，卡友们几乎都需要轮轴转，驾驶室便成为名副其实“移动的家”，为了保证卡友们生活工作所需，这款车也设计了充足的储物空间，可以让各种生活、工作物资都能找到合适的储存之处。

就目前的运输环境来看，燃气车相比于柴油车运输成本更低，可以获得更高的运营收益。而重汽豪瀚系列在LNG牵引车市场中一向有这不错的市场保有量，这款豪瀚N7G标运版不仅仅是动力升级至国六版，还搭载了很多主动安全配置、内饰配置也是相当丰富，内外兼修。

对这款车感兴趣的卡友，可以去当地经销商处详细看看车，了解一下价格。（文/王雪洁 图/王超鹏）