卡车新体验(5) J6P领航版2020款载货车

●  内饰不输牵引车 拼色颇具运动风

一台车舒不舒服，首先得看你上车姿势费不费劲，很显然解放J6P领航版不会让你费劲。车门开启角度大，三级踏板宽度很大，最上面一级向内缩进，至少我上车是很顺的，不会感觉非常别扭或者费劲。

主驾驶座椅采用打孔皮革坐垫和靠背，打孔皮革是为座椅通风和加热服务的，能够让驾驶员冬天不冻屁股，夏天屁股通风凉爽干燥。除此之外，座椅还带有阻尼调整、一键充放气、高低调节、仰角调节和两段式背部支撑调节。换句话说，基本上因为座椅不舒服导致的不适与疲劳，在这个座椅上可能不会出现，除非你的驾驶姿势不对。

方向盘依然是四幅式多功能设计，多功能按键与之前的车型一样，不过配色走的是领航版2.0风格，橘色和灰色撞色搭配，很美观。3点和9点主要抓握处，采用打孔真皮包裹，手感也没得说。

车门控制区域的变化并不是很大，后视镜支持电动调节和电加热功能，这样在雨雪天气行车时，后视镜如果沾染雨雪，加热功能能让后视镜保持清晰。车窗不必赘述，从最早的J6P开始就已经支持一键玻璃升降功能。

跟领航版2.0牵引车一样，这款领航版载货车同样搭载了10寸液晶悬浮屏多媒体系统，除了方向盘可以控制外，也可以手动触摸控制屏幕。悬浮屏的设计让整个驾驶室内的档次有了明显的提升。

另外，这款车的车载电源提升到了1kW，能够供应大功率电器的使用，车上烧水做饭都是没有问题的。

因为中控台上布置了悬浮液晶屏，所以原本在右前方的断气刹拉手改到了驾驶员右手边，不少卡友也说这样的设计还是比较习惯的，毕竟多数车的断气刹拉手都在这个位置，拉起来比较顺手。

还记得我们之前在驾驶室右侧看到的“寒区款”吗？寒区款对应的配置除了燃油预热系统、三腔油箱外，还有驻车加热器。相比老款车型，这台车的驻车加热器功率提升至4kW，让驾驶室内升温的速度能更快，停车时也能够很舒服的休息。

当然了，升级更新并不是完全颠覆，驾驶室内比较好的设计如数保留，带有固定绷带和限位器的水壶座、杯座依然得到了保留，开车赶路，每个司机都少不了一壶热水。

●  内饰点评：相比较外观和底盘来看，解放J6P领航版2020款载货车让人看得见摸得着的改变还是集中在驾驶室内，全新的配色、全新的中控悬浮屏、断气刹手柄位置的变动等等，都让这个造型变化不大的驾驶室给人耳目一新的感觉。

●  编后语：

解放在推出J6P领航版2.0牵引车不久后，这款领航版2020款载货车就面世了。这款车几乎把牵引车上的技术优势都运用到了，整车由内而外都做出了很多的升级，尤其是全新配色及改进的内饰，让人更加有一种想驾驶它来一场长途运输的冲动。（文/图 李鹏飞）

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