解放J6、JH6和欧曼GTL，这3款车该选谁

空客007

卡车爱好者

▎前言：

今年，由于排放地区要求越来越严格，安徽地区于今年出台新政策，至今年4月1日起停止办理国三标准排放车辆市区通行证。

由于此种状况，邵师傅不得已，在今年三月处理了已经开了十年之久的新大威，但生活还要继续，重新购置车辆提上议程，走上了选车之路。

在处理旧车之后，有两种选择，一是购买二手车，二是购买新车。

思前想后，综合周边朋友及亲属意见，考虑到二手车市场水深，车况难把握，同时新车市场竞争激烈，性价比车型层出不穷，新车的价格不断走低，让二手车性价比显的并不明显，最终邵师傅走上了选择新车之路。

● 购车需求：

1、总价四十万以内。

2、每次单趟距离在四五百公里。

3、主要以高速公路及国道为主。

▎一、选车范围：欧曼和解放

欧曼：邵师傅的周边朋友开的很多，根据朋友反馈，其质量做工及价格均表示不错。

解放：主要邵师傅上一台车就是解放，除了一些日常使用小毛病，大问题没有，所以理所当然，在换车时，解放也成为了重要选项。

在华东地区，欧曼与解放在重卡领域中均有不错的保有量及良好的市场反馈。

▎二、国五or国六

华东地区国六标准尚未实行，由于上一台车主要是排放问题导致车辆没能寿终正寝而报废。所以此次选车，邵师傅主要纠结能否超前选择一辆国六车型，让新车能够跑的更长久点。

但是走访经销商处，许多经销商都表示现在在售车型中没有国六车型，国六预计在明年实施，车辆售价更高，所以，在排放上，邵师傅最终放弃纠结，目前看，还是得选择国五车型。

▎三、柴油or天然气

之前，邵师傅常年跑华东华北线路，近一两年，看到华北越来越多的燃气车，所以在此次选车中，燃气这个“新能源”也成为了新选项。

但是又是一个失望，华北流行的燃气车，在华东地区并没有普及。经销商处都没有现车可看，可以买到但需要定车。

同时邵师傅周边一个吃燃气车这个“螃蟹”的人都没有，质量怎么样，使用怎么样，故障率怎么样，口碑反馈一个都没有。所以此次购车还是以柴油车为选项。

▎四、潍柴发动机

邵师傅上一台车搭载的就是潍柴发动机，皮实耐用给他带来了很深的印象，所以在此次选车当中，能否选装搭载潍柴发动机，成为了邵师傅的情愫。但是，询问几家经销商，现如今的厂家都有各自的独家发动机与变速箱搭配。

欧曼就是福田康明斯+法士特或福田康明斯+采埃孚。 解放则是锡柴+解放自主变速箱。同时只有JH6可以选装潍柴，J6只有锡柴。如果选装，可以选择，需要订车，周期较长，同时价格上更贵，使得性价比变低。不得已，这情愫只能放一放了。

▎五、选车之路

● 选择一：欧曼，无敌的自动挡性价比

在阳光明媚的天气里，邵师傅首先到达欧曼经销商处，在停放的现车当中，主要以EST和GTL车型为主，在说明了购车需求之后，服务站的销售向邵师傅主推了GTL车型。

主推GTL的车型主要原因是，价格符合预算，单趟在四五百公里的运输距离，GTL的性价比更高。

该款车型搭配福康的X12 460马力发动机。福田康明斯X系列发动机，在业界有着良好口碑。

最大特点是此GTL车型搭载了ZF的12挡自动变速箱，价格只要35万+，不超四十万，就可以买到一款搭配国际大牌ZF的变速箱，无疑具有巨大吸引力。

福康加ZF自动变速箱，整车自重根据介绍，能够控制在8.3吨。无疑在轻量化的现在，控制的相当不错。

邵师傅在听销售对底盘的讲解。后桥速比2.8左右，针对邵师傅华东平原高速行驶，小速比的后桥无疑对降低油耗有更大的帮助。如果想要全国漫游，想要更高适应性，也可以选择3.7的后桥速比。

在里里外外参观介绍一圈后，邵师傅对GTL的做工及驾驶室空间相当满意。

环湾式的中控台，所有按键触手可及，同时自动档操作杆紧靠座椅，更减少了对中央地台的空间侵占。

光说不练假把式，为了体验自动挡与手动挡的区别，邵师傅开始了试驾之旅。

在试驾场地游走一圈，车辆的自动变速箱的确是有着很大优势。无需换挡，无需踩离合，轻轻松松的完成了整个试驾行程。

同时GTL驾驶空间布局合理，视觉盲区小，试驾场地狭小的路桩轻轻松松绕过。变速箱带蠕行功能，在挪车倒库过程中变速箱也能有着老司机般的离合器脚感，控制着车辆慢速行驶。

试驾完成，邵师傅对这个自动档变速箱的GTL产生了巨大好感。毕竟如今单人单车的运输模式下，踩离合、挂挡消耗了司机很多精力，尤其是在城市当中和厂区行驶时。同时自动档换档效率更高，油耗也更加省。

但邵师傅也表示，虽是国际大牌的自动变速箱，但是周边的使用者很少，口碑反馈少，变速箱长时间使用后的故障率高低不得而知。可以肯定的是自动变速如果发生故障，其维修保养成本将比手动变速高许多。这是不得不面对的问题。

● 小结：

35万+的价格就能买到自动档重卡，无疑是个巨大的诱惑吸引着邵师傅。但是毕竟作为养家糊口的货运工具，车辆的可靠性、耐用度也是衡量一个卡车的重要指标。自动档作为新鲜产品，需要经过市场长时间考验，耐用度的口碑拓展也很重要。

● 选择二：解放J6还是JH6，解放让人很纠结

带着对欧曼自动档的疑虑，接下来来到了解放的经销商，无疑，解放在华东地区有着更大的市场销量，整个销售区被J6和JH6摆放的满满当当。

告诉了销售购车需求之后，销售主推了JH6车型。主要是因为JH6卓越版相比于J6质惠版有着更优惠的价格。J6质惠版2.0销售价格在32万+ 但是JH6卓越版只需要30万+价格即可搞定。

邵师傅单人单车运输，但是四五百公里的运输距离，两三天即可来回，对驾驶室内的空间需求及舒适性要求不高。J6与JH6在变速箱与发动机总成基本一致。

同时销售告诉邵师傅，青岛解放的JH6车型就是新大威的升级换代款。邵师傅之前车型就是新大威，在邵师傅手上问题很少。听销售这么一说，更徒添对JH6的喜欢。

JH6有着比J6更低的驾驶室中间凸起。驾驶室方向盘与中控台设计上，JH6更加时尚，且空间利用率更高。

听到这里，大家是不是觉得J6一无是处，JH6成为了邵师傅的最优选择了呢？非也

虽说发动机变速箱一样，都是锡柴CA6DM2-46E51加一汽解放CA12TAX210A1BIA1的变速箱。后桥速比，现车当中都是配备3.727速比的后桥。

但是很多细节不一样，JH6采用了普通制动器，J6采用了楔式制动器。相比于普通制动器，楔式制动器更加轻量化且制动响应更快。

轮胎配备上，两车也有一定差异，JH6配备的是玲珑轮胎   J6则配备的是名气更加响亮的朝阳轮胎。

还有其他小细节，J6卧铺更宽，JH6需要加钱才能选装宽体驾驶室，J6标配轴间差速锁，JH6需要选装，空气干燥瓶J6配的是克诺尔的，而JH6则是普通品牌等等。这些小东西小细节的差异，零零散散总价也是不少。两辆车的选择着实让人纠结。

销售介绍，J6与JH6车型，根据配置不同，有的配置能够达到八吨以内的自重。听到这，邵师傅表示很惊喜，自己之前就遇到过因为超重了一两百公斤重量而遇到麻烦。八吨以内的自重，无疑给运输带来了更大的效益。

● 小结

J6与JH6，有点本是同根生，相煎何太急的意思。但是这又是解放的聪明之处，左手J6右手JH6，让消费者增添选择的同时，消费者选择来选择去都是在解放自己碗里。

同时解放在华东地区销量占据了绝对优势地位，市场反馈及口碑均不错。八吨以内的自重，让车辆能够载重的质量得到了实实在在的提升。诱惑实在不小。

▎尾声：

看车结束之后，仅仅是对比了三辆车，邵师傅就坦言不能再看了，乱花渐欲迷人眼。新技术、新装备、让各个厂家拥有独门绝技，吸引着消费者，看多了就不知道选择什么了。

福田欧曼GTL：超高性价比的自动档，极大的解放了驾驶者的左脚和右手，减轻劳动强度，能够让驾驶者更加安心的去把握方向盘，安全性行驶。

但是刚推出不久的新产品，可靠性、匹配度及故障率接受市场检验的时间太短，市场反馈还是太少，让对有此方面顾虑的邵师傅着实不安。

解放J6：基础配置更加全面，超百万的市场销量证明J6有着很高的市场认可度，同时驾驶室内整体做工更加精细，细节体验更加出色。但相比于JH6，J6驾驶室仍然是十年前的老架构，同时价格相比JH6稍高。

解放JH6:比J6有着更优惠的价格，基础配置基本能够满足邵师傅的使用需求。同时可选装加宽驾驶室，驾驶空间比J6并不逊色。只是细节配置稍逊J6，如果提升配置选装，价格将和J6平分秋色。

最终邵师傅暂时没有做出选择，准备回去再合计合计。最终如何选择，我们将后续报道，请拭目以待。

现如今，超载运输成为过去，选车从过去的看车架钢板厚不厚、车桥传动轴结实不结实、发动机变速箱能不能干力气活。

变成如今更多关注车身的轻量化、油耗、人性化、舒适性配置。生产制造技术的升级，让我们的选择越来越丰富。 如果是你，三车当中你想如何选择？（文/卡家号：空客007）