卡车新体验(2) 标载而生 陕汽X5000图解

▎B10寿命180万公里 换油里程达到10万

在X3000车型上面，后处理系统放在驾驶室的左侧，而油箱布置在右侧，在陕汽X5000车型上面，他们的位置进行了对调。经请教现场的工程师了解，这样的布局是为了更好的迎合国六产品，后处理系统布置在右侧，能够缩短发动机到后处理之间的排气管长度，更好的实现发动机的热管理。

在动力总成方面，陕汽X5000整体的B10寿命达到了180万公里，保养里程提升到了10万公里。值得一提的是，这里的10万公里指整体的保养里程，即发动机、变速箱、后桥均可以达到10万公里，这也就避免了因为保养里程不统一让用户频繁养护的情况。

所搭载的潍柴WP13G发动机 ，最大扭矩达到2550牛米，最大功率达到550马力，发动机配备了缸内制动系统，辅助制动的合理使用，能够有效降低车辆行驶过程当中主制动的使用频次，提高制动系统的使用里程，同时也能够让行车更加的安全。

与动力系统匹配的，是法士特S平台的C12JSDQXL260TA变速箱，最高挡速比为0.76，最大输入扭矩2800牛米，内部齿轮采用斜齿并采用磨齿加工，更高精度的齿轮啮合，提高传动效率的同时，还可以降低噪音，据测试，这款变速箱相较之前的变速箱，可以降低6-8分贝的噪音。

标配的换挡助力系统，能够将换挡的力度降低30%-50%，减低驾驶员操作的疲劳度。

型号为汉德HDZ440后桥，速比为2.846，通过对主减速器等部分的重新设计，整体减重达到了173.3公斤。采用相应速度更快的楔式制动器，可以将刹车系统的响应时间提高50%。更快的制动响应时间，能够大幅度提高行车安全。

为了适应陕汽X5000标载运输场景，其底盘部件进行了多项轻量化的设计以及材质的应用，比如油箱、储气筒、变速箱壳体等均采用了铝合金材质，让整车的自重达到了8.3吨。

通过计算，发动机转速在1100转时，整车的时速可以达到98公里/小时，而这款发动机的经济转速区间为1000转-1400转区间，这样的整车速比也可以让车辆有更高的巡航时速，满足高速标载运输的需求。