卡车小百科(17):史上最牛涡轮增压技术

▎涡轮增压器的布置形式

涡轮增压器根据布置的形式不同，可以分为双涡轮增压，也可以是机械增压加涡轮增压，涡轮增压加电动涡轮等多种形式。这里以双涡轮为例：

●  好事成双——双涡轮增压

双涡轮增压是涡轮增压的方式之一，针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象，串联一大一小两只涡轮，或并联两只同样的涡轮，在发动机低转速的时候，较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，减小涡轮迟滞现象。

配备双级涡轮增压系统和双级增压空气冷却系统的MAN D3876：

(1)低压增压器；(2)增压空气中冷器；(3)高压增压器；(4)增压空气中冷却器

大名鼎鼎的曼恩D38发动机就采用了串联双增压方式。这款15.2L的直列6缸发动机增压系统由两个不同大小的涡轮增压器串联组成。小尺寸的高压增压器在转速较低时介入，随着转速和负荷提高，大尺寸低压增压器逐渐介入。

得益于双涡轮增压系统，D38发动机最大马力达到640匹，在930转时就可以输出3000牛米的最大扭矩，并一直持续到1350转。

MC07.35-40

A09C

除此之外，重汽旗下的MC07.35-40发动机和日野的A09C发动机也采用类似的双增压方式。

●  三阳开泰——三涡轮增压

奥迪4.0TDI柴油发动机

2016巴黎车展，奥迪展示了奥迪SQ7搭载的三涡轮4.0TDI柴油发动机。这款发动机同时搭载了电动涡轮和废气涡轮，发动机气缸的两个排气门相互独立，分别连接到两个废气涡轮，两个废气涡轮有串联和并联两种模式。

在怠速或中低转速时，仅有一个废气涡轮和电动涡轮增压器工作。

在中高转速时，两个废气涡轮以串联工作方式工作。

高转速时，两个废气涡轮以处于并联工作模式。

●  四平八稳——四涡轮增压

2016年，沃尔沃打造了基于D13发动机的“铁骑士”卡车，为了满足进气量，这台D13发动机装配了四个涡轮增压器，经过调校后，发动机拥有2400马力，6000牛米的惊人动力。