卡车新体验(1) 详解国六HOWO-7渣土车

●  内饰偏实用 舒适性也都能兼顾

这台HOWO-7的驾驶室采用四点机械减震悬置，减震器调校到位的话，整个驾驶室舒适度不亚于气囊悬置的车型，相比以前老车的硬连接驾驶室，机械减震的舒适性也是很高的。

登车踏板是两级设计，踏板整体为复合材料，踩踏部位为不锈钢防滑镂空设计，工地上打交道最多的就是泥水、土、石子等等，粘在鞋底可以在踏板上刮掉，并且通过镂空网眼掉落到地上，不会弄脏驾驶室。

玻璃水加注口在左侧最上一级踏板位置，开口向外，加注玻璃水可能不是特别方便，应该需要准备一个软导管。

主驾驶座椅是气囊减震的，仅支持充放气、仰角调节、座椅高低调节功能，应该算是最基础的气囊减震座椅，短途行驶这样的座椅满足驾驶员舒适性要求绰绰有余。

在主驾驶座椅左手边，是自卸车厢的操作手柄，球头顶部有指示标识，形状就跟断气刹一样。

方向盘的款式让我想起了上一代沃尔沃FH，四幅设计看起来非常敦实，左右两侧不是多功能按键，而是喇叭按钮。这个方向盘虽然不够花哨，但是却让人感到很舒服。

因为是要交付客户的新车，所以仪表盘的包装塑料纸都不能撕掉，仪表设计非常传统，左边是转速表、水温表和气压表，右边是车速表、油量表和电压表，中间则是一块很大的显示屏。

左侧组合开关能够控制远近光灯切换、转向灯和玻璃洗涤，尤其是这个玻璃洗涤按钮，跟其他车大相径庭，竟然被布置在左侧。

右侧组合开关集成雨刮器功能、排气制动拨钮、定速巡航拨钮，这种集成方式不少，但是设计风格的确不多见。

中控台操作界面倾向于主驾驶一侧，这款车的灯光控制区域在中控台上，示廓灯和近光灯切换、前后雾灯、危险报警灯、电气喇叭转换、取力器开关在第一排；第二排是轮间差速锁、轴间差速锁、DPF还原开关及显示灯；最下面是仪表调节。可以说，这款车绝大部分的控制开关都集中在这一区域。

空调控制区的造型跟福田欧曼EST有些相似，用的是竖置造型设计，而且还是自动空调，看起来比较高级。

虽然HOWO-7看起来很高大，但是驾驶室中间是凸地板，地板前部为开放性储物空间，能够放置文件、杂物；两个杯座方便放置水杯，也可以放烟灰缸，中间储物槽可以放卡或者香烟。

驾驶员抬手就能操作的开关是自卸车厢上的顶盖篷布折叠开关，现在渣土车在城市内运输渣土，必须要加顶盖篷布。

这台车还带有手动天窗，不能全开，可以手动顶起一半，怕行驶时两边通风土太大，可以通过顶部换气。

虽说渣土车司机跑的都是短途，不用长时间坐在驾驶位上，但是熬夜工作也是家常便饭。有时候为了赶工期，两个司机换班工作，卧铺绝不能少，车上睡觉对于渣土车司机来说也是家常便饭，所以这个卧铺宽度一定是能够满足体检魁梧的卡友躺卧的。

●  内饰点评：HOWO-7的驾驶室空间相对来说是比较充足的，整体的舒适感很不错，整个驾驶室的设计比较贴合城市渣土车的使用工况要求，能够让驾驶员比较轻松、舒服的进行高出勤率的渣土车运输作业。