比普通冷藏车更复杂 凯普特肉挂车实拍

【卡车之家 原创】冷藏肉挂车虽然和普通冷藏车看似相近，但由于物品的放置方式差异，两者的厢体并不完全相同，今天我们就来看看冷藏肉挂车的特点，普通冷藏车是否能改成冷藏肉挂车。

实拍该车采用东风凯普特K6-N系列底盘，上装来自广东顺肇（暂未装冷机）。

环形挂钩可承载3吨 能直接进厂运猪肉

目前广东顺肇的轻型肉挂车有8款公告，可选蓝牌或黄牌。实拍该车总质量4495kg（蓝牌），额定载重量为1100kg，黄牌车型总质量可达8275kg，载质量为4230kg。

选用一体式冷机提高装载效率

实拍该车货厢容积为4085x2050x2100mm，容积约17.6立方米，是目前中体车型的主流水平。

货厢厢板采用干法三明治板，内部是重量轻且相对厚实的保温材料，表层则是相对较薄的高强度面板，并通过正压恒温一体成型工艺制成，是一种具有较高刚度的轻量化保温货厢。

厢内蒙皮有多种材质可选，满足不同预算群体需求。实拍厢内除了顶板和底板，全部选用1mm的不锈钢蒙皮，这样的设计虽然成本相对较高，但可以提高保温效果，保证食品安全。

底板通常建议选用铝花纹板（1.5mm）或304不锈钢花纹板（3mm），起到防滑作用，搭配两侧扶手可以大幅提高人员工作安全。

配置LED灯，方便凌晨工作配送

因为装载货物的形式不同，所以冷藏肉挂车厢也和常规冷藏车厢存在差异。这款肉挂车厢采用的是龙门架结构，并且顶部预埋有金属材料，安装可承载3吨（通常2吨以上算高承载）环形不锈钢肉挂架后，可以对接工厂屠宰线直接运输猪肉。

由此也能看出，普通冷藏车厢通常是不可以后期改装肉挂车厢的。虽然目前有部分商家通过外置框架的方式改装，不谈合规问题，其安全性依然存在疑问。

车厢顶部前侧还配置通风窗，兼顾逃生功能，尾门安装两个通风窗，方便应急使用。

凯普斯达同源驾驶室 日产ZD30发动机

实拍该车采用东风凯普特K6N系列底盘，驾驶室和日产凯普斯达一脉相承，外观造型简洁干练，是轻型车中颜值较高的一款。

中控台设计有自家特色，不仅做工水准相对较高，同时虽然是中体车型，但储物空间和便利性设计并不逊色于许多宽体产品。

实拍该车配置有多功能方向盘、空调、原厂中控屏、电动车窗等配置，在同级车中处于中上水平。特别是气刹制动，是中体车型中较为少见的。

搭载东风轻发生产的日产ZD30发动机，3.0升排量，最大功率140马力，峰值扭矩330牛米，国五排放。这款发动机虽然并未对外销售，但标载运输口碑良好。目前ZD30系列国六发动机已经装车上市，最大功率达163马力，表现值得期待。

传动系列匹配法士特6挡变速箱。东风轻卡是最早大量普及法士特轻型变速箱的品牌，经过几年市场发展，性能应该是比较有保证的。

轮胎来自三角提供，规格为7.00R16。从这个位置还能看到，经典的德纳红桥上配备了稳定杆，可以提高行驶质量，减少侧倾。

近两年冷藏车销量增加极快，大部分是市场需求导致，但也有部分用户是受到普货竞争激烈而转行的。建议个体用户入行前做好收支预算工作，买车咨询专业人员或正规厂家，避免不必要的损失。（图/文 李海贤）