560马力+9气囊 K7标准版为干线物流而生

【卡车之家 原创】高端物流行业的兴起已成大势所趋，客户们对于货物运输品质以及时效性要求都在进一步提高。所以如何选择一辆高可靠性、好上手、高时效性的高端物流牵引车就成了各大物流公司所面临的问题。

对于这个问题，江淮格尔发也带来它们的答案，它就是格尔发K7 6X2后提升AMT牵引车，至于这台车是否能够满足高端物流运输种种需求呢？答案马上为你揭晓！（以下简称K7标准版）

● 外观更偏进口风 帅气毋庸置疑

外观方面，K7标准版相当出色，如果把车标蒙住从斜45度看过去，还真能给人几分进口车的感觉。并且车辆美观程度也会对公司形象构成影响，不过好在K7标准版在这方面实力不俗。

大灯方面，K7标准版使用了氙气大灯，考虑到快运车辆经常不分昼夜在路上运行，氙气大灯出现可以更好提高夜间行车安全性，再配合上造型犀利有杀气的日行灯，整套灯组既实用又好看。

车身侧面，车门上金色的自动挡三个字以采埃孚LOGO，说明了这辆车配备了来自采埃孚的AMT变速箱，关于变速箱具体数据后面会提到。同时，K7标准版还配备了车外工具箱，里面放上一些工具、手套，使用起来比较便捷。

● 内饰主打实用 一切满足需求

打开车门首先映入眼帘的是气囊减震座椅，坐垫长度支持调节，可以更好满足不同驾驶员的坐姿需求，同时气囊减震座椅可以提高行车舒适性，减少长时间驾车所带疲劳感，提高行车安全性。

同时该车还配备了ECAS控制手柄，对于一辆经常从事甩挂运输的车辆来说，这样的配置可以更好简化接驳挂车流程，节省时间提高时效。

方向盘设计较为经典，并且带有多功能按键，通过车载多媒体连接手机后，能够实现接打电话等功能，同时定速巡航控制也集成在方向盘上，开启和关闭也更轻松。

仪表使用了机械指针+液晶屏组合，液晶屏可以显示更多车辆信息，让不同的驾驶员都可以很好掌握车辆状态，出现问题早发现早检查，避免因小失大。

中控部分使用了环湾式设计，类似于把驾驶员拥抱在中控台中，人体工程学较为出色，行车途中操控比较便捷。

空调使用了自动空调，能够提升行车舒适性，下方按键集成了车内灯光控制、驾驶室反转开关、底盘升降、后桥轮间差速锁以及轴荷调节，按键触手可得。

副驾驶方面，K7标准版配备了24V电源、220V电源以及USB充电接口，丰富的电源选项，能够使车上的用电器等时刻保持在线，也不会出现因驾驶员手机没电而造成失联等情况发生。

中控台上方还出现了一个较为新颖的东西，通过上面的JOST能够确定这是一款来自约斯特的鞍座锁止报警器，它能够显示鞍座是否锁止、解除到位。考虑到车辆需要快速完成甩挂，有了这个设备能够时刻提醒驾驶员挂车是否锁死到位，进一步提高行车安全性。

作为一台自动挡车型，它的换挡杆设计比较有意思，直接在驾驶座右边安装了一个大盒子，上面集成了手动干预挡杆以及换档旋钮和挂车驻车制动手柄。但是在驾驶室中间放这样一个盒子真的有必要吗？

格尔发V7换挡机构

如果更换成自家格尔发V7上的座椅一体式挡杆，可以更好节省空间。并且快运中很多驾驶员选择在车内进行换人节省时间，这时大盒子换挡机构就会显得不那么方便，希望未来能够改进。

卧铺宽度上，本人身高178cm体重70kg，躺在下卧铺上还能空出不少，翻身等并不显拥挤。长途行车也可以很好保证驾驶员的休息需求。

● 动力链可选范围极广 康机满足需求

看完了外观内饰，咱们再来看K7标准版的动力配置，K7标准版搭载了来自东风康明斯Z14国六发动机，最大马力560马力，最大扭矩2650牛米，并且该发动机支持10万公里长换油，可以更好延长保养周期提高时效。

这款发动机无论是从动力性还是可靠性上都能够满足快递车辆需求，把它和K7标准版结合起来，还真有几丝强强联手的意思。

与之匹配的变速箱是来自采埃孚代号为12TX2621TD的十二挡AMT变速箱，最高挡速比为1。

选择自动挡车型能够减轻驾驶员操作疲劳程度，提升驾驶舒适性。并且自动挡车型对驾驶员的挑选要求更低。可以有效规避误操作等情况节省燃油，降低故障率，非常适合物流公司这种驾驶员水平参差不齐的用车环境。

后桥部分，K7标准版使用了江淮跨越系列专用后桥，并同为长保养配置，能够进一步拉长车辆的保养周期节约保养成本，带来更高出勤率。后桥速比速比为2.71。全车总速比同为2.71。

通过卡车之家车速计算器计算，在发动机1200转时K7标准版车速能够达到90km/h，满足使用工况需要。对于关于车速计算器想了解更多的可以点击

卡车之家车速计算器

● 底盘布局相当紧凑 节省空间寸土寸金

底盘部分做为一台国六车型，K7标准版可以说相当紧凑。车身左侧布置了尿素罐和油箱，为满足续航要求尿素罐被相应缩小。油箱采用铝合金材质，容量目测为700L左右，并带有登车踏板。

车身右侧为国六发动机和后处理系统，该车采用了非EGR后处理路线，并且为保护昂贵的后处理厂家在外侧还增加了保护罩，可以减少后处理系统损坏的风险，同时国六排放，对于车辆行使区域更广，让车辆不受排放影响。

后处理后方又增加了一个目测容量在200L的副油箱这样加上左侧的700L油箱，整车的油箱容积就达到了900L。

按照车货总重46吨百公里油耗33L计算，加满一箱油能够使K7标准版做到2700公里的续航里程。这意味着从北京出发到达昆明中途不需要加油，时效优势相当明显，更加符合快递运输需求。

悬挂部分，K7标准版使用了前少片簧+后9气囊的悬挂形式，长途行车舒适性方面能够保证同时运输高附加值货物的能力也会得到提升，符合高端物流车型定位。

并且第三根桥为提升桥，重载时可将车桥放下空车时提起，降低油耗的同时，也可以减少轮胎磨损，对于物流公司来说也可以进一步降低成本。

并且伴随6×2车型车货总重被限制在46吨后，对于运输快递这样自重在43吨以上46吨以下的货物来说，6×2车型的优势也将更加明显，而K7标准版就恰恰符合这一细分市场，所以对于K7标准版感兴趣的用户一定要想清楚。

● 满足快递需求 格尔发K7标准版优势更加明显！

通过全文介绍，相信大家已经对这款K7标准版有了一个较为透彻的认识，K7标准版在外观、内饰以及底盘布局方面都展现出了一款高端旗舰车型应有的样子。

并且该车各项指标都更符合快递运输需求，这对于广大物流公司来说，无疑是增加了一个新的选择。对于这款性能出色，配置实用的格尔发K7你怎么看？（文/图 吴昊宸）