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有一颗热爱卡车的心
相信农村地区长大的小伙伴们对拖拉机都很熟悉，在汽车还没普及的年代，拖拉机的存在可是给农村的朋友带来了许多的便利。
在笔者的印象中，除了拉运稻谷的时候需要它们的帮助，盖房子的时候水泥、砂石都是由它们运载而来的，而如今社会的进步发展使得那股浓烟与柴油机“突突突”的吼声已离我们远去。
拖拉机的淘汰并不能阻挡农村建设的脚步，这时候小自卸车就站了出来，由于农村的道路狭窄，大型车辆无法进入，加之购车成本的限制，使得偏远地区的车主也无法购置大型车辆，所以价格实惠性价比高的小自卸就成为了他们的不二之选。
在闽南地区也有着许多的小车企，比如说：龙溪、龙马、成功等生产农用车的品牌，它们所生产销售的车辆广布福建农村地区，并且还有许多销售到临近省份，凭借着低廉的售价与耐用的品质获得了广大个体运输户的青睐。
今天要介绍的车辆是出自福建新龙马汽车生产，这个车企于2004年10月注册于福建省福州市，是由福建省汽车工业集团以及龙岩市政府的龙马汽车工业共同组建而成。
主要以微车为重点，并覆盖了微卡、MPV、SUV、轿车等产品，是福建省三大汽车生产基地之一。
这部福建新龙马自卸车是车主于2013年购入，主要在周边倒短拉一些建筑水泥、砂石，这也是农村驾驶员的主要收入来源，据车主介绍有时候还会帮饲料厂配送饲料；言外之意，只要是拉的下的货，价格也差不多都可以接单。
城里有货拉拉，在农村就是这样的个体运输户，一般都会保存好电话，或者派发名片，平时都是使用电话联系，时间久了自然叫拉货的人就多了。
这部车子配置的发动机是玉柴4102中冷增压发动机，匹配5速手动变速箱，145后桥，这套动力总成装备在许多的小自卸车型上，既可以满足日常的载重需求，也可以轻松的应对各种复杂路况，发挥稳定，经济实惠。
在前脸外观设计上可以说是满满的淳朴风格，这也符合福建人民质朴的性格，驾驶室采用了双色搭配的设计语言，中网是采用大块的镀铬材质点缀，上方是福建龙马汽车的标识；双有骨式雨刮也挺适合恶劣环境的工况，主要以维护方便、经久耐用为主。
虽然是小自卸，但是这宽大的外摆镜给人一种毫不示弱的感觉，可以更加清晰的关注到两边的情况；在农村道路行驶，大多数都是未铺装水泥的路面，这时候就更需注意车辆两侧的情况。
车灯由于使用年限的缘故以出现老化泛黄的情况，但是在夜间行车时仍旧不影响灯光的使用，保险杠是车主后期更换的，所以并未装配雾灯。
由于是短途驾驶，所以卧铺的存在也可有可无，车主干脆选择了未配备卧铺的版本，在购车成本上也能过剩下一笔钱，车门上是福建新龙马汽车的贴花，营造出了品牌辨识度。
驾驶室采用的是单级的上车踏板，由于车辆离地间隙较高，驾乘人员在上下车时还是显得比较吃力的，需要比较大的动作幅度。
车厢后方配备了水箱，还有爬梯，应对长下坡等路况，为刹车片进行降温，确保制动的效果，扶梯还有另一层作用就是水罐，将加水管插上扶梯就可以注水入水箱了。
货箱的边板由于运载货物的原因已出现外扩变形，车主介绍车辆使用年限已久，准备换购车型了，所以就不去进行维护整理了。
车厢采用的是中置双顶的结构，适合于短轴自卸车的使用，可有效的降低车辆重心，保证起顶时的稳定性，一般都是单桥自卸车的标配，优势就是自重轻、重心低。
驾驶室的空间还是蛮宽敞的，可以供三个人乘坐，工作台同样采用了双色搭配的设计，主要以硬塑料材质为主，值得一提的是在中控部分使用了桃木纹点缀，增加了内饰的高级感。
在中控台的上方铺设了一层简易遮光垫，便于日常的清理，可见车主也是一名爱车之人，将驾驶室内打扫的干净整洁。
主驾驶的座椅并没有采取任何的减震措施，而是直接将座椅固定在底板上，这也导致了行驶时车辆的震动会比较大，驾驶舒适性会大幅度的降低。
仪表盘给人带来的感觉就是简洁清新，仪表盘上使用的设计是传统机械指针式，主要显示基础信息如：转速表、时速表、油量等，水温表车主后期在中控台上方加装。
档杆的软胶部分已经脱离，底座也出现了松动的情况，好在仍旧不影响日常的挂挡行程，虽说年限已久，但是现在档位依旧非常的清晰。
在大福建还有众多的本土品牌，在早期运输业昌盛的年代销量都表现的不错，但是使用的都是东风、解放系列的驾驶室，以借鉴技术来取得了不错的成绩。
但随着时代的转变，像江环、福达等品牌因为缺乏自有的技术而逐渐没落，不禁觉得非常的可惜，所以地方车企拥有自身的研发能力是很重要的，同时也希望本土品牌能够更好的发展。（文/卡家号：Truck）
