复工复产跑绿通 这几款6.8米车型考虑下

【卡车之家 原创】疫情期间国内物流停摆周期较长，随着各行各业的逐渐恢复，返岗人员也都离开家乡，走上了工作岗位。劳动力开始向大城市流入，水果蔬菜的供给成了劳动密集城市的首要问题，而在路上流通的绿通运输车辆即将迎来运输高峰。

在绿通运输领域，卡友们通常比较偏爱大马力、长续航的车型，而6.8米车型凭借着较强的装载能力以及良好的适用性，成为了首选车型。各个厂家在6.8米领域部署了较多车型以供选择，怎样挑选一台适合自己的车成为了影响卡友们的主要问题。今天我们便为大家带来了几款市场上主流的6.8米绿通车型，看看哪一款更适合你吧。

▎一汽解放J6L仓栅式载货车

一汽解放 J6L中卡 质惠版 240马力 4X2 6.75米仓栅式载货车

厂商指导价 ：18.46万元

一汽解放J6L依旧保持着解放一贯的方正外观，造型颇为硬朗，方正的外形以及经典的倒梯形型中网辨识度很高，导流槽的设计与前面板的弧度衔接较为流畅，保证更小风阻的同时，整体观感更加良好。后视镜为分体式设计，在维修经济性上占有一定的优势。大灯则采用了分体式设计，方正的大灯造型与外观相得益彰，远近光一体式大灯集成转向灯以及辅助照明灯，行车安全更有保障，分体式灯组镶嵌在保险杠内，整体更加紧凑。

在内饰的营造上，解放J6L依旧采用解放经典的内饰设计，依旧保持着较好的质感，在使用性上得到市场的长期检验。中控台部分造型是解放一贯的风格，各个功能控制区域的分离度比较高，常用按键布局利于盲操，中间有比较深的储物槽和卡片槽，右侧为两个容积较大的储物格，方便放置手电和充电宝等工具类的物品。

四幅式方向盘与解放重卡车型相似，并且密封的转向柱让它整体观感良好，仪表为机械指针式物联表+液晶屏的组合，可显示转速、油量、气压、水温、时速以及部分车辆状态信息，整体还是相当的丰富。

座椅是整车较大的亮点，气囊减震座椅支持多向调节，更方便的调节舒适的驾驶坐姿，减轻长途驾驶的疲劳程度，并且通风以及加热功能的加入让驾驶员在横跨南北运输中都能获得舒适的驾驶环境。高顶双卧的设计也满足了双人长途的休息需求，可以说驾驶舱的各项配置都符合绿通驾驶的运营工况，整体较为贴心。

在动力方面，一汽解放J6L搭载一台型号为CA6DH1-24E5的大柴发动机，5.7L排量，最大功率240马力，最大扭矩900N.m，匹配一汽解放CA8TAX090M 8档变速箱，头档速比9.569，最高档速比0.735。前桥允许载荷为6500kg，后桥为解放自家Φ378铸造桥，允许载荷达到11500kg，速比为4.333。整套动力配置适用性较强，适合各类运营工况。

配备有六条型号为TR668的双喜轮胎，规格为10.00R20，这款轮胎主打良好的道路适应性、静音能力以及高耐磨能力，适用于中长途货车全轮位使用，有良好的多路况通过能力。底盘为前7后7+6钢板弹簧悬架结构，承载能力得到保障。车重7.905吨，可搭载长6750mm，宽2460mm仓栅式货箱。另外车配备了300L的钢制油箱，长途续航能力较弱。

▎结语

对于在路上跑的卡友们来说J6L载货车采用高顶双卧设计不仅可以做到在停车期间两个人在后排休息，并且全新升级的配置和人性化的设计将为卡友们提供一个更加舒适，安逸的工作环境。从动力水平和传动比来看，该车型主要面向标载高速工况，而底盘结构保证了整车的承载能力，整体来说动力底盘部分更偏向多路况的适用性，它的整体配置更加均衡。

▎东风天锦KR仓栅式载货车

东风商用车 天锦KR 245马力 4X2 6.75米排半仓栅式载货车

厂商指导价：19.50万元

东风天锦KR的外观造型整体更加的方正，前脸并没有进行过多元素的堆砌，看上去更加的朴素。简单的前脸更加的整洁，与方正的外观相得益彰，方正的前面板上黑色进气口造型更加显眼，整体更加有序，这样的前脸造型对于崇尚极简主义的卡友来说相当友好。大灯造型更加飞扬，远近光一体的大灯集成日间行车灯，一体化程度更高的同时，将简单的前脸点缀得更加精致，细长的造型使得整车更加犀利，具有一丝进攻性。采用了一体化的后视镜，看上去更加精致与完整，美观程度更高。

东风天锦KR采用环抱式设计，与外观的简洁不同，中控台采用了多线条勾勒，配合突出的中控区域，看上去更加的立体，双色的搭配看上去也颇具质感。挡把位置设计在靠后的位置，空间感更足。中控区域采用悬浮的设计，整体较为突出，看上去独立性更强，功能区域划分清晰，整体更加的紧凑，更加规整的同时获得了更好的观感。选装悬浮式中央大屏，科技感更足，能够满足工作之余的娱乐需求。

采用三幅式多功能方向盘，可以控制定速巡航以及多媒体功能，双色设计更显精致，并且盘上的点使得他具有更好的握感。搭配双筒式仪表盘，简单的造型看上去更加的美观，中央行车电脑显示内容丰富，效果清晰。

座椅则采用一体式空气减震座椅，并且支持加热通风功能，扶手的配备能够让驾驶员获得更加舒适的驾驶坐姿，减轻长途驾驶的疲劳程度。高顶双卧的驾驶室让它在长途行驶中，能够满足双人的休息需求，对于绿通运输需要南北长途驾驶的工况，贴合卡友的需求。

在动力方面，东风天锦KR搭载一台型号为ISD245 50的东风康明斯发动机，6.7L排量，最大功率245马力，最大扭矩950N.m，满足国五排放标准。与之匹配的是一台法士特8JS85E 8档变速箱，头档速比10.36，最高档速比0.8。前桥允许载荷为6500kg，后桥允许载荷达到11500kg，速比为4.33，底盘为前8后10+8钢板弹簧悬架结构，承载能力相对其他车型来说更加强劲，动力配置适合在山区等起伏路面行驶。

配备有六条型号为LM268的浪马轮胎，规格为10.0R20，这款轮胎主打耐磨性能和抗湿滑性能，具有出色的长途行驶性能，保证了车辆在普通和优质路面上的长途运输能力，适用于长途工况。车重7.89吨，可搭载长6750mm，宽2450mm仓栅式货箱。另外车配备了400L的油箱，长途续航能力得到了保证。

▎结语

东风天锦KR的外观更加的年轻化，更适应当下年轻消费者的审美，驾驶室更加舒适的同时，实用性也更强。在四款车型当中它的动力性是最好的，底盘配备在承载能力以及通过性能上都有所保障，适合多工况偏西南山区绿通工况。

▎柳汽乘龙H5仓栅式载货车

东风柳汽 乘龙H5 240马力 4X2 6.8米仓栅式载货车

厂商指导价（底盘）：16.80万元

柳汽乘龙H5的外观看上去更加时尚，前面板的设计更加复杂，复杂的线条勾勒出更加立体的视觉效果，黑色哑光的进气口占据前脸相当大的面积，繁而不乱的外观给人不错的整体观感，更加符合当下年轻时尚的设计观念。后视镜分体式设计，维修经济性良好。其大灯造型相对比较传统，竖状大灯尺寸较大，远近光一体式大灯集成转向灯及日间行车灯，集成度更高，蓝色的日间行车灯带也颇具特色，带来更高的辨识度。

柳汽乘龙H5的驾驶舱采用了环抱式设计，一体化程度更高，整体性更强的同时，看上去也更加的简洁，中间镶嵌的银色饰条让整个内饰看上去更加精致。中控区域镶嵌在中控台上，按键使用更加顺手一些，但过多的按键预留位让整体看上去稍显凌乱，多媒体下方的储物盒能够放置一些常用的零碎物品，较为贴心。

四幅式多功能方向盘集成较多功能，按键排布比较有特色，较大的按键方便驾驶员进行操作，双筒式仪表盘面积更大，白底白针使它视觉效果更好，单色行车电脑与整个仪表盘的相得益彰，给人以良好的视觉观感。挡把设计在靠前的位置，同时中央通道较高，影响了一定的空间观感。断气刹位置更加靠后，周围布置有大量的储物槽，储物能力一般。

座椅则采用一体式空气减震座椅，能够让驾驶员比较轻易地获得舒适的驾驶坐姿，减轻长途驾驶的疲劳程度。高顶双卧的驾驶室让它在长途行驶中，能够满足双人的休息需求，满足夫妻车、父子车等运营工况。

在动力方面，柳汽乘龙H5搭载一台型号为YC6JA240-50的玉柴六缸发动机，6.87L排量，最大功率240马力，最大扭矩950N.m，满足国五排放标准。匹配一台法士特8JS95E-C 8档变速箱，头档速比10.36，最高档速比0.79。采用3.6T前桥，允许载荷为6500kg，后桥为9T桥，允许载荷达到11500kg，速比为4.364，底盘为前11后12+9钢板弹簧悬架结构，在文中几款车型中，其承载能力是最值得称赞的，整体动力配置较为适合满载工况下的高速运输，适合在南方平原行驶。

配备有六条型号为LLF01的玲珑轮胎，规格为275/80R22.5，这款轮胎适用于行驶在高等级公路上的全轮位，更适合在规格较高路面上行驶。车重7.905吨，可搭载长6800mm，宽2470mm仓栅式货箱。另外车配备了250L的铝合金油箱，续航能力相对较差。

▎结语

柳汽乘龙H5的驾驶舱则更加的规整，双层卧铺的设计使它加分不少，更适合远程双人快运的使用场景。底盘配置也是相当扎实，大马力配小速比，能够保证时效性和车速，为绿通运输抢时效的特性打造，长换油的发动机在经济性上同样具有一定优势。多片簧钢板悬架和10.00R20型号的轮胎又保证了车辆承载性，如果运输稍微重点的货物，也一样能够承受得了。

▎格尔发K5X仓栅式载货车

江淮 格尔发K5X中卡 240马力 4X2 6.8米仓栅式载货车

厂商指导价（底盘）：18.88万元

格尔发K5X采用江淮在2015年年底推出的驾驶室，全新设计的前脸造型显得格外精神，多幅式网状进气格栅排列整齐，看上去气势更足，全黑格栅加上镀铬装饰，看起来十分精致。后视镜为分体式设计，更具维修经济性。两侧硕大的导流罩造型也相当霸气，与车身形成一个很好的整体。远近光一体大灯集成日间行车灯及转向灯，透镜的加入也让照明效果得到保障，相对较小的大灯让他看起来更加的犀利。

格尔发K5X的驾驶舱采用了环抱式设计，大部分功能镶嵌在中控台上，卡其色搭配银色饰板的配色显得也格外的精神。控制区域触手可及，大量常用按键排布规整，方便驾驶员熟悉后进行盲操，行车记录仪与空调调节旋钮位置距离驾驶员也较近，操作便利性上得到保证。储物区域排布在中央通道位置，较多的储物槽保证了良好的储物能力。

四幅式方向盘造型较为独特，中间盾型镀铬装饰使得整体观感良好，双筒式仪表盘面积更大，行车电脑显示信息丰富，显示效果不错，给人以良好的视觉观感。座椅则采用一体式空气减震座椅，能够让驾驶员比较轻易地获得舒适的驾驶坐姿，减轻长途驾驶的疲劳程度。

在动力方面，格尔发K5X搭载一台型号为CA6DLD-24E5的锡柴六缸发动机，6.6L排量，最大功率240马力，最大扭矩940N.m，满足国五排放标准。匹配一台中国重汽HW90510C 10档变速箱，头档速比9.06，最高档速比0.78。采用4T前桥，允许载荷为6500kg，后桥为9T桥，允许载荷达到11500kg，速比为4.875，底盘为前3后9+7钢板弹簧悬架，承载能力满足实用需求，整体动力配置较为适合较好路况的高速运输，适合在南方平原进行绿通运输工况。

配备有六条型号为CR970A的朝阳轮胎，规格为12R22.5，这款轮胎主打耐磨性以及长途行驶性能，更适合在铺装路面行驶。车重8.05吨，可搭载长6800mm，宽2460mm仓栅式货箱。另外车配备了400L的铝合金油箱，续航能力较好。

▎结语

格尔发K5X漂亮的外观设计，绝对可以成为公路上一道美丽的风景线，满足年轻用户对于车辆颜值的需求，强悍的动力水平配合10挡箱能够换来更加平顺的驾驶体验，高承载能力配合较大速比后桥，整车的适用性表现可以期待。