复工复产跑绿通 这几款6.8米车型考虑下

【卡车之家 原创】疫情期间国内物流停摆周期较长，随着各行各业的逐渐恢复，返岗人员也都离开家乡，走上了工作岗位。劳动力开始向大城市流入，水果蔬菜的供给成了劳动密集城市的首要问题，而在路上流通的绿通运输车辆即将迎来运输高峰。

在绿通运输领域，卡友们通常比较偏爱大马力、长续航的车型，而6.8米车型凭借着较强的装载能力以及良好的适用性，成为了首选车型。各个厂家在6.8米领域部署了较多车型以供选择，怎样挑选一台适合自己的车成为了影响卡友们的主要问题。今天我们便为大家带来了几款市场上主流的6.8米绿通车型，看看哪一款更适合你吧。

▎一汽解放J6L仓栅式载货车

一汽解放 J6L中卡 质惠版 240马力 4X2 6.75米仓栅式载货车

厂商指导价 ：18.46万元

一汽解放J6L依旧保持着解放一贯的方正外观，造型颇为硬朗，方正的外形以及经典的倒梯形型中网辨识度很高，导流槽的设计与前面板的弧度衔接较为流畅，保证更小风阻的同时，整体观感更加良好。后视镜为分体式设计，在维修经济性上占有一定的优势。大灯则采用了分体式设计，方正的大灯造型与外观相得益彰，远近光一体式大灯集成转向灯以及辅助照明灯，行车安全更有保障，分体式灯组镶嵌在保险杠内，整体更加紧凑。

在内饰的营造上，解放J6L依旧采用解放经典的内饰设计，依旧保持着较好的质感，在使用性上得到市场的长期检验。中控台部分造型是解放一贯的风格，各个功能控制区域的分离度比较高，常用按键布局利于盲操，中间有比较深的储物槽和卡片槽，右侧为两个容积较大的储物格，方便放置手电和充电宝等工具类的物品。

四幅式方向盘与解放重卡车型相似，并且密封的转向柱让它整体观感良好，仪表为机械指针式物联表+液晶屏的组合，可显示转速、油量、气压、水温、时速以及部分车辆状态信息，整体还是相当的丰富。

座椅是整车较大的亮点，气囊减震座椅支持多向调节，更方便的调节舒适的驾驶坐姿，减轻长途驾驶的疲劳程度，并且通风以及加热功能的加入让驾驶员在横跨南北运输中都能获得舒适的驾驶环境。高顶双卧的设计也满足了双人长途的休息需求，可以说驾驶舱的各项配置都符合绿通驾驶的运营工况，整体较为贴心。

在动力方面，一汽解放J6L搭载一台型号为CA6DH1-24E5的大柴发动机，5.7L排量，最大功率240马力，最大扭矩900N.m，匹配一汽解放CA8TAX090M 8档变速箱，头档速比9.569，最高档速比0.735。前桥允许载荷为6500kg，后桥为解放自家Φ378铸造桥，允许载荷达到11500kg，速比为4.333。整套动力配置适用性较强，适合各类运营工况。

配备有六条型号为TR668的双喜轮胎，规格为10.00R20，这款轮胎主打良好的道路适应性、静音能力以及高耐磨能力，适用于中长途货车全轮位使用，有良好的多路况通过能力。底盘为前7后7+6钢板弹簧悬架结构，承载能力得到保障。车重7.905吨，可搭载长6750mm，宽2460mm仓栅式货箱。另外车配备了300L的钢制油箱，长途续航能力较弱。

▎结语

对于在路上跑的卡友们来说J6L载货车采用高顶双卧设计不仅可以做到在停车期间两个人在后排休息，并且全新升级的配置和人性化的设计将为卡友们提供一个更加舒适，安逸的工作环境。从动力水平和传动比来看，该车型主要面向标载高速工况，而底盘结构保证了整车的承载能力，整体来说动力底盘部分更偏向多路况的适用性，它的整体配置更加均衡。