注重用户效益！四款轻量化轻卡表现出色

【卡车之家 原创】自去年521事件之后，“重载轻卡”一夜之间被打回了原型，政策缩紧带来的自然是市场需求，轻量化将成为轻卡行业的趋势。而在城配物流专用的轻卡领域，往往需要面对更为严格的政策和交规，买到不合规的轻卡往往让用户很头疼，为此，不少厂家根据用户用车痛点提供了相应的解决方案：生产合规的轻量化轻卡！

对于轻卡而言，要想实现有效的减重却又要保证不损害性能，轻量化技术就得重点从新材料、新结构、新工艺等方面展开，以下这几款车就在整车的设计和材料应用上有出色的表现，它们是：

●  自重仅2.2吨！轻量化奥铃速运

轻量化的奥铃速运宽体版仍然采用福田轻卡M4平台驾驶室，在外形上并没有做其他的改变，仍然是非常有辨识度的奥铃大脸。

实拍该车搭载2.8升排量的康明斯ISF2.8s5148T发动机，最大功率148马力，峰值扭矩360牛米，符合国五排放标准。与发动机匹配的是万里扬5挡WLY5G40变速箱。为了达到有效的减重效果，变速箱采用全铝壳体的轻量化设计，还能提升热交换效率。

其他的减重设计有：两个大储气筒均用上铝合金材料，不生锈，有效减轻重量；采用塑料燃油箱，是兼顾了成本和减重的有效手段；全车装配了7个（配备全尺寸备胎）铝合金轮毂，铝轮毂具有平衡性好、高安全、高承载和高残值的特性；在后护杠采用了铝合金材料来降低自重，但刚度并没有受到影响。

总体来看，轻量化的奥铃速运版主要在零部件上使用了更高级的轻量化材料，底盘自重在2.2吨左右，装上铁厢总重能控制在2.8吨以内，合规上蓝牌，并且精良的做工品质和舒适的驾乘体验得到了延续，仍然是一位能照顾到体验的盈利能手。