提前预判前方路况 这些卡车技术太牛了

奔驰卡车 预见性巡航系统

2000年后戴姆勒开发了ESC、ACC、AEB、车道偏离等多项主动安全技术，并将这些技术进行集成，形成了戴姆勒第一代安全卡车，戴姆勒安全卡车由于集成了大量传感器和ECU，能够辅助驾驶员驾驶，因此成为了戴姆勒智能卡车的雏形。

在2018年的汉诺威车展上，奔驰卡车推出了新一代的预见性巡航系统（Predictive Powertrain Control），通过GPS系统和车辆内置的三维地图，定位当前车辆所处的位置，判断车辆前方2公里的地形和弯道的情况，为驾驶员的驾驶做好提前预判。

该系统可以让驾驶员根据路况及时的调整相应的车速，降低了风险发生的可能性，再配合高效、智能的巡航系统，可以大大降低车辆油耗。

三巨头联手 PCC技术再度升级

电子后视镜

在本年年初，据外媒报道，荷兰定位平台公司TomTom（TOM2）、博世和戴姆勒宣称，他们联合研发了一种高级驾驶辅助系统、戴姆勒预测性动力总成控制（PPC）系统，预估该技术为奔驰的第三代PCC技术，专为商用车使用，新一代梅赛德斯奔驰Actros车型就配备了最新的PPC技术。

据悉，卡车采用TomTom的高精度ADAS地图和博世的综合道路信息系统electronic horizon（电子地平线）在高速公路和欧洲城市间道路上实现自动驾驶功能。

不同于传统的智能巡航系统，PPC系统能够主动控制发动机、刹车和自动变速箱。得益于TOM2的ADAS地图，该系统得以熟悉地形、曲率、限速（包括卡车的特定限速）和交通标志，意味着其能够以合适的方式控制车辆的速度与挡位，从而实现更低的燃油消耗。据悉，该系统可让每辆车的燃料使用减少5%，从而降低二氧化碳排放量。

德国曼 EfficientCruise巡航系统

2018 IAA MAN TGX已经配备了EfficientCruise巡航系统系统

德国雄狮-MAN，作为德国顶尖工业制造技术的结晶，在节油技术方面，除了通过空气动力学来降低平头车的风阻系数之外，在智能化技术方面，推出Efficient Cruise高效巡航系统。

图-全新一代曼TGX内饰图

曼恩卡车的ACC自适应巡航控制系统可以与曼恩前瞻性的GPS巡航系统“EfficientCruise ”相配合通过车载电脑中存储的3D地图数据以及车辆位置预测前方的上坡和下坡路况，自动对上下坡速度进行预测性调整，从而利用汽车动量节省燃料。

借助EfficientCruise系统，一辆满载40t卡车最高可节省燃料6%。据悉，EfficientCruise巡航系统可让速度调节变成自动进行。在上坡之前适当存储动力然后在下坡中利用。汽车在上坡时通过稍微降低速度来节省燃油，然后以设定的限速驶过坡顶。

如果预测到以相邻挡位就可到达坡顶，EfficientCruise则会在上坡路上抑制车辆降挡。通过合理的挡位与车速控制，这样既可实现更低的燃油消耗。借助这款系统，一辆满载的40吨卡车最多可节省6%的燃料，且不会降低整体的通行时间。

在上述的各家技术中，几乎都有一个共同点，基于GPS实时提前预测路况，通过云端大数据与地形的结合，从而判断出更为经济节油的驾驶方式。