山区拉木头神器！这三款四驱自卸真够硬

●  南骏瑞吉J30

这款南骏瑞吉J30装配的是排半的半悬浮驾驶室，空间宽敞，座椅为机械减震座椅，并且座椅靠背支持多向调节，这样驾乘人员无论是在驾驶还是休息时均可以让背部找到最舒适的角度。

动力上，该车搭载的是玉柴160马力的发动机，最大扭矩600牛米，厂家对发动机整机保修20万公里/24个月，提供品质保障服务，保证用户在山区作业的高出勤率。该款发动机经过结构优化与轻量化设计，具有低噪音、大功率、大扭矩的特点。

在四驱系统上，瑞吉采用的分动箱在高速挡时速比为1:1，低速挡时速比为1:2，速比范围广，扭矩增强。并且前后桥均带轮间差速锁，再配合分动箱工作，相当于前中后“三把锁”已经锁止，即使是在泥潭也能轻松出困，轻松应对湿滑路。

该车采用加强型6.5T级前桥和16T级后桥，且前后桥速比均为6.7，在这套车桥的配合下，底盘高度得到有效的提升，瑞吉接近角可达35度，爬坡度可达70%。

在悬挂方面，瑞吉采用前3少片簧，后10+8多片钢板弹簧设计。再配备越野专用的AT胎，轮胎颗粒间隙更大，规格为：9.00R20。

由此可见，出色的“越野”能力是这款瑞吉J30D最重要的标签，拥有面对复杂路况能力的同时，装载卸货等更高效率的设计，让其在山区能够轻松创造最大化的利益，这款自卸越野车无疑是为山区木材运输量身打造的，加上南骏历来亲民的售价，无疑是具有一定高性价比。

●  要致富先修路，没有好路的情况下，起码得有一辆好车吧。国内的公路物流车已进入追求更高效、更低用车成本的时代，然而由于地理环境、地区经济差异等原因，针对部分地区的一些产业运输车却没有得到很好的发展，这几款车型的推出，可以说在一定程度促进了大山里运输和经济的发展。（文 郑广昌）