山区拉木头神器！这三款四驱自卸真够硬

【卡车之家 原创】我国三分之二地区属于山区，特别是西南地区经济林场众多，但山区气候湿润导致路面常年坑洼，木材的运输多依靠四驱农机，可一旦遇上雨季的时候，运输效率低下又危险。这种运输方式已经跟不上发展的需要，面临着推出历史舞台的境遇，目前，法规已不允许低速农用车上牌销售，逐步从政策上引导行业购买正规车型，专业的4x4四驱自卸就成了新的替代品，拥有更安全、舒适与更高效率。

但目前市场上适用于山区拉木头的4x4自卸车型并不多，太大太长都不适合走崎岖泥泞的山路，受制于市场容量和造车效益这一块，但总需要有厂家前行，为此，给大家盘点几款能上山爬坡拉木头的四驱自卸神器。

●  重汽豪曼H3

重汽豪曼四驱轻卡是进入行业里最早的四驱轻卡车型，目前市场上销售的豪曼四驱轻卡属于H3W勇士系列，使用豪曼H3驾驶室，整车拥有超高的离地间隙，该车接近角22度，离去角 16度。

整车尺寸为5995x2280x280mm，货箱最长4250mm，整车重量大概在3吨左右，符合上蓝牌的标准。

动力上，搭载的是玉柴YC4D4S-140发动机，最大输出功率140马力，符合国五排放标准。匹配的是8挡的重汽HW50508手动变速箱。

豪曼H3的前桥采用的是连盛驱动桥，采用轮边二级减速结构，能做到6.72的大速比，桥壳离地间隙也很大。整车采用前后9/11+8多片簧钢板悬架，前桥悬架重载完全无压力，因为在重载下坡时，前桥往往承受了巨大的压力，且前桥的轴头、半轴、牙包等也会容易损坏。

后驱动桥同样是轮减桥，速比6.72，带有差速锁。四驱上使前后桥刚性连接的是一体式分动器，通过这一装置达成车辆全驱效果，该分动箱还带有一个副箱，可以实现车辆陡坡缓降效果。为此，该车的4x4驱动加上差速锁的作用效果，能够应付国内绝大部分的山区路况，且能够在全天候全气候下工作。

豪曼这款四驱轻卡车子动力强、底盘扎实等特点给人印象深刻，经过山区广大用户的实践使用，汇总表示这款豪曼四驱车故障率低，坚实耐用。重汽豪曼推出这款四驱自卸车，在某种程度上说，改善了山区的林场木材运输和经济状况。