能装又省高速费 2轴9.6米车型考虑一下!

【卡车之家 原创】随着政策法规的紧密实施，超载超限车辆的生存空间进一步压缩，合法合规的前提下，什么样的车型能够得到最大的收益，成为了卡友们当下主要思考的问题。在专线快递物流运输中，受限于较高的时效性，高速运输是其主要运输场景，在当下高速改革实施的收费标准下，二轴车型又成为了有专线运营能力物流公司的心头好。

物流快递以轻货为主，载质量不高的前提下，自然是越大的货箱创造的收益越高，在市场中符合条件的车型并不少，我们应该怎样选择具体的车型呢？针对这一问题，小编特意为大家带来了5款国内主流的4*2 9.6米车型以供大家参考，这5款车的表现又将如何，我们接着往下看。

▎一汽解放J6L载货车，成熟动力，均衡之选

一汽解放 J6L中卡 2019款 220马力 4X2 9.7米厢式载货车

厂商指导价：20.50万元

一汽解放J6L依旧保持着解放一贯的方正外观，造型颇为硬朗，方正的外形以及经典的倒梯形型中网辨识度很高，导流槽的设计与前面板的弧度衔接较为流畅，保证更小风阻的同时，整体观感更加良好。后视镜为分体式设计，在维修经济性上占有一定的优势。大灯则采用了分体式设计，方正的大灯造型与外观相得益彰，远近光一体式大灯集成转向灯以及辅助照明灯，行车安全更有保障，分体式灯组镶嵌在保险杠内，整体更加紧凑。

在内饰的营造上，解放J6L在四款车中较为简单，但依旧保持着较好的质感，四幅式方向盘与解放重卡车型相似，并且密封的转向柱让它整体观感良好，仪表为机械指针式物联表+液晶屏的组合，可显示转速、油量、气压、水温、时速以及部分车辆状态信息，还是相当的丰富。

中控台部分造型是解放一贯的风格，各个功能控制区域的分离度比较高，利于盲操，中间有比较深的储物槽和卡片槽，右侧为两个容积较大的储物格，方便放置手电和充电宝等工具类的物品。

在动力方面，一汽解放J6L搭载一台型号为CA4DK1-22E51的大柴发动机，4.8L排量，最大功率220马力，最大扭矩820N.m，匹配一汽解放CA8TAX090M 8档变速箱，头档速比9.569，最高档速比0.735。后桥为Φ378铸造桥，允许载荷达到10300kg，速比为4.875。

配备有六条型号为DR908的双喜轮胎，规格为10.00R20，适用于中长途货车全轮位使用，适用于多路况运营工况。底盘为前7后7+6钢板弹簧悬架结构，承载能力得到保障。可搭载搭载9700*2460*2800mm的货箱，最大容积达66.8方。另外车配备了600L的钢制油箱，保证了车辆的续航需求。

▎结语

解放J6L的配置整体更加的均衡，动力以及承载能力在几款车型中均中规中矩，但优势在于较大的货箱能够提供更大的使用容积，对于质量不大的快递运输来说，这样的装载能力更为重要。

▎东风天锦KR载货车 ，时尚外观，承载能力优异

东风商用车 天锦KR 230马力 4X2 9.8米排半厢式载货车

东风天锦KR的外观造型整体更加的方正，前脸并没有进行过多元素的堆砌，看上去更加的朴素。简单的前脸更加的整洁，与方正的外观相得益彰，方正的前面板上黑色进气口造型更加显眼，整体更加有序，这样的前脸造型对于崇尚极简主义的卡友来说相当友好。大灯造型更加飞扬，远近光一体的大灯集成日间行车灯，一体化程度更高的同时，将简单的前脸点缀得更加精致，细长的造型使得整车更加犀利，具有一丝进攻性。采用了一体化的后视镜，看上去更加精致与完整，美观程度更高。

东风天锦KR采用环抱式设计，与外观的简洁不同，中控台采用了多线条勾勒，配合突出的中控区域，看上去更加的立体，双色的搭配看上去也颇具质感。挡把位置设计在靠后的位置，空间感更足。采用三幅式多功能方向盘，可以控制定速巡航以及多媒体功能，双色设计更显精致，并且盘上的点使得他具有更好的握感。搭配双筒式仪表盘，中央行车电脑显示内容丰富，效果清晰。

中控区域采用悬浮的设计，整体较为突出，看上去独立性更强，功能区域划分清晰，整体更加的紧凑，更加规整的同时获得了更好的观感。座椅则采用一体式空气减震座椅，并配置有扶手，能够让驾驶员获得更加舒适的驾驶坐姿，减轻长途驾驶的疲劳程度。

在动力方面，东风天锦KR搭载一台型号为ISD230-62的东风康明斯发动机，6.7L排量，最大功率230马力，满足国六排放标准。匹配一台法士特8JS85TE-C 8档变速箱，头档速比10.36，最高档速比0.79。后桥允许载荷达到11500kg，速比为4.875，底盘为前8后10+8钢板弹簧悬架结构，承载能力更强。

配备有六条型号为HN06的风神轮胎，规格为10.0R20，这款轮胎主打排水性能和抗湿滑性能，滚动阻力小。保证了车辆在普通和优质路面上的长途运输能力，适用于长途工况。可搭载搭载9800*2450*2600mm的货箱，最大容积达62.4方。另外车配备了200L的铁制油箱，这长途续航上可能不尽如人意。

▎结语

东风天锦KR的外观更加的年轻化，更适应当下年轻消费者的审美，驾驶室更加舒适的同时，实用性也更强。并且作为四款车型中的国六的车型，能够拥有更长的使用周期。底盘承载能力不俗，但缺点在于较短的续航，不过可以通过选装更大的油箱来实现更长续航。

▎柳汽乘龙H5载货车 ,年轻化外观，双卧设计

东风柳汽 乘龙H5 220马力 4X2 9.6米厢式载货车

厂商指导价（底盘）：18.40万元

柳汽乘龙H5的外观看上去更加时尚，前面板的设计更加复杂，复杂的线条勾勒出更加立体的视觉效果，黑色哑光的进气口占据前脸相当大的面积，繁而不乱的外观给人不错的整体观感，更加符合当下年轻时尚的设计观念。后视镜采用了一体化设计，并通过镀铬装饰条的点缀，提升了精致感，与立体的前脸相得益彰。的大灯造型相对比较传统，竖状大灯尺寸较大，远近光一体式大灯集成转向灯及日间行车灯，集成度更高，蓝色的日间行车灯带也颇具特色，带来更高的辨识度。

柳汽乘龙H5的驾驶舱采用了环抱式设计，一体化程度更高，整体性更强的同时，看上去也更加的简洁，中间镶嵌的银色饰条让整个内饰看上去更加精致。四幅式方向盘较为朴素，造型较为普通，仪表盘面积更大，视觉效果更好。中控区域镶嵌在中控台上，按键使用更加顺手一些，但过多的按键预留位让整体看上去稍显凌乱，多媒体下方的储物盒能够放置一些常用的零碎物品，较为贴心。

挡把设计在靠前的位置，同时中央通道较高，影响了一定的空间观感。断气刹位置更加靠后，周围布置有大量的储物槽，储物能力一般。采用一体式空气减震座椅，能够减轻驾驶员在长途驾驶中的疲劳程度。同时得益于较高的驾驶舱，配置有上下双卧铺，相对较宽的卧铺能够更好的满足休息需求，并且能够满足当下运价不景气下的双人车的使用需求。

在动力方面，柳汽乘龙H5搭载一台型号为ISB220-50的东风康明斯六缸发动机，5.9L排量，最大功率280马力，最大扭矩800N.m，满足国五六排放标准。匹配一台法士特8JS85E 8档变速箱，头档速比10.36，最高档速比0.8。后桥允许载荷达到11500kg，速比为4.1，底盘为前3后4+3钢板弹簧悬架结构，承载能力更强。

配备有六条型号为CST56的成山轮胎，规格为295/80R22.5，这款轮胎采用四条直线型花纹沟辅以窄横沟，具有优异的直线行驶性能和防湿滑性能，更适合在铺装路面行驶。车重8.97吨，可搭载搭载9600*2450*2500mm的货箱，最大容积达58.8方。另外车配备了350L的铝合金油箱，续航能力相对较好。

▎结语

柳汽乘龙H5的驾驶舱则更加的规整，双层卧铺的设计使它加分不少，更适合远程双人快运的使用场景。

▎青岛解放龙VH载货车 ，高顶双卧为亮点

青岛解放龙VH2.0 锡柴220大马力 4×2 9.65米厢式车

厂商指导价：20.6万

最新款的龙VH2.0从颜值上就发生了巨大的改进，龙VH2.0车型采用了全新的家族化“猛禽”式外观造型，时尚霸气中不失威猛。镀铬装饰条贯穿V型进气格栅，从上而下采用一体式结构，在减少零部件数量的同时，还能提供更大的开口和保持分明的层次， 突破性设计能够帮助减少风阻、增强散热。三合一LED日间行车灯（位置灯、转向灯、日行灯）。后视镜为分体式设计，在维修经济性上占有一定的优势。

青岛解放龙VH同样采用环抱式设计，向驾驶员一侧倾斜的操作台让它的操作更加的便捷。钢琴烤漆材质搭配镀铬装饰条让整车更显精致，准平地板的设计配合宽达2320毫米的驾驶室，然这个横车的空间感得到了提升。旁边设置有原厂手机支架，固定更牢靠，操作更便捷。方向盘依旧是解放经典的设计，银黑搭配让他看上去具有一定的高级感。仪表也是解放经典的样式，为机械指针式物联表+液晶屏的组合，显示效果清晰。标配多功能气囊减震座椅，支持八项手动调节。座椅通风、双气囊腰托，确保了长途行车不伤腰。

在动力方面，一汽解放J6L搭载一台型号为CA6DLD-22E5的锡柴发动机，6.6L排量，最大功率220马力，最大扭矩860N.m，匹配一台法士特8JS85E 8档变速箱，头档速比10.36，最高档速比0.8。后桥为435冲焊桥，允许载荷达到11500kg，速比为4.44。

配备有六条型号为CR926的朝阳轮胎，规格为10.0R20，适用于中长途货车全轮位使用，适用于长途多路况运营工况。底盘为前7后10+3钢板弹簧悬架结构，承载能力同样不俗。可搭载搭载9650*2500*2600mm的货箱，最大容积达62.7方。

▎结语

解放龙VH在底盘承载能力以及装载性能上均中规中矩，但高顶双卧的驾驶室让它的续航能力得到大幅提升，对于双人驾驶，人歇车不歇的家庭运输工况更加友好。

▎福田欧马可S5载货车，实惠之选

福田 欧马可S5系 210马力 9.78米厢式载货车

厂商指导价 ：16.88万元

欧马可S5的外观方面延续家族化设计，设计向欧曼系列靠拢，看起来更加的霸气。三幅式盾型进气格栅占据前脸较大面积，福田标志镶嵌在面板中央，看上去更加精致。后视镜为分体式设计，更具维修经济性。面板两侧的导流板是整个前脸更加立体，与下方灯组共同营造出一丝进攻性。远近光一体大灯集成日间行车灯及转向灯，透镜的加入也让照明效果得到保障，灯组的配置还是挺厚到的。

中控台的设计稍微倾向于驾驶位，灰色为主色调与银色饰板的搭配，使得整体观感的到较大提升。四幅式方向盘质感较好，黑色高光饰板让他看上去更加的高级，仪表盘显示效果也较为清晰。座椅采用双色拼接一体化设计，空气减震座椅能够减轻长途驾驶的疲劳程度。中控区域镶嵌在中控台上，各类按键尺寸较大，操作也颇为便捷，并且较为规整的排布也方便我们进行后续娱乐功能的加装。

在动力方面，欧马可S5搭载一台型号为ISF4.5S5210的福田康明斯四缸发动机，4.46L排量，最大功率210马力，最大扭矩760N.m，满足国五排放标准。匹配一台法士特8JS85TE 8档变速箱，头档速比10.36，最高档速比0.79。后桥允许载荷达到11500kg，速比为4.875，底盘为前3后4+3钢板弹簧悬架结构，承载能力更强。

配备有六条型号为CR970A的朝阳轮胎，规格为10.00R20，这款轮胎主打耐磨性以及长途行驶性能，更适合在铺装路面行驶。车重7.875吨，可搭载搭载9780*2450*2600mm的货箱，最大容积达62.3方。另外车配备了240L的铝合金油箱，续航能力相对较好。

▎结语

欧马可S5在动力性以及装载能力上均不是几款车中最优秀的，但较低的售价降低了它的购买门槛，使他更具性价比，是几款车型中的实惠之选。