踩离合踩到脚软？ 别急自动挡轻卡来了

▎来的及时 庆铃国内推AMT

其实五十铃很多年前，在国外就已经开始装配自动变速箱。其自动变速箱命名为“Smoother”，其中轻型的“Smoother-E”变速箱应用在Elf轻卡车型上。经过改良的“Smoother-Ex”，于2006年底在第六代Elf车型上开始使用。

但受限于国内复杂的运输状况和制造成本、技术等多方面因素影响，导致五十铃在国内迟迟没有装配自动变速箱。

2017年，庆铃在国内推出了一款旅行车，并没使用目前国内轻卡主流AMT变速箱，而采用艾里逊AT变速箱。该款变速箱可以通过液力变矩器来实现动力传递的耦合分离，带来更好平顺性，提升驾驶舒适度。但受限于复杂的技术和较高的制造成本，该车光底盘价格就非一般人能够接受。

在今年1月份庆铃新车发布会上，现场展示了五十铃新一代MYY AMT自动变速箱。目前，该款变速箱正处于匹配和调试阶段，预计下一步将会搭载在轻卡车型上。

▎开了自动挡 感觉真香

我们可以看到，国内大部分轻卡和重卡均采用AMT变速箱。但其实在欧洲日本等国家，自动挡轻型商用车基本上以AT类变速箱为主。一般来说，国外对运输重量要求并不高，更加注重整车可靠性。显然，选择已经有几十年技术积累的AT变速箱，能保证车辆拥有更低的故障率。

其实很多驾驶员在没有接触到自动挡车型时，对其都持有怀疑态度。但开过之后，就能立刻感受到不同，很难再返回去开手动挡车型。只要长时间使用过，自动挡变速箱带来的便利性真的是超乎想象。

自动挡重卡是长子，先进技术优先普及于重卡之上？其实，并非如此。物流行业的变革存在着一定的阶段性，在长途干线的物流带动下，生鲜的快速配送、快递的时效升级等等，在物流江湖的厮杀中，时效已经成为各家赖以生存之本，因此物流装备的升级也是必然之势。

由此不难判断，自动挡轻卡已经成为了未来的一种趋势，对于企业而言可以提升物流效率，对于用户而言可以减少操作强度，尤其是在城市走走停停的路况中，自动挡轻卡的优势更将进一步被放大。

那么，问题来了，如果你要买新车，你会选择自动挡吗？欢迎各位卡友评论区交流（文/龚弋新 图/卡车之家）