踩离合踩到脚软？ 别急自动挡轻卡来了

▎江铃另辟蹊径 配智能离合器

江铃另辟蹊径，并没有装配常见的AMT自动变速箱，而是采用智能离合器来实现更加轻松的操作方式。那么，什么是智能离合器？智能在哪里？

结构上，智能离合系统是在传统离合器的基础上，增加电子智能化控制系统和机电液压执行机构，使离合器操作自动化，省去对离合器踏板的操作。简单来说，就是取消手动挡离合器踏板，让驾驶员在换挡时无需踩离合，系统会自动进行离合操作。

江铃凯运匹配格特拉克5档变速箱。从图上可以看到，驾驶座位中间依然保留换挡手柄与手刹配置，整体看上去和手动挡车型没什么变化。

脚踏板这里就不同了，看着和自动挡车型一样，取消了传统离合器踏板。让驾驶员换挡时再也不用进行恼人的油离配合，全部交给电子系统搞定。

动力方面，搭载JX493ZLQ5发动机，排量2.8升。最大输出功率116马力，最大扭矩为285牛米。JX493系列发动机 作为江铃主力机型，凭借可靠耐用、低耗节能等多项优势，获得了大量用户的认可和信赖。

●  不必担心熄火 坡道起步更轻松

那么，智能离合器如何进行操作呢？该离合器带有低速蠕行功能，驾驶员挂入档位后，松开油门，车辆就会缓慢向前行驶。之后的操作就和普通手动挡一样，挂入对应的档位给油即可，只是少了踩离合这一步骤。

可能会有卡友担心熄火之类的，这一点完全不必担心。在之前试驾中，车辆处于五档行驶，踩下制动踏板，同时这期间没有进行降挡操作。当车辆完全停止后，依然没有熄火，继续保持原地怠速状态。

在使用智能离合器进行坡道起步时，只需拉起手刹，踩踏油门，将车辆转速提升至一定程度后，放下手刹车辆即可上去。不用进行油离配合，同样也不用担心熄火或溜坡，简简单单完成上坡起步动作。

智能离合器在结构和操作方式上更接近与手动挡车型，可以看成升级版本。而相较于AMT自动变速箱，该离合器保留了手动挡优势，可以带来更加便捷的操作和更快的动力响应。当然，这种智能换挡结构相比AMT自动变速箱而言，价格方面对于用户来说更加的友好。