踩离合踩到脚软？ 别急自动挡轻卡来了

▎福田奥铃 国内首款AMT轻卡

奥铃作为国内首款搭载AMT自动变速箱的轻卡车型，在当年市场中掀起了不少热议。该车采用福田M4平台，外观造型十分耐看，具有极强的设计感，符合时尚、年轻化等特点。装配2060mm宽体驾驶室，可匹配2.3米宽货厢，最大容积近22方，保证充足的载货空间。

宽体驾驶室在乘坐空间和驾驶视野上具有一定优势，同时和普通版本相比，最大差异在于挡把。配置上带有多功能方向盘、原厂空调、收音机、12V电源等。

该车匹配万里扬6AG40 AMT变速箱，带6档位。挂入A挡自动模式后，驾驶员只需控制油门和刹车，换挡就交给电脑。在需要长时间维持低挡位时，比如缓速下坡、爬坡等，可切换M手动挡模式，通过“+”“-”来进行升档和降档，操作也十分简单。

该款自动变速箱还带有E/P模式（经济/动力）。用户在空载或轻载情况下，可切换经济模式来获取更好燃油经济性。在满载或爬坡等情况下，切换动力模式让动力响应更加灵敏。

动力方面，奥铃CTS搭载福田康明斯ISF2.8s5148T发动机，最大输出功率148马力，最大输出扭矩达360牛米。该款发动机在可靠性和稳定性上都十分成熟，是一款比较经典的发动机。

该车后桥速比4.33，采用前3后8+6板簧悬架结构，并且前后桥均配备横向稳定杆，以减少车辆转弯时的侧倾，增强行驶稳定性。

在奥铃AMT自动挡轻卡推出时，收到了褒贬不一的声音。其实在价格方面也只比普通版贵上5000元左右，性价比还是不错。但当时用户无论是从认知上还是对产品可靠性、成熟度以及后期使用成本上，都抱有一定疑问。

而如今回过头来看，奥铃在当时确实具有远瞻性目光。现在，不少重卡车型已逐渐开始切换和使用自动变速箱，轻卡也将紧跟重卡脚步，向自动变速箱靠拢，这也是未来商用车发展一大趋势。