主打性价比的斯堪尼亚 图解G450牵引车

●  凸地板驾驶室够用 性价比更高

说起驾驶室，我们先来看看G450的驾驶室舒适性。驾驶室采用四点空气悬置，而且减震气囊采用高顶位设计，要比国产卡车高很多，这样设计的好处是转弯时驾驶室晃动不会特别大。

因为G450的驾驶室要比R和S矮一些，所以登车踏板只有三级，逐级向内，人机工程做得还是比较优秀。

车门内衬板依旧富有设计感，并没有因为级别降低而简配，跟S级别的车型差别不大。

主驾驶座椅采用气囊减震，并且有阻尼调节、仰角调节、高低调节、一键充放气、两级腰部支撑等功能，且左右两边均有座椅扶手，司机还是很舒服的。

副驾驶座椅同样为气囊减震，不过功能就比主驾驶少很多了，除了常规调节外，有高低调节和一键充放气。

车门控制区域集成了中控锁、车窗升降、所有视镜调节、后视镜加热、大灯开关、大灯高度调节、雾灯开关及前后射灯开关，这个设计是斯堪尼亚模块化组件，几乎斯堪尼亚所有系列都是同样的设计。

驾驶室变得比较矮，意味着驾驶室内空间被压缩，G450不是平地板驾驶室，即使中间设计的很平，但是中间高度也与座椅基本持平，在驾驶室里行走活动就需要抬腿“上一个台阶”。

四幅多功能方向盘尺寸不小，这台车的方向盘也没有像S级那样设计成平底，不过看起来依然很有档次。左侧按键控制多媒体音量和频道，右侧控制菜单上下左右选择，下面则是定速巡航和坡道辅助控制拨钮。

仪表盘的设计风格也没有S级别那么炫酷，相对来说比较普通，左侧是车速表，右边是转速表，水温、油量、总里程、小计里程、时间、温度都在两边的显示屏显示，中间大的显示屏则是显示其他车辆信息。

挂挡开关在右侧的组合开关上，通过旋转拨钮就能实现前进、倒退、空挡选择，另外排气制动和缓速器开关也在右侧组合开关上，具有对应的开关。而雨刷器、玻璃洗涤开关被挪到左侧组合开关上。

中控台的设计也同样为模块化设计，每一个按键再搭配上这个颜色，就跟一块一块的巧克力一样，我们亲切的称之为“斯堪尼亚巧克力”。

卧铺方面，这款车的下卧铺宽度为800mm，上铺为700mm，而且卧铺垫子非常厚，很舒服，再铺上褥子，别提多爽了。上卧铺底部还有爬梯，去上卧铺会很便捷。

因为是凸地板驾驶室，所以储物岛的储物能力会有一定的降低，只有一个储物平台、三个杯座和一个比较浅的抽屉。

外部工具箱方面，G450左右两侧各有一个，不过受制于驾驶室高度限制，工具箱开口并不是很大，内部空间还不错。

内部储物空间除了前面提到的储物岛，卧铺下方还有一个抽屉，不能跟平地板车型相比，不过空间也不小，当然还有所有高顶车都有的前上方三大储物箱。

●  内饰点评：问：平地板、凸地板到底哪个才适合我们呢？答：看你的使用需求了。像斯堪尼亚G450这种车，完全能够满足国内长途高速物流需求，除了不能满足驾驶员在驾驶室随意走动外，其他跑车的需求，这台车哪个不能满足？

因为G系列的级别要低于斯堪尼亚R和S系列，所以这款车的售价要比那两个级别的车低一些，但是这款车的实际功能并不亚于它们，像企业用户购置车辆更加注重权衡性价比，那么G450应该是企业用户率先考虑的车型，这也是国内很多快递公司都在用G系列的原因。（文/李鹏飞 图/张立鑫）