主打性价比的斯堪尼亚 图解G450牵引车

●  13升450马力 高速快运轻松拿下

这台G450搭载的是一台斯堪尼亚DC13 143发动机，具备12.74升的排量，能够输出450马力的动力，最大扭矩可达2350牛米。这款发动机带有斯堪尼亚和康明斯联合研发的XPI超高压燃油喷射系统，能够让燃烧更充分。

与DC13发动机相匹配的是斯堪尼亚GRS905 AMT变速箱，共有12个前进挡位，最高挡是直接挡，速比为1，采用了斯堪尼亚Opticruise智能换挡系统，离合器则是电控液压离合器。

驱动桥方面，G450装配了斯堪尼亚AD400SA驱动桥，采用单级螺旋锥齿轮主减速器，速比为2.71，并且采用气囊悬架，提高减震效果的同时还可以通过调整车架高低适应甩挂运输要求。通过变速箱和后桥速比，我们也能得出这款车总速比为2.71，更加适合高速运输。

而轮胎则是295/80R22.5型号的普利司通真空胎，车轮是钢圈，没有采用铝合金车轮，全车盘式制动器更是不用多说。

根据发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号，我们能够得出这款车在1000-1300转的经济转速区间内，车速可达70-91km/h，如果是拉快递需要更快的车速，可以再踩深点油门。（友情提示：开车不超速。）

除了动力链外，我们再来看看G450底盘上的其他设计。车架两侧各有一个500升的铝合金大油箱，全车1000升油箱容积，我们假设这辆车百公里油耗35升，加一次油也能保证2850公里的续航里程，相当于从北京跑到乌鲁木齐都不用停车加油。

尿素罐的容积是76升，不过因为车辆底盘布置特别紧凑，尿素罐被放置到车架内侧，加注口在驱动桥旁边，蓝色盖子很显眼。

这款车标配克诺尔EBS电子刹车系统，并且标配ESP车身电子稳定系统，其制动性能是很可靠的。

驾驶室后部的工作台踏板面积比较大，采用不锈钢材质打造，做了防滑处理，并且为快拆设计，方便车辆维修保养时拆除踏板。

当然了，进口车也不是什么都好，从工作台向下看去，G450整体的线束布置也比较乱，看起来眼花缭乱的，不过捆扎还挺到位。

●  底盘点评：毕竟是进口车，价钱在那也摆着，所以底盘的配置和做工还是相对很高的，这款车采用了6x2R后提升驱动形式，能够看出它主要还是面向快递等轻泡货物运输行业，拉的轻、跑得快、赶时效是这款车的特性。