2轴将成快递主流车型 乘龙H5大单桥图解

【卡车之家 原创】受疫情影响，多数企业延迟复工，“在家宅着”就是对自己负责，为社会做贡献。很多人选择云逛街，但是目前大部分快递公司还未开工，运力有限，也让各大电商购物平台积攒了不少订单未送货。

等到正式复工之后，快递行业的运力需求或将大幅上涨，想买快递车的用户不妨来云看车，今天就为大家介绍一款主要适用于零担速递市场的乘龙H5 9米6大单桥载货车。

另外，2020年元旦各省市开始实施按轴收费，“18吨的最大公告，按2轴货车收费”等对于9米6大单桥车来说都是利好消息，这一类型的车或将成为未来快递车的主力军。

▎熟悉的家族外观 细节设计降成本

2016年以来，乘龙汽车先后上市发布了双子星组合系列车型，形成了高端、中端、经济型产品搭配，而这些产品中的共同点之一，就在于外观设计元素上的统一。这款乘龙H5载货车 也不例外，沿用了我们非常熟悉的乘龙家族式外观。

高顶双卧驾驶室带有遮阳板，不用担心阳光刺眼影响行车安全，车顶两边也设计了示廓灯，可以在夜晚配合其他灯光更好的提醒其他道路参与者。

后视镜采用的是分体式外摆镜再加上两块补盲镜，可以减少视觉盲区，在驾驶位上能很好的观察到车辆周围的情况。并且据了解，乘龙H5的后视镜采用的是模块化设计，全车系通用，这样可以减少维修的成本，而且在着急情况下也便于找到配件。

灯组两边和中网两边都设计了导流槽，在行驶中可以避免泥水飞溅到灯组或者车门上。立体组合式大大灯棱角依然很犀利，两边蓝色部分为LED日间行车灯。

三段式保险杠更利于维修，在运输过程中难免会遇到磕磕碰碰，三段式保险杠可以哪段坏了修哪段，降低整体的维修成本，这也是柳汽在设计之初为用户降本增效的体现。

进气隔栅分布在中部和保险杠上，整体采用黑色的设计，这也是柳汽乘龙车的特色之一，前脸大面积的黑色设计显得整个车很沉稳，功能性方面设计了蹬车踏板，方便驾乘人员擦洗车辆。

从侧后方可以看到，整个驾驶室后方很平整，没有其他零部件影响驾驶室的卧铺的尺寸。这款车采用的是四点机械悬浮减震，可以有效缓解来自地面的颠簸。

驾驶室翻转机构则采用的是液压机械式，但是如果可以选装四气囊减震和电动翻转，可能会更加提升驾乘人员在运输过中的舒适感和幸福感。