唐骏汽车灵活运作于集市，运输的实力派

小卢同学

零零后后车迷从跟车到自己尝试成为一名卡车

城市物流顾名思义是在人员流动大的城市里进行物流配送，一个城市从东到西少说也横跨几十公里，对于城市配送的车辆所需要的载重量和舒适性要求比较高，一般配置也比较好。

而作为低几级的乡镇配送来说，行驶的距离并不远，一个小镇集中的地方所需要的物资范围一般都在10公里以内，甚至更短。

乡镇运输的车辆要求没那么高，最基本的能拉能跑就行，最关键是灵活性要好，因为乡镇里房屋规划没有城市里来的好，一条街道里甚至有着好几种道路规格。

为了配送的灵活性，所选择的车辆一定要够灵活，也就是不能太大，这样才能直接将车辆停放在店门口进行配送。

▎唐骏汽车

车主原先是开一辆单排的五菱PN微卡从事乡镇配送工作的，给镇上的超市配货。

笔者：之前怎么选了这么一辆微卡配货啊？

车主：镇上超市所在的环境都不一样，有的地方窄，很多大车都进不去。

笔者：那又是什么原因让你换了唐骏？嫌五菱太小了啊？

车主：五菱的装载能力还是弱了些，看来看去才选了这辆尺寸不是很大的唐骏吉祥，对业务的路况也能适应，能多装一点就能少跑几趟仓库。

赛菱吉祥的车身尺寸比五菱PN来的大（同是单排车型）同时又刚好在狭窄的街道容许范围内，又有了更大的装载能力。前脸看上去充满圆润的设计，两个雾灯采用了黄色的镜面是个暖心的配置，大雾天气黄色灯光穿透力更强。

货厢使用三面的开放式栏板，车主还细心的为底板铺上了一层橡胶，货厢长度3080mm，比之前的五菱PN微卡多上了910mm，是多出来比较可观的一个装载空间。

车身高度低于限高杆，更是低于集市里面的广告牌，跑城市配送、乡镇配送时最怕的就是头顶上的各种广告牌，一个不小心就刮蹭到了，丢财倒是小事，在人山人海的集市里万一把头顶上的广告牌挂了下来砸到人那事情就比较难搞了。

两米出头的车身高度得以让车主放心的穿梭于各个集市之间。

该车搭载的是一台马力仅有60匹的LJ465Q-2AE汽油发动机，搭配5挡手动变速箱，基本满足了车主的需求，在乡镇配送上不要求快，这辆车的最高时速为85km/h已经满足了乡镇运输的时效性。

底盘方面采用了整体式的前桥，承载能力比较强，后轮使用微卡传统的单胎，后期的保养状况和维修方面赛菱吉祥都表现出色，养车成本低也就有了一个更大的利润。

中控采用了深色的硬塑料，是这个价位的微卡车型中主流的装配，椭圆形的出风口给内饰氛围带来了那么一点点时尚年轻。这个价位里用户一般都不要求很高的配置，实用耐用就行，采用的手摇车窗也是合乎常理之中。

单排驾驶室不好的一点就是空间太小，座椅后面的空间勉强能放进一些随车物品，因为是单排车型的原因，座椅靠背调节角度有限。

不过不管驾驶空间怎么再小，车主的工作时间也比较短，因为乡镇配送的距离近，所以对车辆的舒适性以及配置都没有过多的要求。

▎千挑万选、耐心研究

作为运输人关键的一点就是要会算，精打细算。这款唐骏汽车的保养价格不贵，与五菱微卡差不多，车辆机械部分的耐用性也比较好，关键的是唐骏采用的车身大梁比较厚重一些，不容易出现生锈腐蚀的情况。

车身尺寸也刚好能在热闹的集市里灵活运作，相比五菱微卡之下，差不多的养车费用和购车价格有了一个更大的装载能力，同样的路程多赚了一笔。

▎最后：

随着农村包围城市的大力发展，乡镇之间的物流物资需求逐渐加大，由于乡镇环境因素导致的运输道路狭窄，因此微卡车型在如今的乡镇配送上还是绝大部分的主力军。（文/卡家号：小卢同学）