长安跨越王X5PLUS版本，做到了加大加强

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有一颗热爱卡车的心

微卡在许多个体用户与物流配送领域是非常受欢迎的，它凭借着体积灵窍、成本较低、载重量符合主流水准，很多人们在搬运物品的时候恨不得有一部微卡，这样可以省去不少的精力。

这也切实的看出，人们的生活种是离不开卡车的，不管是大卡还是小卡，都是必不可少的一部分。  

在当前的微卡市面上车型那是五花八门的，这其中微卡也有像手机一样推出PLUS也就是加强版的车型，许多用户会由于载重量的需求对载重能力配置较高的微卡所青睐。

今天我们就来聊一聊微卡界的大块头长安跨越王X5PLUS版本，看看它是不是真的名副其实做到了加大加强。

▎品牌介绍

重庆长安跨越车辆有限公司是由重庆跨越产业投资有限公司控股，重庆长安汽车股份有限公司参股组建而成；主要生产长安新豹、长安新豹MINI、长安跨越者、长安跨越王、长安V5面包车、新微客V3、皮卡车等产品。

从上述介绍可以看出，长安跨越当前是专注于微面、微卡的生产，在该行业的市场领域拥有一定数量的用户群与良好的口碑。

▎车型介绍

初次见到这部跨越王X5是与好友去当地经销商处提车的时候，当它与其他微卡停在一块的时候，不管是块头还是底盘配置都明显比其它的车型大，这也引起了我极大的好奇心。

在经过询问后得知这部车是长安跨越王新推出的X5PLUS版本，是这一排微卡中配置最高的，但是价格也是相对较贵的。

这部跨越王X5PLUS搭载的是全柴4A2-88C55（俗称全柴485）柴油发动机，排量达到2.3L，最大输出功率65KW，最大马力88匹，最大扭矩240Nm，匹配蒙沃MG523变速箱（5速手动），轮胎规格为185R15LT 8PR。

并且后轮为双轮的设计，驱动方式为中置后驱，前后悬架结构均是钢板弹簧，前盘后鼓式的制动类型。

从上述配置可以看出，它与普通微卡最大的区别就是悬架结构，从麦弗逊式独立悬架更改为钢板弹簧的结构、工字梁前桥、130后桥，在载重量上有了质的提升，并且采用全柴485发动机，更好的发挥了柴油机的大扭矩优势，成为微卡中的大力神。

▎外观介绍

前脸部分可以看出它采用了不少的镀铬装饰做点缀，在引擎盖上也贴上了柴油版2.3L大动力的标识，向大伙表明了它的身份不一般，中网部分黑银相间的搭配来衬托起长安跨越的标识，可以看出整个车头的前脸非常的饱满。

特别是保险杠两侧的线条均呈与前大灯相对称的俯冲流线；前大灯内的近光灯装备了透镜，这是值得一提的配置，无论是灯体的造型还是内部结构上，都表现的比同级别车型更加的优异。

保险杠底部采用的是一条贯穿的镀铬饰板，进气中网同样为黑银配色的结构，在雾灯的外壳上也做了镀铬包裹提升了整个前脸的高级感。

这部跨越王X5PLUS整车的尺寸为5690X1850X2310mm，整车的轴距是3600mm，无论是在尺寸还是轴距上都比普通的微卡要大一圈，来到它的侧面可以看到除了驾驶室部分后方就是宽大的货箱。

驾驶室的侧面分别从大灯与轮拱出设计出两条流线条，使得整个车门部分十分的有运动感，后视镜采用的是宽大的门镜，比一般的微卡都要大，使得观察的视线也更加的宽阔，后视镜的采用读亮光银与磨砂黑的配色，动感十足。

车厢的前部同样设置了一个上车脚蹬，在旁边也装配了防钻栏，而且在宽度与厚度上都是不错的。

底盘位置显示的比较空阔，用户如果对储物空间不满意的话，在后期都可以很轻松的加装工具箱，货箱栏板都是可以开启的，并且两侧都配备了紧固绳索可用的锚点。

原厂也配备了挡泥板，它的货箱尺寸是3.6X1.75X0.38米，它的总质量为3.93吨，整车皮重达到1.85吨，额定载重为1.94吨左右，货箱的大容积已能够满足日常的载货要求。

来到车子的尾部第一眼就可以看到长安跨越的品牌标识，尾部的设计与普通的微卡相似，最大的不同就是底部配备了防钻栏，这在很多的微卡车型上是没有配备到的。

在安全方面上也配备了ABS防抱死系统，确保了行车紧急制动的安全性，反光条包裹了整个货箱，作为微卡车型这也是必不可少的一项配置。

尾灯采用中规中矩的卤素光源，两侧都配备了软胶垫来缓冲栏板启闭时造成的冲击力，进一步的保护了栏板，备胎也放置于尾部，用户可在后期使用中加装备胎罩来进行防护，避免风吹日晒造成的轮胎老化。

▎内饰介绍

这部跨越王X5PLUS的内饰总体设计感更偏向于家用轿车，虽然轿车化内饰是很多微卡所采用的设计风格，但是能够真正的在外观与做工用料搭上边的却不多，只能够粗略的去制造出一个整体，在装配工艺与用料上却有很大的差别。

但是这部跨越王X5PLUS的内饰却给广大的人民群众带来了一个不小的惊喜；驾驶室的仪表台并不是传统的横平竖直风格，而是使用了对称腰线的设计理念，在微卡中是所见不多的。

内饰分色的设计使得视觉效果上也更加的年轻化，镀铬装饰条的加入也增添了一丝高档感。

中控区域配备了一块7寸的超大中控屏，屏幕的质感相对较高，与轿车上搭载的中控屏相差无几，支持蓝牙通话、GPS导航、影音播放等功能。

结合车尾的摄像头还支持倒车影像；下方是空调控制区域，采用的是旋钮式的开关，但是也融入了一丝银色的装饰条，在细节的处理上也做的非常不错。

方向盘的厚重感很强，用料也比较细腻，搭配传统机械指针式的仪表盘，在信息的显示读取上做的还是蛮不错的，给人一种一目了然的直观感受。

在副驾驶中控台上也设置了一处储物格用来放置手机等物品，实际的储物空间还是非常不错的，这部微卡无论是货箱还是驾驶室内都能够做到足够的装载容积，实属非常的不易。

▎驾乘感受

这部车开起来的感受也是很轻盈的，方向盘是配有转向助力的，所以不用担心转向很重之类的，但是在重车环境下略有不同，在能接受的范围之内。

在噪音的控制方面，跨越王X5PLUS由于是中置发动机而且还是柴油机，很多人都担心会很吵。

但是实际坐起来的感受还是比较不错的，在怠速情况下发动机带来的噪音控制的比较好，驾驶室内表现的比较安静，随着发动机转速的提升，才会有噪音与轻微的震动传递到车内。

这个2.3L排量的柴油机动力随踩随有，毫无拖沓感，踩一脚大油门还会感受到强烈的推背感，这也是大扭矩车型的优势所在，能够满足日常的载货需求，轻松带你穿越在祖国的大江南北。

▎购买建议

当前跨越王X5车型的指导售价区间为5.09-7.45万元，在售价符合入门级微卡的主流水准中，它做到了加强加大了配置，并且优化了内饰，在做工用料与装配工艺上都处于同级别领先水平。

今天所介绍的跨越王X5PLUS，搭载全柴485 4X2单排微卡版本指导售价区间在6.2-6.55万元，在各地终端经销商处有不等的优惠政策，具体以当地实际优惠为准，这台发动机符合国六的排放标准。

另外还提供了柳机1.8L汽油机，最大133马力，最大输出扭矩182Nm，另外还有DK15系列的1.5L汽油发动机，最大112马力，输出扭矩145Nm,均有国五、国六两种不同版本的机型可选，在这个售价区间可选的配置较多，在同级别对手中仍有优势。

▎总结

这部跨越王X5PLUS微卡车型在动力方面甚是丰富，提供的柴油版本也弥补了此前车型在柴油车领域中的空白，对于有重载需求的用户来说，更大扭矩的发动机也是能够有效解决动力方面带来的困扰，载燃油经济性方面也有显著的提升。

在这个用户口碑、实际运营情况为重的时代，期待跨越王X5PLUS的表现能够尽如人意。（文/卡家号：Truck）