重型越野车Tatra T810能进战区当军用车

栗坦坦

对带轮子的都感兴趣

Tatra这个品牌想必卡友都比较陌生，Tatra公司是著名的重型载货车生产企业，总部位于捷克共和国的Koprivece市，该公司也有长达150年的历史了，其产品也是重型载货车的杰出产品。接下来我们就来了解一下要介绍的主角，TatraT810。

Tatra T810可以用于各种应用，甚至可以在战区作为军用车辆执行任务。Tatra的设计人员为卡车提供了很高的离地间隙，使其具有很强的越野能力。

▎外观方面

Tatra T810卡车采用硬派的设计，在功能和风格之间完美融合。卡车配备了巨大的全景挡风玻璃，以提供适当的道路视野和两个动态侧导流板，从而提高了卡车在高速行驶时的稳定性。卡车还装有带有倾斜基线的大侧窗，以改善侧面可见性。

矮矮胖胖的散热器格栅看起来也非常漂亮，并且在其中心处带有尊严的Tatra徽章。前保险杠也是重型级别的一部分，它装有两个矩形进气口，这些进气口由细金属条保护。

根据操作类型的不同，车辆可以安装365/80 R20”或385/65 R22.5”轮胎，这两种轮胎都能提供良好的抓地力并增强卡车的越野能力。

车梯框架的纵向构件具有多个孔，以允许附件的可变位置，例如油箱，电池箱，工具箱，AdBlue箱和其他组件。

车架具有焊接的横梁，可以使用所谓的三点安装系统安装上层建筑，以保持越野车辆的特性而不损坏上层建筑。

有两个轴距选项可供选择，即3,150mm或3,540mm，并且该车辆还可以安装多达三个不同的PTO（取力器）系统。

▎内饰方面

因为卡车的离地间隙比平常高，所以进入内部会有些不便利。一旦进入内部，将发现相当多的空间和方便的环绕式仪表板。仪表板，中控台布局很直观，大多数控件都可以轻松够到。

为了增加内部舒适度，方向盘同时进行了倾斜和伸缩调节，使您能够快速找到合适的驾驶位置。

组合仪表具有实用的设计，其大屏幕不会捕获任何令人反感的光反射，因此可以轻松读取。

但是，座椅本来会更舒适，因为它们缺乏该细分市场中其他车辆的出色支撑。好的方面是，它们具有广泛的调整范围，使您可以立即找到自己喜欢的驾驶位置。

卡车具有很大的离地间隙，在同类的许多车辆中都看不到。除了较高的离地间隙外，座椅的位置也很高，您可以一览无余的道路视野，并享有出色的道路视野。

储存也不成问题，因为您会发现大量的小孔杯架和控制台可以存放不同的东西。

▎动力方面

在驾驶室下方，Tatra T 810配备了六缸直列，液冷发动机，在2300 rpm时可产生最大270 hp的功率。涡轮增压发动机具有共轨喷射功能，并采用SCR（选择性催化还原）技术来满足最新的欧5排放标准。

凭借从低至1200rom获得的1000Nm的大扭矩，并保持高达1700rpm的转速，即使满载时，发动机也可以轻松应对上坡路段。

Tatra T810在没有限制器的情况下的最高速度为106km/h，在有限制器的情况下的最高速度为85km/h。与发动机匹配的是六速手动变速器（ZF 6S 1000 T0）。

Tatra T810发动机参数

▎设计优势

卡车经过精心设计，在狭窄的工作条件下具有出色的机动性，因此很明显。除了紧凑的尺寸外，它还提供了紧密的转弯圈和非常灵活的车轴，使其成为同类产品中最灵活的车辆之一。

前部刚性门轴配备有电动气动控制的轴差速锁和WABCO盘式制动器。车桥由带有伸缩减震器，液压制动器和扭力稳定器的螺旋弹簧悬挂，以提高转向能力。

中央和后部门轴成串串联，并配备有电动气动控制的轴差速锁和WABCO盘式制动器。串联对由六个锚固在车架上的纵向导向杆引导，并由一对十六叶弹簧悬挂。

由于采用了梯形框架设计和具有重型悬架和实心轴附件的刚性门轴，车辆还具有出乎意料的越野能力。

▎总结

笔者是重型越野车的忠实拥护者，因为它们有坚定的决心要完成工作，而不管地形条件如何。

TatraT810没有来到国内，其消息也不是很多，但看到这款车的信息时却对这硬派的外观吸引，未来希望更多优秀的卡车产品能过进入到国内来丰富卡友的选择，这台TatraT810符合卡友们的“胃口”吗？欢迎在下方留言讨论。（文/卡家号：栗坦坦）