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配460马力国五机 为高效物流而生
底盘方面，这款车搭载的是WP12.460E50国五发动机，和2019年柳汽年会上展出的版本相同，排量为11.596L，最大输出功率338kW，最大460马力，在1000-1400rpm时，可以爆发最大扭矩2110N·m。
与之匹配的变速箱为法士特12JSD200TA铝壳变速箱，头挡速比为12.1，最高挡12挡为超速档，速比为0.78。
后桥采用的是2*440后桥，速比为3.7，标配ABS，后桥采用的是油润滑，可以减少维修保养费用，为了保证整车有出色的制动效果，这款车采用的是加宽制动器。
发动机变速箱都采用的是10万公里长换油技术，可以节省保养时间、费用，而且节省下来的时间也可以用来跑车多赚钱。
为了提升整车的可靠性，保证车辆的出勤率，空气处理单元、驻车手控阀、制动总泵等都采用的是国际品牌威伯科的产品。
“大马力+超速挡+小速比”的动力链组合可以保证车辆的速度，满足绿通运输、快递快运等细分市场对于时效性的要求，根据卡车之家车速计算器计算得知，发动机在1200转时，最高挡经济车速为82.5km/h。
| 车速计算器计算结果 | |||
|---|---|---|---|
| 发动机转速 | 1200rpm | 最高挡经济车速 | 82.5km/h |
| 爬坡速度 | 4%小坡 | 50.2km/h(10挡) | |
| 9%大坡 | 23.7km/h(7挡) | ||
| 想了解更多该车型详细性能参数，请点击车速计算器教程与入口 | |||
另外，为了降低整个车辆的自重，在法规允许范围内多装货，这款乘龙H7多个零部件都采用了铝合金的材质，比如变速箱壳体、贮气筒、油箱等。
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